|
|
13-04-2009, 20:50
|
|
Forbrug...
I min surfen rundt efter andre med Wiking både, snublede jeg over en norsk debatside, hvor brændstofs forbruget blev debatteret.
Det var fortrinsvis ejere af Wiking 28 både der debatterede.
Der var nogle med holdningen at det var mere økonomisk at sejle 12-14 knob, end det var at sejle 8-10 knob.
Det var ud fra den betragtning, at når det var turbomotorere så skulle man højere op i omdrejninger, for at få den fulde udnyttelse af en turbo, og derved ville den sejle længere på literen.
Jeg har svært ved at få det til at passe med mit verdensbillede, at det skulle forholde sig således, hvad siger andre ??
|
13-04-2009, 21:01
|
|
?
|
|
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: nordjylland
Indlæg: 1,949
|
|
Det kunne jeg sagtens forestille mig er sandt.
De når op i det omdrejningsområde hvor den motor har den største virkningsgrad.
__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.
Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012
Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.
Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"
|
13-04-2009, 21:11
|
|
Ægte Fenderen-mand
|
|
Tilmeldelsesdato: Jul 2008
Bopæl: varde
Indlæg: 2,762
|
|
det lyder rigtig nok for ved 8-10 knob er din båd tung at skubbe gennem vandet. 12-14 knob så er den kommet op af vandet og derfor lettere at skubbe.
min maskine er godt nok en benziner men den går også billigst ved ca 13 knob hvor den af oppe af vandet.
__________________
Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år
|
13-04-2009, 21:24
|
|
Ægte Fenderen-mand
|
|
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: Solrød
Indlæg: 1,117
|
|
Jeg tror alle både vil sejle bedst lige når de er kommet op ad vandet, for så er der jo ikke så meget at skubbe.
|
13-04-2009, 21:27
|
|
Ægte Fenderen-mand
|
|
Tilmeldelsesdato: Jul 2008
Bopæl: varde
Indlæg: 2,762
|
|
når du siger økonomisk så regner jeg med du mener flest mil pr liter
og ikke mindste antal liter pr time ?
for det er jo ikke det samme
__________________
Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år
|
14-04-2009, 08:40
|
|
VIP medlem :-)
|
|
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: Roskilde
Indlæg: 3,844
|
|
Citér:
Originally Posted by goffy
når du siger økonomisk så regner jeg med du mener flest mil pr liter
og ikke mindste antal liter pr time ?
for det er jo ikke det samme
|
Jeg ville stille samme sprøgsmål som Goffy..
Hvad er optimalt forbrug for dig Peter ?
__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..
|
|
Indlæg regelment
|
Du må ikke lave indlæg i nye emner
Du må ikke lave indlæg
Du må ikke vedhæfte filer
Du må ikke redigere dine indlæg
HTML kode er Off
|
|
|
|
» Statistikker |
Medlemmer: 119,238
Emner: 5,113
Indlæg: 47,920
|
Velkommen til vores nyeste medlem, TarjimaKino24immop |
|
Alle tider er GMT +1. Klokken er nu 19:23.