Prisen er jo nok den afgørende faktor.
På mindre både sidder der ofte et lavt vindspejl, i et stykke, som man ikke kigger igennem.
Jeg er ret sikker på at det er mindre kompliceret at lave et vindspejl i plexiglas/lexan eller lignende frem for "rigtig" glas.
Varm Lexan er blød og kan rimelig nemt formes over en træmodel. Har godtnok ikke prøvet med glas, men tror ikke at det lige lader sig gøre så nemt.
Nemt og nemt er måske så meget sagt. Jeg skal have lavet det lille vindspejl på Flybridgen på min projektbåd, som peger fremad. Hvis det skal formes som det originale, skal der hives noget hårdt. Har været lidt i gang.
"Rigtig" glas kan faktisk tåle en del tæsk, hvis det er dem rigtige type. Forruden på min Draco 1800 er i et stykke, og den har faktisk været udsat for nogle ting som ikke lød/så behagelige ud.
Jeg har engang
TÆSKET en spids fil ned i forruden, da jeg lavede hul til visker nr 2, sejlet igennem en bølge der var 20-30 cm højere end fenderlisten med 20 knob (der røg så meget vand hen over båden at lanternebeslaget på vindspejlet bøjede....), sejlet hårdt til styrbord, planende, hvor der kom en bølge som
HAMREDE ind på siden af båden og gav et brag jeg aldrig havde hørt så højt før, samt haft en tidligere arbejdskollega til at entrere båden forfra som brugte vindspejlet som sø-gelænder og virkelig lagde vægten i, næsten på midten......
Men den store buede forrude har overlevet disse påvirkninger uden mén.
Hvis du selv vil i gang med at lave et vindspejl, så sørg for at det ligger så meget ned som muligt. Det er måske ikke så praktisk, men det ser fed ud
F.eks denne Bayliner 2250 Cobra, her har de forstået budskabet...
Coronet har også lagt linealen godt ned, da de tegnede forruden på 24 Midi.
Strømlinede både ser altså fede ud, synes jeg, men det er selvfølgelig smag og behag.
Flere hjemmelavede vindspejle på speedbåde har ofte været for høje og for lodrette og det ser ud ad H til.
