Citér:
Originally Posted by MartinN
Det er sikkert dit kabel som Rolf skriver, men du har ikke gjort noget forkert hvis du skifter dem. Du finder sikkert varene billigst hos nytdrev.dk  |
Vi en enige omkring vedligehold af motoren, MartinN - tændrør er IMØ en god ting at skifte ved hver sæsonstart uanset, om motoren er med karbutaor, EFI, MPI, GI, GXI, FI eller MPFI system....
Som Vestergaard beskriver problemet, så tyder det på, at "palen hænger oppe på bakken af skiftekonsollen", og dermed halter motoren i omdrejninger ved gearskift - ved gasgivning drukner motoren populært kaldet i benzin, for til sidst at gå i stå. Det ses i perioder på Mercruiser og ofte på OMC motorer - Volvo Penta bruger konus kobling, så her er problemet ikke til stede.
Omkring nytdrev.dk, så er firmaet med virkning fra 01.04.2014 solgt til et andet firma, der viderefører det komplette leveringsprogram både hvad angår reservedele, drev, motorer, propellere, kemi produkter mv. til Mercruiser, OMC & Volvo Penta - der sker også en udvidelse af leveringsprogrammet til outboard motorer. Mere om det pr. pm til dem som ønsker videre information.
Tak for linket til nytdrev.dk - jeg skal kigge på deres hjemmeside ved lejlighed...
Vestergaard: Har du prøvet at Google "trouble shooting Mercruiser gear skift adjustment" ? Der kommer nok en del links frem, vil jeg tro...
