Citér:
Originally Posted by nicolajjetrider
Jeg er absolut heller ikke skræmt af videoen. Ud over den lyder hamrene godt 
Men anyways, som du selv beskriver har tidligere ejer nok ikke fyret den af ret mange gange i løbet af hans ejertid.
Der er nogle forskellige ting som spiller ind i min verden:
En marine motor har super kort udstødning som hverken har potter el. filtre med mere som kan aftage udstødninggasser.
Det jeg ville kigge efter er:
Er dieseltanken ren og pæn? ( Højst tænkelig ja )
Hvis nej: rens og ny diesel på. ( en Smule snavs / vand kan give en mystisk motorgang/røg )
Er selv gået fra 2x400L tanke i vores til 2x30L i hverdagen for at undgå dette. Det fungere PERFEKT
Er motoren nyserviceret?
Hvis nej: Skift diesel filter, oliefilter og motorolie.
- gør det ved driftsvarm motor.
Nu til den sjove fjelfinding:
Ud og sejl topfart: hvor mange omdrejninger går den så?
hvad skal motoren gå i topfart?
Er propellen ikke den helt rigtige i forhold til bådens vægt osv. så motoren går for lave omdrejninger ved max. Vil motoren ha tildens til at have uforbrændt diesel i udstødningen som vil komme til syne i lave omdrejninger og ikke mindst når du giver gas for at komme ud af vandet.
( det svare til at køre med campingvogn op af bakke i en diesel bil og holde den i 5 gear. Så vil du med garanti os se røg )
Jeg tror ikke på din motor fejler noget. Men som der bliver nævnt: hold øje med olieforbrug ( hvis det er der )
Men inden flere bekymringer så ud og stræk ben på den. Gerne uden så meget vægt i båden så muligt så du får flest omdrejninger på hesten
God fornøjelse |
Ang. lyden - Ja så lyder den faktisk meget godt. Er sgu lidt noget andet end den tøf-tøf lyd fra den Bukh DV10 der sad i min forrige båd. Selvom det nu også er en rigtig fin motor. Men bare lyden af turboen når den får fuld hane er jo lige til at smile over
Her er hvad jeg bla. har gjort ifbm. vinterkonservering/forårsopstart
* Tanken har været helt tømt og renset for ca. 1 mdr. siden - Og fyldt igen med ren diesel.
* Brændstoffilter på motor er skiftet. Mangler stadig at skifte det eksterne.
* Olie skiftet.
* Oliefilter ikke skiftet da det jeg havde bestilt ikke passede.
Ang. omdrejningerne - Så ved jeg faktisk ikke hvad den går med idet omdrejningstæller er defekt. Men det står på listen af ting der skal fixes i nærmeste fremtid. Kan dog konstatere at den går 3..3,5 knob bare i tomgang. Og indtil nu har jeg som max. målt 13,5 knob. Altså i runde tal 4 gange så hurtigt ved fuld hane som ved tomgang. Og mon ikke RPM stiger 6-7 gange. Der er selvfølgelig også noget slip. Men om det forhold er normalt ved jeg ikke...
Tror jeg må have den ud og strække ben. "Desværre" sejler jeg på silkeborg søerne med hastighedsbegrænsning på 8 knob. Men jeg må se om ikke jeg kan finde en aften hvor bent betjent ikke er ude.
Men uanset - MANGE TAK for alle de gode indlæg - Det er virkeligt et godt forum at være med i. Og det er rart med nogle beroligende ord om at motoren (formentligt) er helt OK. Det regnede jeg bestemt også med den er, men i kender godt følelsen af om man nu har overset et eller andet vitalt der pludselig udløser en kæmpe regning.
Jeg skal nok holde jer underrettet hvis/når der kommer nye informationer.....
