|
|
07-05-2012, 17:31
|
Amøbe - tæt på vandet
|
|
Tilmeldelsesdato: May 2012
Bopæl: Storkøbenhavn
Indlæg: 41
|
|
Motoralarm.. Mercruiser indenbords V8
Jeg har været ude at sejle igår, efter jeg har skiftet termostat, udstødningsmanifold og knæ på stybord side i weekenden. Båden startede med at ligge i havnen med tomgang i et godt stykke tid så den kom op til driftstemperatur.
Efter der sejlede jeg ud af havnen og gav den forsigtigt noget gas, hvor den ikke fejlede noget. Efter et par minutters sejlen, kom der en alarm ( biip biip biiiiiiiiiiiiiiip ) hvorefter jeg tog gassen af og alarmen så gik ud. Jeg så at olie trykket var steget til noget over 40 psi som den normalt skal stå på. Vandtemperaturen stod på det den skulle.
Jeg sejlede stille ind i havnen igen hvor olietrykket gik fra over 40 til noget under 40 psi og efter kort tid, kom det op på normal igen ( ca 40 psi) hvor båden stod i tomgang ved kajen. Jeg mærkede på bagbords udstødningsknæ som nærmest var vand temperatur, hvorimod styrbords knæ skiftede fra koldt til driftstemperatur, hvorpå det så blev kølet ned igen og sådan skiftede det hele tiden.
Jeg valgte så at sejle ud igen og efter et par minutters sejlads med god hastighed lagde jeg mærke til olie trykket steg fra ca 40 psi til lidt over. Jeg tog gassen af med det samme så det kunne falde igen ( under 40 psi igen ).
Der kom ingen alarm anden gang jeg sejlede, men kan det være fordi jeg tog gassen af inden motoren kom for højt op i olie tryk???
Er det kun styrbord udstødningsside som skal skifte fra kold til varm og tilbage til kold????
Kan alarmen være pga for højt og lavt olietryk?? Hvordan kan dette løses.
Der er blevet skiftet cirkulationspumpe, oliefilter, olie og drevolie over vinteren. Den nye olie er 15-40.
Sidste tur sidste sæson, fejlede båden intet.
//Morten
Sidst redigeret af Morten; 07-05-2012 kl. 17:32.
Begrundelse: manglende tekst
|
07-05-2012, 21:02
|
Ægte Fenderen-mand
|
|
Tilmeldelsesdato: Oct 2008
Bopæl: Næstved
Indlæg: 668
|
|
Hvor meget er "over 40 PSI" ?
Det er ikke unormalt at når du først planer op (efter en kortere opvarming i havnen) så er din olietemperatur stadig ikke så høj, og dermed vil du kunne opleve højere olietryk i en kortere periode indtil olien bliver varmere. Derefter vil olietrykket falde til normalt niveau.
Jeg tror ikke at alarmen har noget med olietrykket at gøre. Mener kun at alarmen lyder ved for lavt olietryk., men er ikke helt sikker.
Hvad årgang er din motor ?
|
07-05-2012, 23:45
|
|
Bogholder, kontoret for sund fornuft
|
|
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: Silkeborg
Indlæg: 577
|
|
Alarmen lyder også hvis der mangler drevolie i den lille tank, der sidder oppe foran på motoren. Tankens højde sørger for at der er et svagt statisk overtryk i drevet og dermed at der ikke trænger vand ind i drevet.
Check og efterfyld evt.
__________________
Båd: pt. ingen
Tidligere både:
Sea Ray Sundancer 275
Flipper 575
Sea Ray Sundancer 230
Skagerak 21
Sea Ray 160
Pepper 16
Brømo
Divese joller
|
08-05-2012, 09:47
|
|
VIP medlem :-)
|
|
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: Roskilde
Indlæg: 3,844
|
|
Som Brian spørger til hvornår er din motor fra?
Umiddelbart lyder alarmen lyder for høj temperatur (mangldende køling?), lavt olietryk (oliestand) og lav drevoliestand (Ireservoiret).
__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..
|
08-05-2012, 10:26
|
Amøbe - tæt på vandet
|
|
Tilmeldelsesdato: May 2012
Bopæl: Storkøbenhavn
Indlæg: 41
|
|
Jeg sejlede først ud af havnen efter lang tid i tomgang og da olietrykket var på 39-40 psi. Da det var højest, var det ca 43-44 psi og da gassen blev taget af, faldt det til ca 35 psi et lille minuts tid, hvorefter det kom op på 39-40 psi igen.
Kan stigning og fald i olietryk have noget at gøre med at det er en federe olie jeg bruger, altså 15-40 i forhold til det gamle som sikkert var 10-40?
Jeg ved ikke præcis hvad årgang motoren er men båden er fra 2000 så den må være fra 98 ifølge motornummer.
Jeg har kontrolleret alle væsker, motorolie, servoolie og drevolie og de er alle fine.
|
08-05-2012, 10:37
|
Amøbe - tæt på vandet
|
|
Tilmeldelsesdato: May 2012
Bopæl: Storkøbenhavn
Indlæg: 41
|
|
Kan man evt sætte en tester på som kan udlæse fejlen og derved løse problemet efterfølgende?
__________________
//Morten
Båd - Stingray 230 SX High Performance Årgang 2000
Motor - Mercruiser 502 Mag MPI 8.2l V8 Årgang 1998
Drev - Bravo one
Legetøj - Vandski og HO Sports Extreme XL 4 pers tube
|
08-05-2012, 10:58
|
Amøbe - tæt på vandet
|
|
Tilmeldelsesdato: May 2012
Bopæl: Storkøbenhavn
Indlæg: 41
|
|
Kan det eventuelt være olie temperaturen det er galt med??
__________________
//Morten
Båd - Stingray 230 SX High Performance Årgang 2000
Motor - Mercruiser 502 Mag MPI 8.2l V8 Årgang 1998
Drev - Bravo one
Legetøj - Vandski og HO Sports Extreme XL 4 pers tube
|
08-05-2012, 11:21
|
Ægte Fenderen-mand
|
|
Tilmeldelsesdato: Oct 2008
Bopæl: Næstved
Indlæg: 668
|
|
Citér:
Originally Posted by Morten
Kan man evt sætte en tester på som kan udlæse fejlen og derved løse problemet efterfølgende?
|
Hvis den har logget en fejl i fejllageret så kan den udlæses.
|
08-05-2012, 11:20
|
Ægte Fenderen-mand
|
|
Tilmeldelsesdato: Oct 2008
Bopæl: Næstved
Indlæg: 668
|
|
Citér:
Originally Posted by Morten
Jeg sejlede først ud af havnen efter lang tid i tomgang og da olietrykket var på 39-40 psi. Da det var højest, var det ca 43-44 psi og da gassen blev taget af, faldt det til ca 35 psi et lille minuts tid, hvorefter det kom op på 39-40 psi igen.
|
43-44 PSI er ikke for højt olietryk og 35 PSI er ikke for lavt i tomgang. Så jeg tror ikke at alarmen skyldes olietryk.
|
12-05-2012, 08:05
|
|
Ægte Fenderen-mand
|
|
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: Øst-Sjælland
Indlæg: 1,861
|
|
Hola morten, sad lige her til morten og stenede lidt på din fejlsøgning, kan denne hjælpe dig?
du kender nok lyden mere end nogen anden.
http://media.channelblade.com/EProWe...ng%20horns.pdf
__________________
Livsglad vandsportsaktivist
Service værksted og service bil fra kirke hyllinge
www.shipcare.dk - følg os også på facebook
|
12-05-2012, 08:54
|
Amøbe - tæt på vandet
|
|
Tilmeldelsesdato: May 2012
Bopæl: Storkøbenhavn
Indlæg: 41
|
|
Hey nico. Puha du har vidst været til oppe og stenet foran computeren men kanon du har fundet den manual der.. Og hvis man finder en 502 MPI, samtidig med lyden så passer det meget godt med side 5.
__________________
//Morten
Båd - Stingray 230 SX High Performance Årgang 2000
Motor - Mercruiser 502 Mag MPI 8.2l V8 Årgang 1998
Drev - Bravo one
Legetøj - Vandski og HO Sports Extreme XL 4 pers tube
|
12-05-2012, 19:38
|
|
Ægte Fenderen-mand
|
|
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: Øst-Sjælland
Indlæg: 1,861
|
|
Ja nød lige lidt tidlig læsestof om maskiner inden vinden var perfekt.
Måske det ikke helt galt med impeller så det da ihvertfald en af 3 muligheder
__________________
Livsglad vandsportsaktivist
Service værksted og service bil fra kirke hyllinge
www.shipcare.dk - følg os også på facebook
|
12-05-2012, 20:32
|
Amøbe - tæt på vandet
|
|
Tilmeldelsesdato: May 2012
Bopæl: Storkøbenhavn
Indlæg: 41
|
|
Så har der været en meget hjælpende hånd (PROSECCO) forbi og læse fejlkoder. Umiddelbart melder "computeren" at alarmen skyldes Low Oil Pressure!!
Hvordan den så lige skal takles, må jeg finde ud af hurtigst muligt.
__________________
//Morten
Båd - Stingray 230 SX High Performance Årgang 2000
Motor - Mercruiser 502 Mag MPI 8.2l V8 Årgang 1998
Drev - Bravo one
Legetøj - Vandski og HO Sports Extreme XL 4 pers tube
|
13-05-2012, 13:17
|
Ægte Fenderen-mand
|
|
Tilmeldelsesdato: Oct 2008
Bopæl: Næstved
Indlæg: 668
|
|
Citér:
Originally Posted by Morten
Så har der været en meget hjælpende hånd (PROSECCO) forbi og læse fejlkoder. Umiddelbart melder "computeren" at alarmen skyldes Low Oil Pressure!!
Hvordan den så lige skal takles, må jeg finde ud af hurtigst muligt.
|
Såvidt jeg forstod så du aldrig under 35 PSI på hele turen og da alarmen lød var dit olietryk omkring 40 PSI ?
Går ud fra at dit olieniveau er korrekt ?
Der er en olie tryks kontakt (oil pressure switch) som bruges til alarm systemet. Når motoren ikke kører (intet olie tryk) så er den sluttet (ingen modstand), og når motoren er i gang og olie trykket er over 6 PSI så er den afbrudt (uendelig modstand).
Så med andre ord hvis dit olietryk falder til under 6 PSI, så går alarmen.
Baseret på at du ikke så et for lavt olie tryk på instrumentet, så er det forhåbentlig bare en løs forbindelse eller en defekt oil pressure switch.
Såvidt jeg kan se så har den reservedelsnummer 87-805605A1. Der er et billede her: http://www.mercruiserparts.com/showS...sp?pn=805605A1
|
22-05-2012, 13:26
|
|
VIP medlem :-)
|
|
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: Roskilde
Indlæg: 3,844
|
|
Noget nyt Morten?
__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..
|
22-05-2012, 20:57
|
Amøbe - tæt på vandet
|
|
Tilmeldelsesdato: May 2012
Bopæl: Storkøbenhavn
Indlæg: 41
|
|
Ja både og Lars.. Det var min plan at jeg ville komme med en opdatering inden alt for længe men jeg ville være helt sikker inden jeg kom med min udmelding.
Efter jeg havde fået stor hjælp fra PROSECCO til at kigge forbi med hans computer og kigge motorværdierne igennem, har jeg faktisk ikke foretaget noget :/ Alle motorværdierne lå hvor de skulle, så vi kunne ikke se, føle eller høre noget som skulle virke forkert.
Jeg har efterfølgende været ude at sejle, hvor jeg har "testet" hvornår alarmen ville gå igang. Jeg sejlede fra lav fart, øgede med 200 rpm af gangen for at se ved hvilket antal rpm alarmen blev aktiveret. Det lykkedes at komme helt op og sejle topknop UDEN nogen alarm overhovedet hvilket jo var lækkert. Jeg prøvede det nogle gange, uden nogen alarm larm. Så jeg ved faktisk ikke helt hvad der har aktiveret alarmen, måske det har været at motoren lige skulle igang igen efter vinteren eller noget???
Men ihvertfald så har jeg været ude at sejle igen idag, og der har ikke været nogen problemer overhovedet. Så jeg regner med at båden er fit 4 fight igen
Jeg har fået alle værdierne på mail fra PROSOCCO, så hvis der er nogen der har forstand på alarm koderne, hører jeg da gerne fra dem
p.s. billederne overlapper en smule
__________________
//Morten
Båd - Stingray 230 SX High Performance Årgang 2000
Motor - Mercruiser 502 Mag MPI 8.2l V8 Årgang 1998
Drev - Bravo one
Legetøj - Vandski og HO Sports Extreme XL 4 pers tube
|
24-05-2012, 10:02
|
|
VIP medlem :-)
|
|
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: Roskilde
Indlæg: 3,844
|
|
Fedt at din "frygt" alligevel ikkevar berettiget
Husk nu alligevel at tjekke oliestand osv.
Kommer der iøvrigt mere vand ud at udstødningerne når nu du har skiftet impeller?
__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..
|
24-05-2012, 20:17
|
Amøbe - tæt på vandet
|
|
Tilmeldelsesdato: May 2012
Bopæl: Storkøbenhavn
Indlæg: 41
|
|
Ja det var meget lækkert
Har fundet ud af at når drevolie beholderen er fyldt til mellem høj og lav på beholderen, hæver niveauet sig så meget i beholderen at det løber ud af ventilationshullet på låget når båden sejler hurtigt??
Jeg var lidt for hurtig med at ville skifte impelleren, indtil jeg fandt ud af at der er noget mindre plads end jeg regnede med. Så det bliver på et tidspunkt når jeg har god tid
__________________
//Morten
Båd - Stingray 230 SX High Performance Årgang 2000
Motor - Mercruiser 502 Mag MPI 8.2l V8 Årgang 1998
Drev - Bravo one
Legetøj - Vandski og HO Sports Extreme XL 4 pers tube
|
25-05-2012, 22:14
|
|
Amfibiedyr
|
|
Tilmeldelsesdato: Mar 2011
Bopæl: Dragør
Indlæg: 246
|
|
Jeg var lidt for hurtig med at ville skifte impelleren, indtil jeg fandt ud af at der er noget mindre plads end jeg regnede med. Så det bliver på et tidspunkt når jeg har god tid [/QUOTE]
He he.. som jeg sagde til dig skal jeg ikke klage over at jeg syntes jeg har lidt plads..... Håber du har gode hænder eller kender en god gynækolog til at udfører jobbet ...
J
__________________
Jimmy L
2001 Sea Ray 270 Sundancer
Mercruiser 7,4 l MPI Bravo III drev
Kohler 5KW generator
Garmin 525S gps m/fuelsensor
Alu targaøjle
|
|
Indlæg regelment
|
Du må ikke lave indlæg i nye emner
Du må ikke lave indlæg
Du må ikke vedhæfte filer
Du må ikke redigere dine indlæg
HTML kode er Off
|
|
|
|
» Statistikker |
Medlemmer: 120,720
Emner: 5,113
Indlæg: 47,920
|
Velkommen til vores nyeste medlem, Wayneroalk |
|