|
|
 |
21-12-2008, 20:14
|
 |
Ægte Fenderen-mand
|
|
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: www.nytdrev.dk
Indlæg: 3,500
|
|
|
Aluminium manifolder og afgangsknæ
Mange saltvandskølede udstødningssystemer er oftest i støbejern og efter en grum tid i favnen på det hidsige saltvand, så sker det at de gennemtærer eller "skaller", så de blokerer kølekanalerne.
Udover forskellen på støbejern og aluminium, er der også en stor vægtmæssigbesparelse....Her er lidt kolde facts, som jeg foretog i fredags:
Eet komplet sæt manifolder og afgangsknæ ( V8 ) i støbejern vejer 65 kg.
Eet komplet sæt manifolder og afgangsknæ ( V8 ) i aluminium vejer 25 kg.
Er der nogen der har erfaring med et saltvandskølet aluminium udstødningssystem ?
__________________
Chi non risica, non rosica
|
21-12-2008, 20:46
|
 |
?
|
|
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: København
Indlæg: 2,573
|
|
Der findes/fandtes alu systemer til visse V8ère men de var beregnet til lukket kølesystem eller i det mindste både der sejler i rent ferskvand - i saltvand med et åbent kølesystem forsvinder de hurtigt der er flere tråde om disse alu manifolde på iboats.com
__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"
"Any Grease is better than no Grease at all"
Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958
Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991
Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9
Og sikkert nogle flere jeg har glemt
|
21-12-2008, 21:35
|
 |
Ægte Fenderen-mand
|
|
Tilmeldelsesdato: Jul 2008
Bopæl: Vestjylland
Indlæg: 1,024
|
|
Jeg kører med EMI THUNTER som er alu med saltvands køling idet min ferskvands køling er halv.
Der er garanti for gennemtæring de første 5år i saltvand/skriver de 
Købte alu for at spare på vægten plus lysningen er større=mere moment  |
21-12-2008, 21:38
|
|
?
|
|
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: København
Indlæg: 2,573
|
|
Lyder spændende - har kun læst om slumanifolde på iboat men aldrig selv haft en
Det er jo en klar fordel at vægten er mindre
__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"
"Any Grease is better than no Grease at all"
Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958
Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991
Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9
Og sikkert nogle flere jeg har glemt
|
21-12-2008, 22:43
|
|
Ægte Fenderen-mand
|
|
Tilmeldelsesdato: Oct 2008
Bopæl: Næstved
Indlæg: 668
|
|
Stainless marine laver også udstødningsmanifolder af aluminium med rustfri stål albuer.
Her er et sæt til en small block V8: http://www.stainlessmarine.com/myPro...r=&collection=
Jeg mener også at der er 5 års garanti på dem selv ved brug i saltvand, men kunne ikke lige finde noget om det på deres hjemmeside. Der er mange som bruger dem på OSO (offshoreonly.com) og de lader til at holde bedre end standard støbejern.
De må behandle dem på en eller anden måde siden de holder så godt.
Sidst redigeret af BrianL; 21-12-2008 kl. 23:17.
|
22-12-2008, 01:08
|
 |
Kaptajn af eget skib
|
|
Tilmeldelsesdato: Dec 2008
Bopæl: Aalborg
Indlæg: 399
|
|
Det må være en alu-legering - ren aluminium ville tære op. Alle Offshorekonstruktioner er beskyttet mod tæring med anoder af aluminium. Vi har for et halvt år siden leveret plies (pæle) og transisionspieces (overgangstykker) til havvindmølleparken "Horns Rev II. Disse 92 overgangstykker af 100 T stykket, var alle udrustet med alu-anoder. Aluminiumsanoder har ca. dobbelt så lang levetid som zinkanoder i salt og brakvand.
Se evt. www.bladt.dk for at se billeder af omtalta anoder.
__________________
"Når faste aksler fungerer for Mærsk, så er det også godt nok til mig !"
Skibsbyggeren.
Albin 25
Albin AD 21 udskiftet til Solé Mini 32
Powles 36 Fly
2 x Ford Sabre C 212, som skrevet står, med faste aksler !
Valliant 250 RIB, 5 HK Mercury.
XPE 4950
|
22-12-2008, 12:29
|
|
Ægte Fenderen-mand
|
|
Tilmeldelsesdato: Oct 2008
Bopæl: Næstved
Indlæg: 668
|
|
Citér:
Originally Posted by lille tut
Købte alu for at spare på vægten plus lysningen er større=mere moment |
Kan du mærke forbedringen i praksis ? Har du fået større topfart ? |
22-12-2008, 17:54
|
|
Ægte Fenderen-mand
|
|
Tilmeldelsesdato: Jul 2008
Bopæl: Vestjylland
Indlæg: 1,024
|
|
Må være svar skyldig satte det org duo på samme vinter så hvad der har givet og hvor meget til hver???? men den er god til at nå max rpm hurtigt og planer hurtigt.
Igen jeg kører med F-5 props og har 4800 rpm med fri udblæsning så der er træk nok i snoren hvis man lukker op 
Ang top ligger den på 53 efter loggen den gik 48 med sx og gamle manifolder |
|
Indlæg regelment
|
Du må ikke lave indlæg i nye emner
Du må ikke lave indlæg
Du må ikke vedhæfte filer
Du må ikke redigere dine indlæg
HTML kode er Off
|
|
|
|
|
» Statistikker |
Medlemmer: 130,238
Emner: 5,115
Indlæg: 47,923
|
| Velkommen til vores nyeste medlem, VeronicaRi |
|
Hybrid Mode