Fenderen.dk
 

Gå tilbage   Fenderen.dk > Mekaniske forumet > Motor

Motor Spørgsmål til motorer af alle arter kan stilles her. Inden- og/eller udenbords og/eller jetski - bare skyd løs.

» Online brugere: 148
0 medlemmer og 148 gæster
No Medlemmer online
Fleste brugere online var 2,196, 06-09-2024 at 18:51.
» Sponsorer
» Tilmeld dig nu


Vil du være en del af Danmarks bedste bådforum?
SÅ KLIK HER OG OPRET EN PROFIL

Svar
 
Emne værktøjer Visning af emner
  #1  
Gammel 08-09-2010, 14:01
Lars T's Avatar
Lars T Lars T er offline
VIP medlem :-)
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: Roskilde
Indlæg: 3,844
Billeder: 182
Hvis det en en ældre sag er der vel sandsynlighed fora t manifold og dets lige står til udskiftning? Blev de skriftet da alle "mistænkelig dele blev udskiftet"?

Hvor meget vand var der i olien da i skiftede den her sidst? Som Kim skriver kan det jo være svært at få al olien ud, medmindre i tager proppen i bundkaret eller motor er forsynet med den eksterne olieslange.
__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..
Reply With Quote
  #2  
Gammel 08-09-2010, 14:13
lynæs's Avatar
lynæs lynæs er offline
Træskibsnostalgiker
 
Tilmeldelsesdato: Feb 2009
Bopæl: Bogense
Indlæg: 375
Der er skiftet alt, hvad man kunne forvente fejl ved, topstykker er ordnet, knæ, manifold mm er skiftet. Jeg har ikke deltaget, kun bedt om ideer til hvad der kan være årsag.
Jeg synes jeg engang hørte at ventilerne ikke kunne lukke hurtigt nok på en bestemt Merc., hvis man overskred 4500 omdr. således at, der kunne nå at blive sug over udstødningsventilerne, jeg er selv lidt forvirret, men når den holder tæt for konstant vandtryk, så er det lidt svært at forstå, hvor vandet kommer ind.
__________________
Hvis man gør det selv-ka' man så klage.
Reply With Quote
  #3  
Gammel 08-09-2010, 14:24
goffy's Avatar
goffy goffy er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Jul 2008
Bopæl: varde
Indlæg: 2,762
Billeder: 74
hvilken type søvandspumpe er der monteret på motoren.
før blev der tit brugt den type der blev trukket af knastakslen, pumpens aksel stikkes ind i enden af knastakslen. på den type pumper er der 2 simmerringe, en for at holde vand ude og en der holder olien inde.
__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år
Reply With Quote
  #4  
Gammel 08-09-2010, 14:31
lynæs's Avatar
lynæs lynæs er offline
Træskibsnostalgiker
 
Tilmeldelsesdato: Feb 2009
Bopæl: Bogense
Indlæg: 375
den er faktisk remtrukket
__________________
Hvis man gør det selv-ka' man så klage.
Reply With Quote
Svar

Emne værktøjer
Visning af emner

Indlæg regelment
Du må ikke lave indlæg i nye emner
Du må ikke lave indlæg
Du må ikke vedhæfte filer
Du må ikke redigere dine indlæg

BB code er On
Smilies er On
[IMG] kode er On
HTML kode er Off

Forum Jump

» Statistikker
Medlemmer: 126,142
Emner: 5,115
Indlæg: 47,923
Velkommen til vores nyeste medlem, KianaCelf
» Sponsorer
Powered by vBadvanced CMPS v3.2.0

Alle tider er GMT +1. Klokken er nu 19:05.


Design By: Miner Skinz.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Advertisement System V2.5 By   Branden