Pakdåser generelt:
Ved udtagning kan man ofte bruge noget værktøj man lige har ved hånden, hammer, skruetrækker, dorn osv. Pas selvfølgelig på ikke at lave dybe ridser i aluminiumen.
Men ved isætning er det vigtig at anvende det korrekte værktøj, ikke nødvendigvis noget der står Mercruiser eller Volvo på. Ved at kigge lidt i gemmerne i kælderen/værkstedet, kan man måske finde noget. Har man adgang til en drejebænk eller kender nogen der har, er man rigtig godt hjulpet.
Når man skal have en pakdåse/simmering sat i, uden at ødelægge den, er det vigtigt at der bliver presset lige meget over det hele. At montere den ved at slå med en dorn, langs yderdiameteren tror jeg sjælden går godt, den er ret skrøbelig. Hvis man kan finde en akselstump der er ganske lidt mindre i diameter og ret over enden, er det et godt stykke værktøj, til at slå en simmering i med, ved hjælp af en hammer.
I enkelte tilfælde kan man bruge en top fra et topnøglesæt, til at slå pakdåsen i med. Dog skal man være opmærksom på at den ikke må være afrundet for meget på kanten, da den derved ikke kan ligge ordentlig imod pakdåsen.
Jeg har skiftet pakdåsen ved skrueakslen på et Volvo SX drev. I manualen stod der også at der skulle benyttes diverse specialværktøjer, først får at få selve navet ud og derefter skifte pakdåsen.
Jeg brugte lidt tid på selv at strikke nogle værktøjer sammen, ellers havde det nok været umuligt at gøre.
__________________
"If you can't fix it, don't break it"
The Fleet:
Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev
Draco 2500 Flyfish
http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev
Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev
Mvh Per G
