Benzin pumpe split ud tegning

lbk · #1 25-05-2009, 03:25

lbk · #2 25-05-2009, 04:01

Kaborator adskilt og renses og de 2 pakninger skiftes.
Kan du skaffe disse NytDrev?
Er der andet der skal udføres nu den er adskilt?

Attached Images

	Billede0063.jpg (187.6 KB, 0 views)
	Billede0064.jpg (199.7 KB, 0 views)
	Billede0065.jpg (190.9 KB, 1 views)
	Billede0066.jpg (201.4 KB, 0 views)
	Billede0067.jpg (191.5 KB, 0 views)

Miss Mancini · #3 25-05-2009, 07:30

Priser:

Pakningssæt til karburator type "M2" - 3.0 LX årgang 1997, kr. 299,-

Benzinpumpe til 3.0 LX årgang 1997, kr. 619,-

Monteringspakning til benzinpumpe, kr. 29,- ( medfølger benzinpumpen ).

Alle priser er incl. moms og levering.

Leveringstid ca. 10 dage.

Attached Images

	CARM60337.jpg (2.9 KB, 44 views)
	GLM76086.jpg (8.2 KB, 44 views)

__________________
Chi non risica, non rosica

ENN · #4 25-05-2009, 10:56

pUMPEN ER SPECIEL FOR MARINEVERSIONEN (HVIS MEMBRANEN LÆKKER SÅ ER DER EN PLASTICSLANGE DER FØRER LÆKAGEN OP TIL KARBURATORENS INDSUGNING = INGEN BRANDFARE) DERFOR KAN EN ALM BIL VERSION IKKE ANVENDES

JEG MENER IKKE DE ER RENOVERBARE - MAN SKIFTER DEM VED FEJL - OG DE KOSTER JO SÅ LIDT AT DELENE VILLE BLIVE DYRERE - SÅ ER DER FEJL PÅ DEN SÅ SKIFTES DEN MED EN NY

sORRY JEG HAVDE CAPSLOCK PÅ - VILLE IKKE RÅBE

__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"

Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991

Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

goffy · #5 25-05-2009, 11:13

Citér:

Originally Posted by ENN

pUMPEN ER SPECIEL FOR MARINEVERSIONEN (HVIS MEMBRANEN LÆKKER SÅ ER DER EN PLASTICSLANGE DER FØRER LÆKAGEN OP TIL KARBURATORENS INDSUGNING = INGEN BRANDFARE) DERFOR KAN EN ALM BIL VERSION IKKE ANVENDES

JEG MENER IKKE DE ER RENOVERBARE - MAN SKIFTER DEM VED FEJL - OG DE KOSTER JO SÅ LIDT AT DELENE VILLE BLIVE DYRERE - SÅ ER DER FEJL PÅ DEN SÅ SKIFTES DEN MED EN NY

sORRY JEG HAVDE CAPSLOCK PÅ - VILLE IKKE RÅBE

tak for oplysningen. på min volvo er der også monteret en gul slange på pumpen, som jeg tit har undret mig over hvad pokker den er til

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

ENN · #6 25-05-2009, 11:59

Ser du noget i den ( benzin) i den så er din membran i pumpen gået og så skal pumpen skiftes

__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"

Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991

Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

goffy · #7 25-05-2009, 12:10

niks der er ikke noget at se i slangen. jeg havde en ide om at det måske var en form for retur/tilbageløb til pumpen for der står ikke en disse om den i instruktionsbogen.

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

ENN · #8 25-05-2009, 12:16

På et tidspunkt fandt jeg alle mercruiser manualerne on - line de er meget populære ikke mindst på andre bådsider hvor indlæget kopieres livligt - hvis du læser denne manual:

http://www-alt.mercurymarine.com/mne...26/26covr1.pdf

Går ind under fuel pump på side 5A-8 så er det forklaret hvad "sight tuben2 er til

__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"

Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991

Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

lbk · #9 25-05-2009, 12:58

Vi har ikke observeret fejl på pumpen; men jeg har haft den adskilt og mangler at samle delene i klokken. Hvilken rækkefølge og hvordan vender flyderen?
Så hvis der er nogen den kan forklare / tegne op så er det perfekt.

mvh. Leif

ENN · #10 25-05-2009, 13:19

Jeg har ingen og kan ingen split tegning finde simpelthen fordi de ikke sælger løsdele til pumperne og de ikke er beregnet til at adskille.

Måske du kan se noget i manualen?

Eler kigge her http://www.usboatsupply.com/Mercury_...&ms=170&si=963

Et dumt spørgsmål - men hvorfor adskilte i den hvis den var OK? ja jeg kan skam også godt finde på at adskille fungerende ting men netop benzinpumper adskiller jeg ikke idet ricikoen for en lækage bagefter er stor

- og man ofte ikke kan få delene løst samt en ny koster småpenge

Tidligere lagrede jeg dele til min mercruiser så jeg altid havde næsten alt på "lager" i sommerhuset - men det gør jeg ikke mere da fx nytdrev har de fleste dele på lager og skulle jeg akut behøve fx en pumpe så er jeg sikker på at rolf sender den med lyn og ild

__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"

Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991

Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

ENN · #11 25-05-2009, 13:22

Her er mercruisers tegning af pumpen - som det ses findes ingen løsdele

__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"

Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991

Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

Miss Mancini · #12 25-05-2009, 14:39

Citér:

Originally Posted by ENN

På et tidspunkt fandt jeg alle mercruiser manualerne on - line de er meget populære ikke mindst på andre bådsider hvor indlæget kopieres livligt

....

:

__________________
Chi non risica, non rosica

lbk · #13 25-05-2009, 16:14

Citér:

Originally Posted by ENN

Jeg har ingen og kan ingen split tegning finde simpelthen fordi de ikke sælger løsdele til pumperne og de ikke er beregnet til at adskille.

Måske du kan se noget i manualen?

Eler kigge her http://www.usboatsupply.com/Mercury_...&ms=170&si=963

Et dumt spørgsmål - men hvorfor adskilte i den hvis den var OK? ja jeg kan skam også godt finde på at adskille fungerende ting men netop benzinpumper adskiller jeg ikke idet ricikoen for en lækage bagefter er stor

- og man ofte ikke kan få delene løst samt en ny koster småpenge

Tidligere lagrede jeg dele til min mercruiser så jeg altid havde næsten alt på "lager" i sommerhuset - men det gør jeg ikke mere da fx nytdrev har de fleste dele på lager og skulle jeg akut behøve fx en pumpe så er jeg sikker på at rolf sender den med lyn og ild

Ja hvor dum kan man være at adskille fungerende mekanik; men i eftersøgning af snavs og lækager, så åbnede jeg altså.
Den nederste del klokken, ser ud til at være beregnet for service; måske rengøring for bundfald??

Er der en som er vaks og åbner deres egen og oplyser hvordan det er samlet?

mvh. Leif