|
» Online brugere: 254 |
| 0 medlemmer og 254 gæster |
| No Medlemmer online |
| Fleste brugere online var 2,196, 06-09-2024 at 18:51. |
|
 |
30-08-2010, 13:01
|
 |
Ægte Fenderen-mand
|
|
Tilmeldelsesdato: Jul 2008
Bopæl: varde
Indlæg: 2,762
|
|
|
konserveringsolien sprøjtes ind i indsugningen mens motoren kører og motoren kvæles i olien. Hvor gammel er impellen, den kan godt holde flere år.
gearkasse og motorolie skifter jeg først til foråret mens andre gør det i efteråret når båden kommer på land. Skal du sejle flere ture i efteråret så haster det jo ikke.
Jeg har det som Albjerg og bruger aldrig konserveringsolie, hvorfor være hysterisk med brændstoffet og olien hele året og så slutte sæsonen med at kvæle motoren i olie og få det hele sodet til ??
en bil der står i garage hele vinteren uden at blive brugt gør man det jo ikke ved.
Jeg tørner min motor et par gange i vinterens løb (hvis jeg husker det) uden tændrørene er monteret.
__________________
Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år
|
30-08-2010, 23:41
|
 |
Gast
|
|
Tilmeldelsesdato: Oct 2009
Bopæl: Esbjerg V
Indlæg: 279
|
|
Efter den vinter vi lige har været igennem med frost og sne gjorde jeg ikke andet end at skylle motoren igennem med fersk vand inden den blev stillet hen for vinteren, og ellers lod motoren hænge nedad, så vandet kunne løbe ud, og min har stået på gaden hele den lange vinter uden at tage skade, jeg skiftede så olien i gearet og motoren, og de 2 tændrør, inden sæsonstart, og ikke andet. Motoren har kørt som en drøm hele sommeren uden problemer.
__________________
Saga 24 med en Bladt Diesel 21 HK dieselmotor, fast skrue aksel og ferskvandskølet med varmeveksler.
Koldt trykvand samt søtoilet
Gasblus
Autopilot.
Fishfinder.
Kortplotter.
Kompas
VHF radio
Stereo radio/cd/mp3
Hvorfor fræse afsted når man kan nyde livet i roligt tempo.
|
26-10-2010, 12:13
|
|
Amfibiedyr
|
|
Tilmeldelsesdato: Apr 2010
Bopæl: Kbh
Indlæg: 169
|
|
Et tillægsspørgsmål fra en nybegynder - hvorfor skal gearolie påfyldes nedefra?
Jeg har fyldt på fra topppen - hvad er jeg i farezonen for?
Luftbobler i bunden af gearet? Andet? Hvad kan jeg gøre?
Mvh
Jens Jakob
|
26-10-2010, 13:09
|
|
Ægte Fenderen-mand
|
|
Tilmeldelsesdato: Jul 2008
Bopæl: varde
Indlæg: 2,762
|
|
Citér:
Originally Posted by jensjakob
Et tillægsspørgsmål fra en nybegynder - hvorfor skal gearolie påfyldes nedefra?
Jeg har fyldt på fra topppen - hvad er jeg i farezonen for?
Luftbobler i bunden af gearet? Andet? Hvad kan jeg gøre?
Mvh
Jens Jakob
|
gearolie fyldes på nedefra for at være sikker på at der ikke står luft bobler i bunden af benet.
har du kunne fylde den rigtige mængde på er der nok ikke problemer. jeg vil tro at hvis du drejer propellen nogle omgange, så kommer luften op.
mercruiser anbefaler at påfylde nedefra og det gør volvo også, men volvo skriver dog også, at hvis ikke det kan lade sig gøre så kan drevet fyldes fra toppen.
__________________
Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år
|
26-10-2010, 13:15
|
|
Amfibiedyr
|
|
Tilmeldelsesdato: Apr 2010
Bopæl: Kbh
Indlæg: 169
|
|
Jeg må indrømme at jeg ikke målte af, men fyldte til den løb over ved øvereste påfyldning.
Hmmm, jeg lader den stå vinteren over og bobler op - og tjekker niveau før jeg sætter i vandet - det må være løsningen.
Men tak for informationen og baggrunden - nu giver det mening :-)
|
|
| Emne værktøjer |
|
|
| Visning af emner |
 Hybrid Mode
|
Indlæg regelment
|
Du må ikke lave indlæg i nye emner
Du må ikke lave indlæg
Du må ikke vedhæfte filer
Du må ikke redigere dine indlæg
HTML kode er Off
|
|
|
|
|
» Statistikker |
Medlemmer: 128,039
Emner: 5,115
Indlæg: 47,923
|
| Velkommen til vores nyeste medlem, RichardaliGo |
|
Alle tider er GMT +1. Klokken er nu 00:07.
