Singleprop drev laver Volvo egentlig ikke nogle af, som kan tåle afsindige motorer. Dog har de lavet nogle enkelte specielle drev før i tiden, til race. De var dog stadig baseret på 270 serien, så alligevel ikke noget "extravagant"
Så er der det underlige 750 drev fra 1970'erne, som havde en mindre lastbilmotor foran.
Volvo hælder mere til duoprop, når der skal tøjles mange hk/moment.
Til de største benzinmaskiner er der igennem tiden brugt DPX drev, det er også brugt på diesel.
Volvo laver også nogle store og sikkert solide Duoprop drev, som kun bliver brugt til dieseler (D4 & D6)
Men singleprop til kæmpe benzinslugere gør de ikke meget i.
Et godt gammelt 280 eller 290'er drev kan såmænd godt holde til en del hk. En moderat bigblock turde jeg godt sætte foran.
Problemet med de gamle drev, er den måde de er ophængt på. Styregaffel, styrehjælm m.m. er hårdt belastet og vil få en del slør. Jeg har set det på en Chapparal, med et 290'er drev med en bigblock foran. Det var så heller ikke den dødeste bigblock der fandtes. Tandhjul m.m. kunne godt tåle den store motor, men der var vanvittig meget slør i styretøjet.
De nye store duoprop drev har styrecylindrene koblet direkte på drevet, det er nok ikke uden grund.
