Motoralarm.. Mercruiser indenbords V8
Jeg har været ude at sejle igår, efter jeg har skiftet termostat, udstødningsmanifold og knæ på stybord side i weekenden. Båden startede med at ligge i havnen med tomgang i et godt stykke tid så den kom op til driftstemperatur.
Efter der sejlede jeg ud af havnen og gav den forsigtigt noget gas, hvor den ikke fejlede noget. Efter et par minutters sejlen, kom der en alarm ( biip biip biiiiiiiiiiiiiiip ) hvorefter jeg tog gassen af og alarmen så gik ud. Jeg så at olie trykket var steget til noget over 40 psi som den normalt skal stå på. Vandtemperaturen stod på det den skulle.
Jeg sejlede stille ind i havnen igen hvor olietrykket gik fra over 40 til noget under 40 psi og efter kort tid, kom det op på normal igen ( ca 40 psi) hvor båden stod i tomgang ved kajen. Jeg mærkede på bagbords udstødningsknæ som nærmest var vand temperatur, hvorimod styrbords knæ skiftede fra koldt til driftstemperatur, hvorpå det så blev kølet ned igen og sådan skiftede det hele tiden.
Jeg valgte så at sejle ud igen og efter et par minutters sejlads med god hastighed lagde jeg mærke til olie trykket steg fra ca 40 psi til lidt over. Jeg tog gassen af med det samme så det kunne falde igen ( under 40 psi igen ).
Der kom ingen alarm anden gang jeg sejlede, men kan det være fordi jeg tog gassen af inden motoren kom for højt op i olie tryk???
Er det kun styrbord udstødningsside som skal skifte fra kold til varm og tilbage til kold????
Kan alarmen være pga for højt og lavt olietryk?? Hvordan kan dette løses.
Der er blevet skiftet cirkulationspumpe, oliefilter, olie og drevolie over vinteren. Den nye olie er 15-40.
Sidste tur sidste sæson, fejlede båden intet.
//Morten
Sidst redigeret af Morten; 07-05-2012 kl. 16:32.
Begrundelse: manglende tekst
|
