Kompressionstest

[Miss Mancini]

[ChristianX]

Så har jeg fået testet 2 af de ialt 5 påhængsmotore.
Nr. 1 Mariner 25hk 2 cyll. (koldtest) Øverste cyl = 110 psi. Nederste cyl = 110 psi.
(Varmtest) Øverste = 110psi. Nederste 110

Nr. 2 Johnson 5hk 1 cyl. (koldtest) 140psi. Varmtest 140psi

Jeg har brugt en Kompressionstester fra Biltema, som koster 169kr, ligner til forveksling lidt den Nytdrev har

__________________
Mvh Christian Berendt

Marineservice-sjælland

[lynæs]

Og hvad kan man så uddrage af det ?

__________________
Hvis man gør det selv-ka' man så klage.

[goffy]

Originally Posted by lynæs

Og hvad kan man så uddrage af det ?

intet hvis ikke man har de rigtige data og ved hvad motorene skal have
og at den 2 cyl er lige meget/lidt slidt på cylinderne

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

[Miss Mancini]

Originally Posted by ChristianX

Jeg har brugt en Kompressionstester fra Biltema, som koster 169kr, ligner til forveksling lidt den Nytdrev har

Vi har kompressionstester fra Performance Tool - den fra Biltema er sikkert mindst lige så god.

__________________
Chi non risica, non rosica

[HB aarhus s]

HUSK NU at Afmontere føde spændingen på jeres tændspole inden i tester da den ellers let kan brænde af.

[Kim]

Originally Posted by HB aarhus s

HUSK NU at Afmontere føde spændingen på jeres tændspole inden i tester da den ellers let kan brænde af.

Ja man bør "kortslutte" direkte på starter under test
der er jo heller ikke nogen god grund til at skylde benzin ind ved testen

__________________
Hilsen Kim
MerCruiser 350mag.mpi .. med cool fuel gen.3 nu på 3.lavtrykspumpe
Yamaha v8 drev

[lynæs]

Nu tror jeg at, Christians test blev udført på to-taktsmotorer, hvilket er en ganske anden sag.

__________________
Hvis man gør det selv-ka' man så klage.

[ChristianX]

Originally Posted by lynæs

Nu tror jeg at, Christians test blev udført på to-taktsmotorer, hvilket er en ganske anden sag.

Korrekt, det er to-taktsmotore det er blevet udført på.

__________________
Mvh Christian Berendt

Marineservice-sjælland

[Horizonblue]

Volvo Penta 430 4,3 V6 årg 1992 testet inden sæsonen 2007. Det er selvfølgelig et par dage siden, men den har kørt ca 30 timer efterfølgende, så den er næppe slidt op siden da. Men jeg vil tage en test mere, for at se om der er sket noget.

Cyl 1: 12,1 bar
Cyl 2: 12 bar
Cyl 3: 13,1 bar
Cyl 4: 12,3
Cyl 5: 10,4 bar
Cyl 6: 13,2 bar

Cyl 5 haltede en smule, men den havde stået stille hele vinteren så det var jeg ikke videre bekymret for. Og den har kørt perfekt siden. Starter nemt, lyder ens, når man tørner den på starteren.

__________________
"If you can't fix it, don't break it"

The Fleet:

Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev

Draco 2500 Flyfish http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev

Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev


Mvh Per G