Mange har kikket på motoren gennem tiden og der er kostet mange penge på den og hver gang har vi sagt nu spiller den
den har været skilt helt ad der er skiftet block pga rust da vi købte den
toppen er tryk prøvet og renoveret ned nye ventiler og ventil styr fræset sæder
4 nye stempler med ringe og boring af blok
Lejer skiftet
Karburatore i ultra lyds bad nye pakninger svømmer ventiler
Tænding skiftet til elektronisk
Nu gider vi ikke mer når vi ikke kan stole på den
Man ved ikke hvor når den dør det giver somme tider lidt spændene havne manøvre når Best som man slår bak siger det put og lortet dør eller man sejler der ud af i bagene sol og alt bare er godt lige pludselig siger det baaaaaaaaaaaaaaaaaa og den dør og det er ikke sikkert den vil igang igen før den har fået en pause
andre gange starter den med det samme og køre som intet var hendt
Det er ikke til at leve med
Nej jeg skulle nok have beholdt min gamle kutter med hundested motor den var et bøvl at starte og besværlig at tumle men kørte den til jeg sage den skulle stoppe
Problemet med min volvo er at den starter med det samme i havnen man kan give gas køre med skrugen og alt er perfekt man sejler en lille tur og det køre bare
Næste gang man vil ud og sejle og har inviteret konen og venner med for nu skal vi ud og bade .grille. og hygge os i det gode vejr ender det med en tur i et slæbe tov eller mig der står på hoved ned i motoren med ikke så pæne ud tryk
Båden bliver nu brugt til flydende sommer hus
så må vi se til vinter hvad der skal i af motor
Jeg har en bmw 525 tss der kun har kørt 154000 liggende det kan være den skal ud og sejle
jeg har set på you tube en svensker der satte sådan en på 270 drev i en smugler 18
har også dele til at marinisering men skal have lavet noget kobling imellem drev og motor
Min ide med aq 170 var at der er en til salg på gul og gratis og det var næmt at dumpe den i da det jo er en b20 hvor de har glemt at skære de to foreste cylindre af
