Fenderen.dk
 

Gå tilbage   Fenderen.dk > Startside

» Online brugere: 370
8 medlemmer og 362 gæster
Anktosglive, Charlesenece, HatlodPseully, Leenox, PorganZoorfaila, StevenNic, Thomasmum, UrkrassSep
Fleste brugere online var 720, 12-01-2023 at 08:41.
» Sponsorer
» Tilmeld dig nu


Vil du være en del af Danmarks bedste bådforum?
SÅ KLIK HER OG OPRET EN PROFIL

View Single Post
  #3  
Gammel 11-04-2019, 14:02
GTI-kongen GTI-kongen er offline
 
Tilmeldelsesdato: Jul 2011
Bopæl: Midt Sjælland
Indlæg: 6
En VNT turbo virker med vakuum.
Pil slangen af og se om du kan få bladene til at bevæge sig med en vakuum tester/pistol.
Ellers er det af med turboen og arbejde med den aksel der justere indfaldsvinklen på den luft der skal rotere din udstødnings-side. Inden i turboen trækker den en masse små blade der styrer luften.
Hvis du er heldig kan du få gang i det selv.
Normalt når vnt har sat sig fast går motoren i nødprogram da den vil overlade/mangle ladetryk i forhold til den verdi din motorstyring beder om.
Akslen ind i turboen skal gå så let at du kan bevæge den med fingrene når forbindelsen til vakuum dåsen er afbrudt.

Du kan også logge ladetrykket (måle ladetrykket) når du belaster motoren. Så kan du se om den overlader eller mangler tryk.
Reply With Quote
 
» Statistikker
Medlemmer: 111,356
Emner: 5,113
Indlæg: 47,920
Velkommen til vores nyeste medlem, Leenox
» Sponsorer
Powered by vBadvanced CMPS v3.2.0

Alle tider er GMT +1. Klokken er nu 18:31.


Design By: Miner Skinz.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Advertisement System V2.5 By   Branden