Intet er så godt, at det aldrig kan gå i stykker.
Softice er et godt eksempel, at selv ældre motorer har mange sømil i sig, dog skal tingene holdes vedlige, ellers ender det galt.
Med ældre motorer, der er passet og vedligeholdt, ville jeg ikke være betænkelig ved motorens kvalitet, men nærmere med tilgængeligheden af nødvendige sliddele.
Jeg oplever tit, og specielt med Volvo Penta, at selv nyere motorer, pludselig får restordre på sliddele, og da mange af dem er patenteret, er der ingen anden leveringsmulighed. Dermed står man altså med en båd, der ikke kan komme videre...Restordre er som oftest på ubestemt tid.
Jeg synes alligevel du skal tage ud og prøve båden, og mærke efter, om det er noget for dig. Tag en fagmand med, så motor og transmission kan vuderes. Båden skal på land inden afsluttende handel, hvor propelleraksel mv., samt bunden skal efterses for skader/mangler. Normalt er det sådan, at køber og sælger deles om udgifterne til besigtigelse af båden på land.
__________________
Chi non risica, non rosica
Threaded Mode