Mpi Sæt

[Anders kr]

[Lars T]

Anders - Passer sådan et sæt lige over på en karburator model eller hvordan skal man bruge sættet.?

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

[nicolajjetrider]

Ja Lars det kan du. Så længe du har Tændingsmodul og Cdi bokse und alles. Alt elektronik skal flyttes samt indsugningsmanifold.

__________________
Livsglad vandsportsaktivist

Service værksted og service bil fra kirke hyllinge
www.shipcare.dk - følg os også på facebook

[Lars T]

Hmmm og et ECM modul koster vel omkring 20k, så er man jo lige vidt eller hvordan?

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

[Anders kr]

Efter hva jeg kan se er det hele der, altså det er "plug and play" du skal vist ikke ha mere end vist i annoncen?

Måske et klogt hovede lige kan se det,

Dog er der de samme ting på billedet som der sidder på min egen 5,7'er

__________________
Seamaster 33 classic 1999 Diemax 6-260
Kawasaki 750SX jetski 1992
Glastron CVX 20 1976 5,7 liters V8 300hk årgan 1997
Shakespeare 13' 6"V sportmann 130hk yamaha V4"GO FAST"
Tidliger både,
Shakespeare shadow 16 årgang 1977 3,0 mercruiser
Glastron ssv 164 3,0 LX mercruiser
Suzumar 260 med en 9,9 johnson
Suzumar 300 med en 15hk Honda

Powermarine.dk
Powermarine-shop.dk



20 43 99 58

[Thomas E.]

kan man ikke få et konverterings kit til mpi ?
mener har set det i USA en gang men kan ikke finde det igen.
nogen der kender til det ?

__________________
Hilsen Thomas

Nuværende båd

Bayliner 3258
2 X Mercruiser 5,7L med bravo 2
gummibåd med 2 hk evindrude
laser

Tidligere både
Bayliner 2855 med 7,4 l Merc. med bravo 3
Drago 660 med 115 Hk. Yamaha
Bredgård 22 med volvo penta 2003
bredgård 19 fod med 10 Hk Sabb
Dory med 20 Hk. Yamaha
Skibsplast 14 med 40 Hk Yamaha
Piratjolle
Optimistjolle

[Anders kr]

jo jeg syntes også at ha set det, men til nogen uhyggelige priser,

og så skal man man jo også lige ha med hvor mange liter man skal bruge før endelig begynder at spare noget,,

__________________
Seamaster 33 classic 1999 Diemax 6-260
Kawasaki 750SX jetski 1992
Glastron CVX 20 1976 5,7 liters V8 300hk årgan 1997
Shakespeare 13' 6"V sportmann 130hk yamaha V4"GO FAST"
Tidliger både,
Shakespeare shadow 16 årgang 1977 3,0 mercruiser
Glastron ssv 164 3,0 LX mercruiser
Suzumar 260 med en 9,9 johnson
Suzumar 300 med en 15hk Honda

Powermarine.dk
Powermarine-shop.dk



20 43 99 58

[Horizonblue]

Originally Posted by Thomas E.

kan man ikke få et konverterings kit til mpi ?
mener har set det i USA en gang men kan ikke finde det igen.
nogen der kender til det ?

Det her evt?
http://www.affordable-fuel-injection...on=show_detail

__________________
"If you can't fix it, don't break it"

The Fleet:

Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev

Draco 2500 Flyfish http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev

Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev


Mvh Per G

[lille tut]

Lyder billigt men jeg kan ikke se ECM modul, og hvor er lavtryks og højtryks benzin pumper, ligner meget Volvo, billeder af min egen.

Pris på ECM 15000
8 dysser 25000
Så hvis alt er der køb det

Attached Images

	DSC00742.JPG (137.5 KB, 3 views)
	DSC00743.JPG (146.0 KB, 1 views)

[Thomas E.]

Jeg er blevet tilbudt 2 komplette mpi systemer til Merc 5,7 L til 10000 Kr. pr motor
og jeg har også fået et godt tilbud på 2 mpi motorer fra 2004 med ca 100 timer på uret.til 55000 Kr.

pris forskellen er 35000 kr.(han tager så de gamle motorer) så er lidt itvivl om hvad jeg skal. ?
hælder mest til andre motorer der er 7-8 år nyere end de 2 jeg har.

__________________
Hilsen Thomas

Nuværende båd

Bayliner 3258
2 X Mercruiser 5,7L med bravo 2
gummibåd med 2 hk evindrude
laser

Tidligere både
Bayliner 2855 med 7,4 l Merc. med bravo 3
Drago 660 med 115 Hk. Yamaha
Bredgård 22 med volvo penta 2003
bredgård 19 fod med 10 Hk Sabb
Dory med 20 Hk. Yamaha
Skibsplast 14 med 40 Hk Yamaha
Piratjolle
Optimistjolle

[Lars T]

De 2 MPI'er du er blevet tilbudt er de også 5.7'ere?
Er det lavet udskrifter på dem som dokumenterer de 100 timers drift.?

Hvem laver udskiftning i tilfælde af du vælgre de "nye" MPI'er? Er det inkluderet i de 35k.?

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

[Thomas E.]

Originally Posted by Lars T

De 2 MPI'er du er blevet tilbudt er de også 5.7'ere?
Er det lavet udskrifter på dem som dokumenterer de 100 timers drift.?

Hvem laver udskiftning i tilfælde af du vælgre de "nye" MPI'er? Er det inkluderet i de 35k.?

Det er også 5,7 L de 2 mpi
og der er dokumentation på timerne

jeg laver selv udskiftning er ikke inkl i de 35K.

__________________
Hilsen Thomas

Nuværende båd

Bayliner 3258
2 X Mercruiser 5,7L med bravo 2
gummibåd med 2 hk evindrude
laser

Tidligere både
Bayliner 2855 med 7,4 l Merc. med bravo 3
Drago 660 med 115 Hk. Yamaha
Bredgård 22 med volvo penta 2003
bredgård 19 fod med 10 Hk Sabb
Dory med 20 Hk. Yamaha
Skibsplast 14 med 40 Hk Yamaha
Piratjolle
Optimistjolle

[Strøyer]

Hvis de er ferskvandskølet, så var jeg også hoppet på de nyere maskiner.

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

[Lars T]

Thomas ville du ikke have Diesel'er i?

Jeg vil skyde på at der er et sted mellem 10% og 20% besparelse i økonomien karb VS MPI. Så du skal sejle en del før regnestykket går op/i nul.!

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

[Thomas E.]

Originally Posted by Lars T

Thomas ville du ikke have Diesel'er i?

Jeg vil skyde på at der er et sted mellem 10% og 20% besparelse i økonomien karb VS MPI. Så du skal sejle en del før regnestykket går op/i nul.!

Jo jeg var ellers fast beslutet på diesel i sommers men det vil blive alt for dyrt/stort ombygningsarbejde da mit motorrum ikke er ret langt så det blev droppet.

__________________
Hilsen Thomas

Nuværende båd

Bayliner 3258
2 X Mercruiser 5,7L med bravo 2
gummibåd med 2 hk evindrude
laser

Tidligere både
Bayliner 2855 med 7,4 l Merc. med bravo 3
Drago 660 med 115 Hk. Yamaha
Bredgård 22 med volvo penta 2003
bredgård 19 fod med 10 Hk Sabb
Dory med 20 Hk. Yamaha
Skibsplast 14 med 40 Hk Yamaha
Piratjolle
Optimistjolle

[Albjerg]

Originally Posted by Strøyer

Hvis de er ferskvandskølet, så var jeg også hoppet på de nyere maskiner.

Jeg ville osse nok kigge lidt på de nyere maskiner - ferskvand ville være en god ting.

__________________
Dan Albjerg

Ingen båd lige nu

Tidligere både:
Skibsplast Sportsmann
Glastron Sierra V212
Ramo 21" damjolle

[Thomas E.]

Originally Posted by Lars T

Jeg vil skyde på at der er et sted mellem 10% og 20% besparelse i økonomien karb VS MPI. Så du skal sejle en del før regnestykket går op/i nul.!

Besparelse på 10 -20 % er da også en del når den bruger 100 - 110 Liter i timen ved 20-22 knob. ved godt at man ikke får investeringen hjem igen men sådan er det jo at have båd

__________________
Hilsen Thomas

Nuværende båd

Bayliner 3258
2 X Mercruiser 5,7L med bravo 2
gummibåd med 2 hk evindrude
laser

Tidligere både
Bayliner 2855 med 7,4 l Merc. med bravo 3
Drago 660 med 115 Hk. Yamaha
Bredgård 22 med volvo penta 2003
bredgård 19 fod med 10 Hk Sabb
Dory med 20 Hk. Yamaha
Skibsplast 14 med 40 Hk Yamaha
Piratjolle
Optimistjolle

[Lars T]

Vi er helt enige
Det hele kommer naturligvis an på hvor meget man sejler.
Har du lavet regnestykket med antal sejltimer x gennemsnitlige forbug ?

Eksempel med de gamle motorer - 200 sejltimer X 40 liter = kr. 80000,-
Eksempel med de nye motorer (15% besparelse) - 200 sejltimer X 34 liter = kr. 68000,-
Pris 10kr pr liter.

Så skal der altså sejles "kun" sejles 3 sæsoner får du begynder at sparer.
Og så har vi ikke tænkt på evt. serviceomkostninger.

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

[Thomas E.]

Originally Posted by Lars T

Vi er helt enige
Det hele kommer naturligvis an på hvor meget man sejler.
Har du lavet regnestykket med antal sejltimer x gennemsnitlige forbug ?

Eksempel med de gamle motorer - 200 sejltimer X 40 liter = kr. 80000,-
Eksempel med de nye motorer (15% besparelse) - 200 sejltimer X 34 liter = kr. 68000,-
Pris 10kr pr liter.

Så skal der altså sejles "kun" sejles 3 sæsoner får du begynder at sparer.
Og så har vi ikke tænkt på evt. serviceomkostninger.

Ja har da regnet lidt denne sæson blev ikke til meget ca 45 timer
men forrige sæson blev det til 180 timer
så hjælper det lidt på det
men det må da også være nemmere at sælge (når den engang skal sælges har ikke planer om det) med mpi istedet for carb. ?

det skulle heller ikke undre mig at der kommer krav om forurening fra både i disse miljø tider

__________________
Hilsen Thomas

Nuværende båd

Bayliner 3258
2 X Mercruiser 5,7L med bravo 2
gummibåd med 2 hk evindrude
laser

Tidligere både
Bayliner 2855 med 7,4 l Merc. med bravo 3
Drago 660 med 115 Hk. Yamaha
Bredgård 22 med volvo penta 2003
bredgård 19 fod med 10 Hk Sabb
Dory med 20 Hk. Yamaha
Skibsplast 14 med 40 Hk Yamaha
Piratjolle
Optimistjolle

[Lars T]

45 og 180 timer siger du
Så ville regnestykket se sådan her ud

45 x 40 liter = 18.000,-
45 x 34 liter = 15.300,-
180 x 40 liter = 72.000,-
180 x 34 liter = 61.200,-

Den vil uden tvivl være nemmere at sælge med mpi kontra karburator, men om den decideret vil være mere værd er vel et vigtigere spørgsmål.?

Krav med hensyn til forurening er uden tvivl undervejs, men jeg har mine tvivl om det kommer til at gælde for både med motorer fra før "loven" træder i kraft.

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..