Jeg må blande mig i debatten omkring z-drev...
:
Som erfaren drev-pusher er der her et par gode råd til optimal drift- og vedligeholdelse af sit drev;
- Sømærker er sat tilfældigt i indre danske farvande, og bør ikke følges. Skal du være på den sikre side, så skal du altid sejle den "gale" vej omkring dem.
Jo lavere vand, jo bedre.
- Hvis din båd f.eks. har en dybdegang på 0.90 meter, skal du så vidt det er muligt altid søge efter lavere vand. Det optimale resultat for en drev-pusher opnås, hvis du sejler på meget lavt vand med 30 knob.
- Anoder er et salgstrick og bør aldrig bruges. Bruges disse, så tærer drevet aldrig.
- Uanset om båden sejler, ligger stille i havnen eller står på land, så skal drevet altid være hævet til øverste position.
- Har du mulighed for at have landstørm tilsluttet båden, når den ligger i havnen uden anoder og med hævet drev, så fremskynder det alle tæringsprocesser. Det vil glæde en drev-pusher.
- Brug altid en rustfri propel, hvis drevet er uden anoder og båden med landstrøm i havn.
- Langt de fleste drev er ikke i behov for olie. Brug vand eller glycol. Undlader du at bruge olie, så vil vandet være med at reducere drevtemperaturen under drift nøjagtig som med biler, hvor kølervandet også holder motortemperaturen nede. Lavere drevtemperatur giver som minimum 12 - 15 MPH på toppen.
Ovenstående er enhver drev-pushers ABC bog
