Mine kommentarer omkring amerikanske både:
Jeg tror nu ikke at du behøver at frygte for kvaliteten på en Glastron båd. Mange amerikanske både bliver produceret på de samme værfter - jeg kan ikke huske om Glastron er med under hatten "Brunswich" der bl.a producerer Bayliner, Maxum, Mercruiser mv. - og har i mange tilfælde en mere eller mindre identisk indretning dog sommetider med forskelligt farvevalg på sæder, gelcoat osv.
Mine egne erfaringer med en amerikansk båd er nogenlunde - hvis vi ser bort fra min drivlinie der er forældet - dog vil rygterne vide, at nyere amerikanske speedbåde, har gennemgået et markant løft i kvaliteten sammenlignet med de både markedet blev præsenteret for i slutningen af 80´erne og op igennem
90´erne. Idag ville jeg ikke være nervøs for at købe en fabriksny amerikansk speedbåd uanset fabrikat. Det ville jeg være, hvis det var en ældre.
Omkring køb af speedbåd mener jeg også at bådens funktionalitet, indretning, motorvalg og "brand" er vigtigt at se på. Har båden de egenskaber og muligheder som du skal bruge, for at kunne få en optimal sejlads ? Indretningen er i mine øjne meget vigtig. Ikke blot fokuseret på kvaliteten af sæder, sofa mv., men også hvad der tilbydes af det jeg kalder "Komfortudstyr" i form af toilet, bruser på badeplatform, lille håndvask mv.
Motorvalget kan altid diskuteres, men det link som du har vedhæftet i et tidligere indlæg, giver mulighed for både at vælge Mercruiser eller Volvo Penta benzinmotorer. Jeg noterede mig, at båden tilbydes med Mercruiser 4.3 liter MPI og BRAVO III drev. I mine øjne, er denne cocktail ultimativ til båden. V8 motoren kan også være en mulighed, men du får næppe brug for denne motors vildskab, hvis du sammenligner med 4.3 liter MPI og BRAVO III drev.
Nuvel, mange både fra Glastron leveres med Volvo Penta og der er intet ondt at sige om dette valg dog er reservedelspriserne ikke humane sammenlignet med tilsvarende fra Mercruiser.
Omkring "brand", har jeg selv måtte sande, at en båd produceret af
Four Winns ikke nødvendigvis betyder et hurtigt salg, når båden annonceres til salg. Mærket er ikke udbredt i DK - bådejere går også efter brands - hvilket reducerer interessen for båden, når den er til salg. Mine erfaringer er, at hvis man ønsker at sælge sin båd, så er mærkets udbredelse en vigtig faktor, for at få lavet en god og hurtig handel. Underligt nok har Bayliner - hvis vi ser på deres ry op igennem 80´erne - en fantastisk godt navn på markedet, og brugtpriserne er særdeles gode for sælger. Jeg har set flere "vrag" fra Bayliner, der utroligt nok er blevet solgt hurtigt og til høje priser. Du kan sammenligne salget af en Bayliner fra 80´erne med en Mercedes-Benz diesel, der har kørt 700000 km som taxa og ligner "crap" mange steder. Der er købere til denne bil, der gerne vil betale en høj pris, for at få fornemmelsen af status selvom bilen er slidt op.
Skulle jeg købe båd i dag, ville valget falde på Sea Ray, Bayliner, Formula, eller Wellcraft. Alle brands, er i mine øjne godt kendt på det danske marked, og køberne behøver ingen større historie omkring mærket, for at bllive bekræftet i, at det er en god og ordentlig båd.
__________________
Chi non risica, non rosica
