Jeg er helt enig med den gode goffy.
Natsejlads er et spørgsmål om sund fornuft - og ikke alene et spørgsmål om levende søkort og retvisende kompas. Dette udstyr er alligevel svært, at aflæse, når båden hopper fra bølge til bølge.
Afstem maskintelegrafen efter søen forude, så du kan nå, at undvige den uregistrerede forhindring i overfladen forude. Det være sig en betonklods fra tidligere jernbanebro, en flydende container, en diskret hashryger uden lys på eller blot løsrevet tømmer.
Der er mange fordele ved, at sejle om natten. Du har alle de flotte fyr og de øvrige skibes lanterneføring til din rådighed, søen er ofte rolig og dine nødraketter er synlige på lang afstand. Og så er der ingen kø ved slæbestedet.
Man kan også lære, at se mere kritisk på sig selv; Jeg kunne ikke forstå, hvorfor indsejlingen til Hveen skiftede farve mellem rød og grøn. I meget kortetidsrum synes den endda gul. Vi diskuterede det ombord og blev enige om, at det måtte være nogle pærer, der blev skiftet ud. Det viste sig senere, at der lå en båd for anker foran Hveen, som drejede rundt om sit anker. Ak.
