Hvis du kan komme afsted med at pille knæet af, på bagenden af manifolden, kan du se ind i manifolden, på udstødningssiden. Her skal der selvfølgelig ikke være vand. Men hvis der er vand i motoren, er der måske også rendt noget herud og kan give indtryk af at manifolden er utæt.
Dækslet på forenden af manifolden åbner kun op ind til vandkammeret, og her er det ikke sikkert man kan se noget.
Dog er B30 manifolden lavet sådan at der skal stå en del vand i den, før det render ind i motoren. På stort set alle V6 & V8 motorer kan der ikke stå en kop vand, før det render ind i cylindrene.
Afhængig af hvor varm motoren har været, kan topstykket måske have slået sig?
Er det kølervæske eller havvand der er i cylindrene?
__________________
"If you can't fix it, don't break it"
The Fleet:
Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev
Draco 2500 Flyfish
http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev
Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev
Mvh Per G
