ØV ØV ØV !
Det er ikke så godt, det lyder til du desværre har oplevet "bivirkningerne" af den mlg. årlige vedligeholdelse.
Der sidder ofte en 5. bolt skjult bag zink-anoden, jeg kan ikke huske det specifikt for din motor, men det er 99% sikkert.
Du burde kunne få anoden afmonteret, enten ved at bore den i stykker udenom bolten (pas på du ikke borer ind i underbenet eller med tålmodig iblødsætning med f.eks WD40. Hvis du er rigtig uheldig er der også risiko for at drivakslen har sat sig fast i krumtappen
Når du får den sidste bolt ud skal du huske af afmontere gearkoblingen, der sidder typist et lille samleled der hvor benet skiller af. Husk også at skille dit speedometerkabel ad samme sted.
De 3 bolter der sidder fast kan du nok godt få ud uden at de skal bores helt ud og der skal skæres nyt gevind, men tålmodighed er vigtigt, ellers risikerer du også at ødelægge dem.
Når du skal skille vandpumpen ad skal du nok forvente samme problemstilling med at de er groet fast, små kontankte slag i enden af bolthovedet med en dorn, varme på bolthovedet (f.eks. med en af de helt små gasbrændere på str. med en kuglepen) og iblødsætnig kan være måden at få dem løs på. Men hav igen god tålmodighed så du ikke ødelækker/flækker aluminiumshuset. (hvis du bruger varme på bolthovederne, skal du vente med at arbejde med dem til de er kølet helt af igen)
Der er sikkert andre som også kan komme med nogle gode råd.
Held og lykke, lad os endelig høre hvordan det går med projektet.
