Eberspächer Airtronic M D4 vil ikke starte

[Clasg]

[Softice]

Originally Posted by Clasg

Mit oliefyr ( Eberspächer Airtronic M D4 ) vil pludseligt ikke starte.
Jeg har checket sikringer osv, men kan umiddelbart ikke finde nogen fejl.
Manualen omtaler at den kan gå i "blokering", men kan det være rigtigt at man ikke selv kan resette den ?

Spændingen har været taget fra, men det gav ingen reset.

Den kører overhovedet ikke, heller ikke med kold luft.

Nogen forslag til hvad jeg kan gøre ?

Sidder der ikke en overtemp sikring der kan være kommet ud?

__________________
Scand 32 Atlantic årgang 1984.
Volvo Penta Tamd40B. 165 hk Diesel.
XPH3700 MARLIN MMSI 219012643

Adventure Hunter 290T med Evinrude 9,9 HK 2T.

Tidligere både:
Banner 28 årgang 1974
120 HK Ford Lehmann 2715E Diesel
BW 71C 1:1
Fast aksel
14"/11" 4 bladet bronze skrue.

Tehri 245 ( Svalehalen ) med Parsun 2,6 HK 4T.

14' Vator styrepults jolle årgang?
25 HK 2 takts Evinrude model E25BACNB årgang 1982.

[Ulman]

Har du et kontrolpanel med en diode der skal lyse hvis alt i orden?
Jeg mener at hvis der er noget galt et eller andet sted vil den diode ikke lyse og så kan du slet ikke starte.

De erfaringer jeg har med lignende situation skyldtes:

• Ledninger samlet forkert i kontrolboksen
• Løs forbindelse på overophedningssensoren
• Snavs på flammevagten
• Flammevagten 'faldet ud'
• Sikringen sprunget

__________________
Sea Ray 220 Sundancer
Mercruiser 5.0 MPI 260HK
Alpha One gen. II

[Clasg]

Originally Posted by Ulman

Har du et kontrolpanel med en diode der skal lyse hvis alt i orden?
Jeg mener at hvis der er noget galt et eller andet sted vil den diode ikke lyse og så kan du slet ikke starte.


De erfaringer jeg har med lignende situation skyldtes:

• Ledninger samlet forkert i kontrolboksen
• Løs forbindelse på overophedningssensoren
• Snavs på flammevagten
• Flammevagten 'faldet ud'
• Sikringen sprunget

På kontrolpanelet er der 2 dioder.
En rød der indikerer at fyret er sat til at køre med varme. Den lyser når jeg trykker på knappen til varme.
På samme panel er en trykknap til ventilation. Den lyser blå og tænder når jeg trykker på den.

Det underlige er at ventilatoren heller ikke kører. Altså når jeg aktiverer den knap.
Jeg har haft dækslet af fyret og sikret mig, at ventilatoren kan dreje frit og uhindret.
Hrm, hrm

__________________
Båd: pt. ingen
Tidligere både:
Sea Ray Sundancer 275
Flipper 575
Sea Ray Sundancer 230
Skagerak 21
Sea Ray 160
Pepper 16
Brømo
Divese joller

[Softice]

Originally Posted by Clasg

På kontrolpanelet er der 2 dioder.
En rød der indikerer at fyret er sat til at køre med varme. Den lyser når jeg trykker på knappen til varme.
På samme panel er en trykknap til ventilation. Den lyser blå og tænder når jeg trykker på den.

Det underlige er at ventilatoren heller ikke kører. Altså når jeg aktiverer den knap.
Jeg har haft dækslet af fyret og sikret mig, at ventilatoren kan dreje frit og uhindret.
Hrm, hrm

Har du kikket på begge sikringer. der er 5A til styreboksen og en 20 A til fyret.

2.7 Main fuse 12 volt = 20 A
24 volt = 10 A
2.7.1 Fuse, actuation 5 A

__________________
Scand 32 Atlantic årgang 1984.
Volvo Penta Tamd40B. 165 hk Diesel.
XPH3700 MARLIN MMSI 219012643

Adventure Hunter 290T med Evinrude 9,9 HK 2T.

Tidligere både:
Banner 28 årgang 1974
120 HK Ford Lehmann 2715E Diesel
BW 71C 1:1
Fast aksel
14"/11" 4 bladet bronze skrue.

Tehri 245 ( Svalehalen ) med Parsun 2,6 HK 4T.

14' Vator styrepults jolle årgang?
25 HK 2 takts Evinrude model E25BACNB årgang 1982.

[Clasg]

Originally Posted by Softice

Sidder der ikke en overtemp sikring der kan være kommet ud?

Næh, jeg kan ikke finde den, og den omtales heller ikke i manualen, desværre

__________________
Båd: pt. ingen
Tidligere både:
Sea Ray Sundancer 275
Flipper 575
Sea Ray Sundancer 230
Skagerak 21
Sea Ray 160
Pepper 16
Brømo
Divese joller

[Softice]

Originally Posted by Clasg

Næh, jeg kan ikke finde den, og den omtales heller ikke i manualen, desværre

Jeg kikkede i manualen og der er ingen kontakt. De beskriver kun at slukke og tænde fyret igen

__________________
Scand 32 Atlantic årgang 1984.
Volvo Penta Tamd40B. 165 hk Diesel.
XPH3700 MARLIN MMSI 219012643

Adventure Hunter 290T med Evinrude 9,9 HK 2T.

Tidligere både:
Banner 28 årgang 1974
120 HK Ford Lehmann 2715E Diesel
BW 71C 1:1
Fast aksel
14"/11" 4 bladet bronze skrue.

Tehri 245 ( Svalehalen ) med Parsun 2,6 HK 4T.

14' Vator styrepults jolle årgang?
25 HK 2 takts Evinrude model E25BACNB årgang 1982.

[Clasg]

Originally Posted by Softice

Jeg kikkede i manualen og der er ingen kontakt. De beskriver kun at slukke og tænde fyret igen

Manualen side 29 omtaler "Ophævning af blokering" men det virker da som overkill, at skulle bede om en servicetekniker, hver gang det skete ?

Attached Images

Manual-s29.jpg (60.2 KB, 7 views)

__________________
Båd: pt. ingen
Tidligere både:
Sea Ray Sundancer 275
Flipper 575
Sea Ray Sundancer 230
Skagerak 21
Sea Ray 160
Pepper 16
Brømo
Divese joller

[Softice]

Originally Posted by Clasg

Manualen side 29 omtaler "Ophævning af blokering" men det virker da som overkill, at skulle bede om en servicetekniker, hver gang det skete ?

Hmm den med blokeringen kan jeg ikke se i den engelske manual.
http://www.eberspacher.com/downloads..._technical.pdf

__________________
Scand 32 Atlantic årgang 1984.
Volvo Penta Tamd40B. 165 hk Diesel.
XPH3700 MARLIN MMSI 219012643

Adventure Hunter 290T med Evinrude 9,9 HK 2T.

Tidligere både:
Banner 28 årgang 1974
120 HK Ford Lehmann 2715E Diesel
BW 71C 1:1
Fast aksel
14"/11" 4 bladet bronze skrue.

Tehri 245 ( Svalehalen ) med Parsun 2,6 HK 4T.

14' Vator styrepults jolle årgang?
25 HK 2 takts Evinrude model E25BACNB årgang 1982.

---

Sidst redigeret af Softice; 29-05-2012 kl. 18:45.