Hvis revnerne ikke er opstået pga en kollision, har det kun ren kosmetisk betydning, glasfiberen inde bagved er ikke revnet.
De fleste både får lidt revner i gelcoaten. Hvis gelcoatlaget er for tyk, i forhold til glasfiberen inde bagved, revner det lettere, vil jeg mene. Ind imellem ses det at der er startet en revne fra en skrue, som holder et beslag eller lignende. Når man skal skrue et beslag fast på båden, er det vigtigt at det hul man forborer ikke er for lille og man undersænker det, så gelcoaten ikke flækker, når man moser skruen i.
Jeg arbejder med en teori om at de både der ikke er blevet skånet i deres tid (ustandselig fuld gas og gerne i store bølger) vil danne flere revner end dem der har futtet rundt på Silkeborg søerne hele deres liv, uden at have været over 6 knob. Men det er ikke noget jeg har belæg for
