Fenderen.dk
 

Gå tilbage   Fenderen.dk > Startside

» Online brugere: 524
2 medlemmer og 522 gæster
KVErnest, Phillipgisse
Fleste brugere online var 793, 17-05-2024 at 20:06.
» Sponsorer
» Tilmeld dig nu


Vil du være en del af Danmarks bedste bådforum?
SÅ KLIK HER OG OPRET EN PROFIL

View Single Post
  #9  
Gammel 31-01-2014, 19:21
Strøyer's Avatar
Strøyer Strøyer er offline
?
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: nordjylland
Indlæg: 1,949
Som jeg beskriver længere oppe, så kommer du ind til den "usynlige" del af udstødningen.
bag det hullede skjold er varmekammeret hvor varmeudblæsningen går nedad og forbrændingens udstødning går ud i enden i det lille rør.



Mit gav også en svag lugt i kahytten. Det viste sig at være små revner i udstødningen, lige i det tynde stykke hvor udstødningsslangen bliver spændt på og så lidt ind i det kammer hvor brugsluften bliver blæst forbi udstødningen.
Så prøv at afmontere det varmeskjold og det skjold hvor slangen til brugsluften sidder. Det kan drejes men sidder holdt tilbage af 3 små svejseklatter på en skive, slib dem af så du kan se det sidste af udstødningen.
Jeg fandt et rør der lige passede ind over gav det lidt udstødningspasta pressede det på, på med skjoldet og skiven.
__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

Sidst redigeret af Strøyer; 31-01-2014 kl. 19:30.
Reply With Quote
 
» Statistikker
Medlemmer: 115,308
Emner: 5,113
Indlæg: 47,920
Velkommen til vores nyeste medlem, KVErnest
» Sponsorer
Powered by vBadvanced CMPS v3.2.0

Alle tider er GMT +1. Klokken er nu 13:21.


Design By: Miner Skinz.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Advertisement System V2.5 By   Branden