Køling..

[Strøyer]

[goffy]

Originally Posted by Strøyer

Så er båden i Aalborg...... MEN....
Den gik skidegodt (30knob) og hele tiden med opsyn på kølingen.
MEN.. det gik sgu stærkt den blev varm og der stod en fæl hørm og os op fra maskinrummet..
Den (nye rustfri,var nok for blød) rørsplit der holder remhjulet på søvandspumpen var knækket og den havde smidt remhjulet..
Ringede efter en svoger der kom i hans rib. med lidt værktøj og lavede en nød rep.
Så nåede vi næsten til Aalborg, og blev slæbt ind resten af vejen
Da jeg så havde reppet søvandspumpen skulle det jo testes
Det gik fint indtil vi var på vej ind imellem pælene så døde den og kan ikke starte
Så jeg regner med at skulle bruge lidt tid på den i morgen

ØV det er sgu træls at starte sæsonen på den måde
konen syntes jeg skulle bruge denne weekend på havearbejde
KUN EN TÅBE FRYGTER IKKE HAVEN

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

[Horizonblue]

Et lille spørgsmål:

Du har søvandspumpen på motoren, det er et plus, så er man fri for at skille drevet ad, for at komme til den.
Men er det et Alpha One drev du har? I så fald, hvad er der gjort ved pumpen ude i drevet?
Er impelleren fjernet?

__________________
"If you can't fix it, don't break it"

The Fleet:

Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev

Draco 2500 Flyfish http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev

Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev


Mvh Per G

[Strøyer]

Jeg regner med at impelleren er fjernet for hullet hvor slangen til kølevand går igennem transum er blændet af.

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

[ENN]

Nja de har nok bare fjernet impelleren og mladet bundpladen og pumpehuset sidde tilbage

På Gen2 holder pumpens bundplade pakdåsen øverst i underhuset fast - så fjerner man pumpen og bundpladen helt så er underhuset utæt

Pakdåsen er nr 51 på tegningen den fastholdes af pumpens bund/ankerplade nr 5

__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"





Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991


Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

[Strøyer]

Jeps. og mit underhus er et Gen2 så det er blevet skiftet engang i 2004 hvor der kom et nyrenoveret drev på.

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

[Horizonblue]

Originally Posted by Strøyer

Jeg regner med at impelleren er fjernet for hullet hvor slangen til kølevand går igennem transum er blændet af.

Det vil sige, at der er boret et hul i bunden af båden, som pumpen kan suge vand op igennem?

__________________
"If you can't fix it, don't break it"

The Fleet:

Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev

Draco 2500 Flyfish http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev

Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev


Mvh Per G

[Strøyer]

Ja der er lavet et søvandsindtag med rist og 1 1/4" kuglehane.
Ø32 mm. slange til og fra pumpen, så der kommer en del vand igennem. (når det virker!!!)

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

[Horizonblue]

Originally Posted by Strøyer

Ja der er lavet et søvandsindtag med rist og 1 1/4" kuglehane.
Ø32 mm. slange til og fra pumpen, så der kommer en del vand igennem. (når det virker!!!)

Det er ikke nogen dum ide. Tidligere var jeg meget modstander af at save et hul i båden, for at få vand ind. Men det er egentlig meget bedre med en stor studs i bunden og så et kort stykke slange op til pumpen, gerne et søvandsfilter imellem, i stedet for at vandet skal igennem snørklede rør, huse og slanger.

Jeg har overvejet at gøre det samme på projektbåden, men er lidt betænkelig ved det, da der er køleribber i vandkanalen i SX drevet, formentlig for at hjælpe gearkassen af med noget varme.

__________________
"If you can't fix it, don't break it"

The Fleet:

Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev

Draco 2500 Flyfish http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev

Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev


Mvh Per G