Fenderen.dk
 

Gå tilbage   Fenderen.dk > Mekaniske forumet > Motor

Motor Spørgsmål til motorer af alle arter kan stilles her. Inden- og/eller udenbords og/eller jetski - bare skyd løs.

» Online brugere: 238
0 medlemmer og 238 gæster
No Medlemmer online
Fleste brugere online var 2,196, 06-09-2024 at 18:51.
» Sponsorer
» Tilmeld dig nu


Vil du være en del af Danmarks bedste bådforum?
SÅ KLIK HER OG OPRET EN PROFIL

 
 
Emne værktøjer Visning af emner
Prev Previous Post   Next Post Next
  #4  
Gammel 19-06-2009, 15:06
ENN's Avatar
ENN ENN er offline
?
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: København
Indlæg: 2,573
Citér:
Originally Posted by Casper Se indlæg
Vedr. vinterkonservering.

Skal tændrørene tages ud og med en oliekande pumpes olie ind i cylindrene ?

Skal tændingen afbrydes gennem vinteren med dødmandsknappen ?

Jeg forstår at vandet tappes af motoren, og at der er aftapningspropper. Hvor er de propper og hvorfor skal det vand egentlig af ?

Jeg forstår at vandet tappes af manifold(e), der er aftapningspropper. Hvor er de og hvorfor ?

Mercruseren eller om man har andet mærke så skal kølervlæsken hældes på for undgåelse af frostskader, - hvor gøres dette ?

Skal manifolde også have kølervæske ?
1) ja

2) ligemeget

3) din blok er fyldt med glycolholdig kølervædske da du har et 1/2 lukket system - så det er varmevekslerens søvandsside samt udstødsmanifolden der skal drænes
Hvis du kigger under manualer her i forumet kan du downloade en værkstedsmanual til din motor
Det er proppen under udstødsmanifolden der skal ud for at dræne manifolden for søvand - og det er proppen bagerst under køleren der skal af for at dræne søvand fra køleren - den foreste skal du ikke læsne da du så dræner glycolblandingen


4) det kan man gøre - men det er ikke nødvendigt - luft fryser ikke - vil du gøre det skal du først dræne alt søvand af og så skal du fx købe et af de kit Nytdrev har og pumpe glycolblandingen ind i søvandskredsen
__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"





Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991


Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

Reply With Quote
 

Emne værktøjer
Visning af emner

Indlæg regelment
Du må ikke lave indlæg i nye emner
Du må ikke lave indlæg
Du må ikke vedhæfte filer
Du må ikke redigere dine indlæg

BB code er On
Smilies er On
[IMG] kode er On
HTML kode er Off

Forum Jump

Similar Threads
Emne Emne forfatter Forum Svar Sidste indlæg
vinterkonservering. Strøyer Off topic 2 02-02-2009 20:25
Vinterkonservering stingray 210 Casper T Billeder af båden 4 10-12-2008 12:54
Vinterkonservering af 4.3 MPI NarkoKrig Vedligeholdelse/bundmaling/Reparation/Manualer 9 05-11-2008 13:03
Vinterkonservering a la Mercury Lars T Generelle spørgsmål 44 20-10-2008 19:47

» Statistikker
Medlemmer: 128,032
Emner: 5,115
Indlæg: 47,923
Velkommen til vores nyeste medlem, anate9
» Sponsorer
Powered by vBadvanced CMPS v3.2.0

Alle tider er GMT +1. Klokken er nu 05:33.


Design By: Miner Skinz.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Advertisement System V2.5 By   Branden