|
Ny motor
Da foråret nærmede sig skulle båden jo klargøres, poleres, have ny olie og diverse filtre, alt dette blev klaret og motoren blev startet op mens båden var på land. En slange blev tilkoblet med ferskvand for at simulerer saltvandet, da motoren en gammel Bukh diesel var lavet om til ferskvandskøling, alt forløb fint og det hele kørte som det skulle, et par dage senere blev båden søsat og da stropperne var fjernet blev motoren startet op og kørte i tomgang, og så kom problemerne, da motoren havde gået i tomgang et stykke tid gik den i stå til alles undren, men nå, den blev genstartet og kørte fint et par minutter, så stod der damp ud fra skabet hvor ferskvandet blev påfyldt, og straks blev motoren stoppet. Oliepinden var det første der blev trukket op, og til alles skræk var det kun mudder der var på pinden, (når vand og glycol blandes bliver det stift og mudret) Nu var gode råd dyre, hvor var fejlen, af med topstykket for at tjekke toppakningen, men ingen fejl der, hvad så, jeg snakkede med mange som kom med gode råd, og det endte med at jeg tog kontakt til Løkken smede og maskinforretning for at høre hvad en hovedrenovering af motoren ville koste, og jeg blev noget chokeret, jeg skulle regne med 25 -30.000 plus moms og selvfølgelig udtagning og ilægning af motoren, nu var der ved at gå panik i den gamle, men det endte med at jeg fandt en anden motor, en Bladt Diesel på 21 HK og ferskvandskølet, den kostede kun 36.500 inkl. moms og plus montering, og den købte jeg.
Jeg kom i kontakt med MH Marinemotor i Aabenraa der sagtens kunne monterer motoren. ( det skal siges at jeg måske nok kunne lave det selv, men turde ikke på grund af mit helbred) men aftalen blev at båden skulle til Aabenraa for at for den monteret, og det kom den så, jeg fik at vide at der ville gå indtil ugen efter inden han kom igang med den, men det var ok, der gik så yderligere et par uger uden at noget skete, og i tredje uge kørte jeg så til Aabenraa for ved selvsyn at konstaterer at der stadig ikke var sket en skid, og så blev den gamle sku sur og ringede til MH Marinemotor, der nok så frejdigt fortalte at så snart solen skinne arbejdede han på båden,. Det var skyfrit og solen skinnede, og da jeg konfronterede ham med de faktiske forhold, såsom at jeg stod ved siden af båden og vejret var perfekt, blev han så sur at han sagde at det ville han ikke finde sig i, og jeg bare kunne finde en anden til at udføre arbejdet. Nu var gode råd rigtig dyre, men jeg fik fat i Peter Bladt fra Bladt Diesel, og han lovede mig at så ville han selv sætte motoren i, og det gjorde han så alenemand på en god uge. Hvis nogen af jeg skulle komme i kontakt med MH Marinemotor, så kan jeg kun advarer jer, han holder ikke sine egne aftaler.
Jeg må så sige, at Peter Bladt har holdt alle løfter og fortjener alt den ros jeg overhovedet kan give ham, han her virkelig gjort alt for at jeg skulle få min båd i vandet igen så hurtigt som overhovedet muligt. alt i alt har det taget næsten 2 måneder fra båden kom til Aabenraa og til jeg fik den i vandet i Bork i tirsdags.
Samtidig med at jeg fik ny motor fik jeg også en anden propel så det hele passede sammen propellen er en 14/9 fra Kørsør propeller, og jeg havde den første prøvetur i båden i lørdags, og hvilken oplevelse, alt spillede som det skulle og der var ingen larm, det skal også lige nævnes, at jeg fik monteret et PhytonDrive på akslen for at fjerne vibrationerne derfra, og der er slet intet at mærke.
Under prøveturen havde jeg kun min telefon med gps, og den sagde 6 knob ved 2000 omdr. og maks omdr. er 3000. så skrue størrelse og motor passer fint sammen, det var ligesom lovet fra Peter Bladt.
Efter databladet, skulle den forbruge 225 gr. pr. Kw pr. time, og det bliver nogenlunde omkring 2-3 liter pr. time hvilket er meget fint synes jeg.
Og for at afslutte dette indlæg, ja så havde jeg indbrud i båden mens den lå i Aabenraa, de stjal begge forbrugsbatterier og savede ledningsnettet i stykker og stjal kablerne, samtidig stjal de også det kobberrør der forbandt mine to tanke med hinanden for at udligne højdeforskellen i tankene og løb så også lige med alt diesel, det er sgu træls, men nu er den tilbage på sin plads og strømmen er genetableret og det hele fungerer igen efter hensigten.
Strømmen lavede min bror Erik Hingebjerg (Mayland) her fra siden, og tak for det.
Når jeg kommer på vandet igen kommer der en lille video med den nye motor, et par billeder kan ses i mit galleri.
Men vogt jer for MH Marinemotor, ham kan jeg absolut ikke anbefale til nogen, men Bladt Diesel har ydet en formidabel service, da han normalt ikke monterer motorerne, men gjorde en undtagelse da jeg blev brændt af.
Mvh.Bent. (bhvvs)
__________________
Saga 24 med en Bladt Diesel 21 HK dieselmotor, fast skrue aksel og ferskvandskølet med varmeveksler.
Koldt trykvand samt søtoilet
Gasblus
Autopilot.
Fishfinder.
Kortplotter.
Kompas
VHF radio
Stereo radio/cd/mp3
 
Hvorfor fræse afsted når man kan nyde livet i roligt tempo.
Sidst redigeret af bhvvs; 14-08-2012 kl. 00:07.
|
