|
Underlig fejl på Mercury 9,8 hk årgang 1977
Jeg oplever en "underlig" fejl på en Mercury 9,8 hk årgang 1977 som jeg forsøger at få liv i.
Motoren har stået stille i ca. 2 år.
Til at begynde med ville den overhovedet ikke starte.
Jeg adskilte karburatoren, blæste den igennem med trykluft og på igen.
Justerede tomgangsblandeskruen 1 1/4 omg. ud fra endestop
Så startede den 1. gang..!
Men den gik ud igen efter ca. 2 sekunder.
Hive i snoren..starter og går lidt op i omdrejn. og så dør den hurtigt.
Det gentager sig hver gang.
Så sætter jeg den i gear...den får lidt mere gas.
Nu kan den holde sig i gang, helt ned til "tomgang".
Men sætter jeg den i frigear, så dør den hurtigt.
Jeg finder nu ud af, at den kun kører på een cylinder.
- begge tændrør er OK
- begge tændrørskabler er ok
- der er kraftig gnist på begge tændrør
- ved ombytning af kabler til anden tændspole, så vil motoren slet ikke starte.
- med det ene tændrør ude af den defekte cylinder og motoren i gang kan jeg se, at tændrøret gnister kraftigt og rytmisk.
Der er kompression på begge cylindre. Men det er ikke målt hvor stort det er.
Når jeg får motoren til at køre i gear, så kan den køre fint på den ene cylinder.
Når jeg piller tændrørshætten af tændrøret, på den "defekte" cylinder, så fortsætter motoren uden at falde i omdrejn. Så den defekte cylinder arbejder overhovedet ikke med.
Spørgsmål:
- Hvad kan der være galt med den defekte cylinder?
Der er kompression, gnist og benzin (frisk fra samme dag) men kun een cylinder kører. Selv med lidt eller næsten ingen kompression burde den anden jo "hjælpe med".
Jeg tænkte på om der var en defekt bladfjederventil i indsugningen, men så burde den vel slå "prutter" ud gennem karburatoren?
- hvorfor dør den når den kommer i frigear.?
Det er omdrejningsuafhængigt, da den fint går rimeligt højt op i omdrejninger når den er i gear
Take that, boys...!
__________________
Båd: pt. ingen
Tidligere både:
Sea Ray Sundancer 275
Flipper 575
Sea Ray Sundancer 230
Skagerak 21
Sea Ray 160
Pepper 16
Brømo
Divese joller
|
