Citér:
Originally Posted by BrianL
Noget tyder på at man bør bruge propylene glycol (RV-MARINE) i stedet for det giftige ethylene glycol i søvandsdelen af motoren når motorerne gøres klar til vinteropbevaring.
Jeg har dog selv brugt almindelig kølervæske (hvad så end der er i det).
Er der nogen som bruger noget specielt miljøvenligt kølervæske i søvandsdelen når i gør motoren vinteropbevaringsklar ?
og hvor køber man det ?
Der er almindelig brugt i USA. Læs f.eks. her: http://www.torresen.com/news/?p=4113 |
Brug af det ugiftige glycol er i første hånd tænkt til brug i ferskvandssystemer på både - altså har man i en båd eller campingvogn et ferskvandssystem der skal frostsikres så skal den ugiftige variant anvendes da man jo så ellers bliver forgiftet når man drikker af vandet næste år
Dernæst kan den bruges i kølevandssystemer for st skåne naturen for de liter glycol der skal ud efter en vinterkonservering - selv har jeg aldrig brugt den ugiftige jeg tapper simpelthen glycolen af efter endt vinteropbevaring og genbruger den næste år
__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"
"Any Grease is better than no Grease at all"
Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958
Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991
Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9
Og sikkert nogle flere jeg har glemt
