Mpi Sæt

[Thomas E.]

[Lars T]

De 2 MPI'er du er blevet tilbudt er de også 5.7'ere?
Er det lavet udskrifter på dem som dokumenterer de 100 timers drift.?

Hvem laver udskiftning i tilfælde af du vælgre de "nye" MPI'er? Er det inkluderet i de 35k.?

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

[Thomas E.]

Originally Posted by Lars T

De 2 MPI'er du er blevet tilbudt er de også 5.7'ere?
Er det lavet udskrifter på dem som dokumenterer de 100 timers drift.?

Hvem laver udskiftning i tilfælde af du vælgre de "nye" MPI'er? Er det inkluderet i de 35k.?

Det er også 5,7 L de 2 mpi
og der er dokumentation på timerne

jeg laver selv udskiftning er ikke inkl i de 35K.

__________________
Hilsen Thomas

Nuværende båd

Bayliner 3258
2 X Mercruiser 5,7L med bravo 2
gummibåd med 2 hk evindrude
laser

Tidligere både
Bayliner 2855 med 7,4 l Merc. med bravo 3
Drago 660 med 115 Hk. Yamaha
Bredgård 22 med volvo penta 2003
bredgård 19 fod med 10 Hk Sabb
Dory med 20 Hk. Yamaha
Skibsplast 14 med 40 Hk Yamaha
Piratjolle
Optimistjolle

[Strøyer]

Hvis de er ferskvandskølet, så var jeg også hoppet på de nyere maskiner.

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

[Lars T]

Thomas ville du ikke have Diesel'er i?

Jeg vil skyde på at der er et sted mellem 10% og 20% besparelse i økonomien karb VS MPI. Så du skal sejle en del før regnestykket går op/i nul.!

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

[Thomas E.]

Originally Posted by Lars T

Thomas ville du ikke have Diesel'er i?

Jeg vil skyde på at der er et sted mellem 10% og 20% besparelse i økonomien karb VS MPI. Så du skal sejle en del før regnestykket går op/i nul.!

Jo jeg var ellers fast beslutet på diesel i sommers men det vil blive alt for dyrt/stort ombygningsarbejde da mit motorrum ikke er ret langt så det blev droppet.

__________________
Hilsen Thomas

Nuværende båd

Bayliner 3258
2 X Mercruiser 5,7L med bravo 2
gummibåd med 2 hk evindrude
laser

Tidligere både
Bayliner 2855 med 7,4 l Merc. med bravo 3
Drago 660 med 115 Hk. Yamaha
Bredgård 22 med volvo penta 2003
bredgård 19 fod med 10 Hk Sabb
Dory med 20 Hk. Yamaha
Skibsplast 14 med 40 Hk Yamaha
Piratjolle
Optimistjolle

[Thomas E.]

Originally Posted by Lars T

Jeg vil skyde på at der er et sted mellem 10% og 20% besparelse i økonomien karb VS MPI. Så du skal sejle en del før regnestykket går op/i nul.!

Besparelse på 10 -20 % er da også en del når den bruger 100 - 110 Liter i timen ved 20-22 knob. ved godt at man ikke får investeringen hjem igen men sådan er det jo at have båd

__________________
Hilsen Thomas

Nuværende båd

Bayliner 3258
2 X Mercruiser 5,7L med bravo 2
gummibåd med 2 hk evindrude
laser

Tidligere både
Bayliner 2855 med 7,4 l Merc. med bravo 3
Drago 660 med 115 Hk. Yamaha
Bredgård 22 med volvo penta 2003
bredgård 19 fod med 10 Hk Sabb
Dory med 20 Hk. Yamaha
Skibsplast 14 med 40 Hk Yamaha
Piratjolle
Optimistjolle

[Lars T]

Vi er helt enige
Det hele kommer naturligvis an på hvor meget man sejler.
Har du lavet regnestykket med antal sejltimer x gennemsnitlige forbug ?

Eksempel med de gamle motorer - 200 sejltimer X 40 liter = kr. 80000,-
Eksempel med de nye motorer (15% besparelse) - 200 sejltimer X 34 liter = kr. 68000,-
Pris 10kr pr liter.

Så skal der altså sejles "kun" sejles 3 sæsoner får du begynder at sparer.
Og så har vi ikke tænkt på evt. serviceomkostninger.

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

[Thomas E.]

Originally Posted by Lars T

Vi er helt enige
Det hele kommer naturligvis an på hvor meget man sejler.
Har du lavet regnestykket med antal sejltimer x gennemsnitlige forbug ?

Eksempel med de gamle motorer - 200 sejltimer X 40 liter = kr. 80000,-
Eksempel med de nye motorer (15% besparelse) - 200 sejltimer X 34 liter = kr. 68000,-
Pris 10kr pr liter.

Så skal der altså sejles "kun" sejles 3 sæsoner får du begynder at sparer.
Og så har vi ikke tænkt på evt. serviceomkostninger.

Ja har da regnet lidt denne sæson blev ikke til meget ca 45 timer
men forrige sæson blev det til 180 timer
så hjælper det lidt på det
men det må da også være nemmere at sælge (når den engang skal sælges har ikke planer om det) med mpi istedet for carb. ?

det skulle heller ikke undre mig at der kommer krav om forurening fra både i disse miljø tider

__________________
Hilsen Thomas

Nuværende båd

Bayliner 3258
2 X Mercruiser 5,7L med bravo 2
gummibåd med 2 hk evindrude
laser

Tidligere både
Bayliner 2855 med 7,4 l Merc. med bravo 3
Drago 660 med 115 Hk. Yamaha
Bredgård 22 med volvo penta 2003
bredgård 19 fod med 10 Hk Sabb
Dory med 20 Hk. Yamaha
Skibsplast 14 med 40 Hk Yamaha
Piratjolle
Optimistjolle

[Lars T]

45 og 180 timer siger du
Så ville regnestykket se sådan her ud

45 x 40 liter = 18.000,-
45 x 34 liter = 15.300,-
180 x 40 liter = 72.000,-
180 x 34 liter = 61.200,-

Den vil uden tvivl være nemmere at sælge med mpi kontra karburator, men om den decideret vil være mere værd er vel et vigtigere spørgsmål.?

Krav med hensyn til forurening er uden tvivl undervejs, men jeg har mine tvivl om det kommer til at gælde for både med motorer fra før "loven" træder i kraft.

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

[Albjerg]

Originally Posted by Strøyer

Hvis de er ferskvandskølet, så var jeg også hoppet på de nyere maskiner.

Jeg ville osse nok kigge lidt på de nyere maskiner - ferskvand ville være en god ting.

__________________
Dan Albjerg

Ingen båd lige nu

Tidligere både:
Skibsplast Sportsmann
Glastron Sierra V212
Ramo 21" damjolle