|
» Online brugere: 302 |
| 0 medlemmer og 302 gæster |
| No Medlemmer online |
| Fleste brugere online var 4,491, 30-08-2025 at 08:45. |
|
 |
11-07-2013, 19:20
|
|
Amøbe - tæt på vandet
|
|
Tilmeldelsesdato: Apr 2010
Bopæl: Hellerup
Indlæg: 10
|
|
|
Lader og landstrøm
Hej!
Håber at der er nogle kloge hoveder der kan hjælpe mig.
Har en searay 215 med 2 batterier. Båden ligger fast i vandet og jeg er ved at være lidt træt af at afmontere et batteri af gangen og lade det op hjemme i garagen...
Har derfor indkøbt en ctek m100 lader, som burde være fin til formålet. Min plan er at installere et CEE stik i båden, så jeg bare kan tilslutte landstrøms ledningen en gang i mellem for at lade batterierne. Har efterhånden læst mange sider på nettet omkring jord, skillerelæer og galvanisk korrosion og har indtil videre fundet mange forskellige meninger om emnerne.
Derfor: jordforbindelse? Skal man lave det? Laderen har blot et helt normalt 230v to-bens stik og kan derfor vel ikke rigtig få gavn af jord? Umiddelbart havde jeg forestillet mig at fra det fastmonterede CEE stik i båden trækker man en fase og nul til laderen. Er det korrekt, eller ender jeg med at riste mig selv og båden af?
Håber at nogen kan hjælpe, så det bliver lavet korrekt.
Bonus info er at jeg ikke bruger meget strøm, men egentlig bare vil være sikker på at mine batterier er tip top
Mvh Jacob
|
11-07-2013, 21:57
|
 |
Amfibiedyr
|
|
Tilmeldelsesdato: Mar 2011
Bopæl: Dragør
Indlæg: 246
|
|
Halløj
Jeg ville undlade at montere jordledningen, så er du fri for galvanisk tæring pga den. Har selv afmonteret på vores båd efter råd fra marine elektrikker og tæring på drevet.... så kør du bare en nul og face ned til et stik og lad batterierne op....
j
__________________
Jimmy L
2001 Sea Ray 270 Sundancer
Mercruiser 7,4 l MPI Bravo III drev
Kohler 5KW generator
Garmin 525S gps m/fuelsensor
Alu targaøjle
|
12-07-2013, 01:33
|
 |
Ægte Fenderen-mand
|
|
Tilmeldelsesdato: May 2009
Bopæl: Bramming
Indlæg: 772
|
|
Gå på biblioteket og lån:
El om Bord
Håndbog om elektricitet i fritidsbåde
Udg: El-fagets uddannelsesnævn
- som er en lille handy ting med masser af praktiske tips og teori.
Eller køb den online den er rigtig god når man er i tvivl.
__________________
Scand 32 Atlantic årgang 1984.
Volvo Penta Tamd40B. 165 hk Diesel.
XPH3700 MARLIN MMSI 219012643
Adventure Hunter 290T med Evinrude 9,9 HK 2T.
Tidligere både:
Banner 28 årgang 1974
120 HK Ford Lehmann 2715E Diesel
BW 71C 1:1
Fast aksel
14"/11" 4 bladet bronze skrue.
Tehri 245 ( Svalehalen ) med Parsun 2,6 HK 4T.
14' Vator styrepults jolle årgang?
25 HK 2 takts Evinrude model E25BACNB årgang 1982.
|
15-07-2013, 22:30
|
|
Amøbe - tæt på vandet
|
|
Tilmeldelsesdato: Apr 2010
Bopæl: Hellerup
Indlæg: 10
|
|
Takker for svarene. Jeg har monteret den uden jord og alt ser ud til at være i skønneste orden (indtil videre  ) |
18-07-2013, 01:27
|
|
Amfibiedyr
|
|
Tilmeldelsesdato: Aug 2011
Bopæl: DK
Indlæg: 227
|
|
CTek laderen har en galvanisk skillefunktion iflg. dens features.
|
23-08-2013, 06:36
|
 |
Landkrabbe
|
|
Tilmeldelsesdato: Dec 2009
Bopæl: Esbjerg
Indlæg: 57
|
|
MortenBP, ja den er galvanisk adskilt, men det er noget andet end det vi snakker om i forbindelse med både, men rigtigt godt set. Det betyder at der ikke kan løbe strøm mellem primær og sekundærer forbindelser laderen, hverken den ene eller den anden vej :-)
Jacob, du har gjort det rigtigt med hensyn til 230VAC forbindelsen, men hvis du har 2 batterier, så er dit system måske delt på 2 kredse, og så bør du monterer et skillerelæ, enten elektronisk eller som relæ.
Jeg sender lige en PB til dig.
mvh
Skibselektrikeren.
__________________
Mit liv... Mine regler.....
Askeladden 505 FreeStyle 2000
|
|
Indlæg regelment
|
Du må ikke lave indlæg i nye emner
Du må ikke lave indlæg
Du må ikke vedhæfte filer
Du må ikke redigere dine indlæg
HTML kode er Off
|
|
|
|
|
» Statistikker |
Medlemmer: 129,262
Emner: 5,115
Indlæg: 47,923
|
| Velkommen til vores nyeste medlem, DamonSal |
|
Alle tider er GMT +1. Klokken er nu 13:39.
Flad visning
