Nu har min Bayliner sejlet i 5 sæsoner i saltvand, og da jeg her på Fenderen har set megen snak om tæret manifold og de problemer dette kunne give valgte jeg at adskille manifold og knæ for at kontrollere om der var tæring.
Jeg blev noget overrasket. Den var selvfølge rusten men meget langt fra tæret op.
Det skulle ifølge flere være nemt og billigt at lave denne kontrol. MEN MEN pas på hvis motoren er udstyret med dry joing koster pakninger og pakmiddel til begge sider ca 2500 Kr.
Jeg vil mene der er lidt religion i snakken om tæring i disse dele efter ganske få år. Jeg har iøvrigt fået bekræftet fra en mercruiser mekaniker at det er meget sjældendt disse dele går i stykker, men hvis jeg synes det var sjovt at adskille så vær så god
Threaded Mode