Der er 2 punkter der ville få alarmklokkerne til at ringe hos mig, og diskvalificere båden med det samme.
Bayliner fra 80'erne
OMC
Ikke fordi OMC nødvendigvis er skidt, men du gør det altså svært for dig selv fra start. Hvis jeg var dig, ville jeg kigge efter en lidt nyere Bayliner (hvis det altså SKAL være Bayliner) og så vælge en med en tip top Mercruiser eller Volvo motor. Det handler jo også om tilgængelighed af reservedele. Hvis det ikke behøver være Bayliner, kan du sagtens gå efter ældre glasfiberbåde. Glasfiber er ikke uforgængelig. Det er der nok ikke noget der er. Faktisk ved man ikke præcist hvor lang tid glasfiber holder, da flere af de ældste både stadig har det godt.
Men det er motoren du skal gå mest op i når du inspicerer båden. Jeg ved stadig ikke hvordan man sikrer sig at en brugt motor er i orden, men jeg ved at det koster kassen hvis den ikke er. Det er bedst hvis du kan få prøvetur og her konstatere om motoren yder det den forventes.
Jeg vil stadig mene at en ferskvandskølet er at foretrække. Under alle omstændigheder bør du gøre en indsats for at undersøge motoren for rust. Og så bør du spørge om hvor båden har sejlet. Der er forskel på om den har sejlet i en svensk sø eller i Middelhavet.
Skriv evt. lidt mere om hvad du går efter. Så kan du nok få nogle konkrete forslag.
__________________
Sea Ray 220 Sundancer
Mercruiser 5.0 MPI 260HK
Alpha One gen. II
