konservering af I/O

[goffy]

[Bloody Mary]

Jeg blander mig lige i denne tråd, kan det passe at jeg IKKE har vandindsugning gennem drevet? (VP270) Jeg har søvandsindtag i bunden af båden, har lukket søventil, hældt glycol i søfilteret mens motoren kører..

Jeg er i tvivl om man skal køre motoren rigtig varm, så thermostaten åbner, og man får glykolen hele vejen rundt? Det er jo et værre bavl med murerbaljer bag båden og samle glykolvand op..

Det er min første vinterklargøring, findes der mon en slags "manual"?

Jeg har 2x AQ130 Med VP270 drev..

[Miss Mancini]

Originally Posted by Bloody Mary

Jeg blander mig lige i denne tråd, kan det passe at jeg IKKE har vandindsugning gennem drevet? (VP270) Jeg har søvandsindtag i bunden af båden, har lukket søventil, hældt glycol i søfilteret mens motoren kører..

Jeg er i tvivl om man skal køre motoren rigtig varm, så thermostaten åbner, og man får glykolen hele vejen rundt? Det er jo et værre bavl med murerbaljer bag båden og samle glykolvand op..

Det er min første vinterklargøring, findes der mon en slags "manual"?

Jeg har 2x AQ130 Med VP270 drev..

Det er afhængigt af, om der er ferskvandskøling på din motor eller ej.

Volvo Penta drevene har ikke impeller i drevet, men en remtrukket eller direkte trukket søvandspumpe via krumtappen.

__________________
Chi non risica, non rosica

[goffy]

Originally Posted by Bloody Mary

Jeg blander mig lige i denne tråd, kan det passe at jeg IKKE har vandindsugning gennem drevet? (VP270) Jeg har søvandsindtag i bunden af båden, har lukket søventil, hældt glycol i søfilteret mens motoren kører..

Jeg er i tvivl om man skal køre motoren rigtig varm, så thermostaten åbner, og man får glykolen hele vejen rundt? Det er jo et værre bavl med murerbaljer bag båden og samle glykolvand op..

Det er min første vinterklargøring, findes der mon en slags "manual"?

Jeg har 2x AQ130 Med VP270 drev..

ved alm. saltvandskøling skal du skal have motoren til at køre ind til termostaterne åbner. Ved lukket termostat løber vandet direkte i udstødnings manifoldene og ud.
mange der sejler i ferskvand Å eller sø flytter vandindtaget til bunden af båden, da der er meget grøde/tang som gerne vil hænge rundt om drevet, og så spærrer det for vandindtaget i drevet.

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

[Horizonblue]

Originally Posted by Bloody Mary

Jeg blander mig lige i denne tråd, kan det passe at jeg IKKE har vandindsugning gennem drevet? (VP270) Jeg har søvandsindtag i bunden af båden, har lukket søventil, hældt glycol i søfilteret mens motoren kører..

Jeg er i tvivl om man skal køre motoren rigtig varm, så thermostaten åbner, og man får glykolen hele vejen rundt? Det er jo et værre bavl med murerbaljer bag båden og samle glykolvand op..

Det er min første vinterklargøring, findes der mon en slags "manual"?

Jeg har 2x AQ130 Med VP270 drev..

Du har søvandsindtag igennem drevet, det er de aflange huller der sidder foran på drevet, lige over "torpedoen". Men det lyder så til, at der er nogen som har boret et par huller igennem bunden, monteret indtag og ført slanger op til filter. Maskinerne har muligvis haft problemer med temperaturen, eller måske ville man tage problemerne inden de kom.

Vejen ude fra indtaget i drevet er snørklet og der er flere steder det kan blive utæt. En slange ud igennem bunden går man ikke fejl af. Man skal selvfølgelig se efter at det ikke er utæt, ellers kan det få katastrofale følger.

Mht om motoren skal køres varm for at få kølervæske ud i alle kroge, mener jeg ikke at det er nødvendigt. De fleste kølesystemer på motorer har en bypass funktion, så der strømmer vand rundt i systemet, selvom termostaten er lukket.

Det er lavet for at få en stabil temperatur. Da jeg byggede ferskvandskøling på min V6'er, fik jeg ikke denne bypass slange installeret. Det resulterede i at temperaturen hoppede fra 50-90 grader, indtil motoren havde gået et stykke tid. Det stabiliserede sig, når motoren blev gennemvarm.

Efter bypass slangen blev installeret, faldt temperaturen til ro.

__________________
"If you can't fix it, don't break it"

The Fleet:

Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev

Draco 2500 Flyfish http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev

Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev


Mvh Per G