Ny alupropel?

goffy · #1 23-11-2010, 08:35

thg · #2 23-11-2010, 11:19

Men hvordan fungerer det plastic? Altså jeg tænker: Strålerspidserne på propellen sidder jo sammen med akslen hvor stålespidserne også er på, så jeg forstår ikke rigtig hvordan det afhjælper skader?

NarkoKrig · #3 23-11-2010, 11:31

Citér:

Originally Posted by thg

Men hvordan fungerer det plastic? Altså jeg tænker: Strålerspidserne på propellen sidder jo sammen med akslen hvor stålespidserne også er på, så jeg forstår ikke rigtig hvordan det afhjælper skader?

Håber det giver mening

__________________
Tahoe Q4L
MerCruiser 4,3L MPI
Alpha One Gen2 1.62

thg · #4 23-11-2010, 11:58

Lidt. Den som hedder "drive sleeve adaptor" den sidder jo fast i propellen og "propeller shaft" ind i den - altså metal imod metal - så forstår jeg ikke hvad den "drive sleeve" skulle kunne gøre?

goffy · #5 23-11-2010, 12:07

Citér:

Originally Posted by thg

Lidt. Den som hedder "drive sleeve adaptor" den sidder jo fast i propellen og "propeller shaft" ind i den - altså metal imod metal - så forstår jeg ikke hvad den "drive sleeve" skulle kunne gøre?

drive sleeve er ikke metal men plast, så der er ikke metal mod metal.
samme virkning som på min prop (billedet) gummiet er mellem prop og nav, så i teorien skulle det gummi kunne rykkes istykker ved grundstødning for at beskytte aksel og drev.

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

thg · #6 23-11-2010, 12:14

Ok, syntes bare det er svært at se på min aftagede propel at dette stykke plast skulle kunne gøre noget...

thg · #7 23-11-2010, 12:18

Men hvad så hvis man grundstøder og dette stykke plast (drive sleeve) smadres, så kan propellen vel ikke dreje rundt og så kan man vel ikke sejle hjem?

Hvordan finder man ud af ved grundstød om noget har taget skade andet end en synlig skade på formentlig propellen og så den smadrede drive sleeve?

Er det kun "standard propeller" som har drive sleeve eller har andre "optimererede" alu og rustfri propeller også sådan en "indbygget"?

NarkoKrig · #8 23-11-2010, 12:13

Citér:

Originally Posted by thg

Lidt. Den som hedder "drive sleeve adaptor" den sidder jo fast i propellen og "propeller shaft" ind i den - altså metal imod metal - så forstår jeg ikke hvad den "drive sleeve" skulle kunne gøre?

Drifesleve er af plast.

Drive Sleve sidder inde i propel. (Plast inde i metal)
Drive sleeve adaptoren sidder inde i drive sleve (metal inde i plast)
Propellar shaft sider inde i drive sleev adaptor (metal mod metal)

Så når du eks støder på en sten med propellen vil slaget/vredet blive taget af det blødeste material som i det her tilfælde er Drive Sleve der ligger som mellemstykke mellem propel og drive sleve adaptoren.

så hvis vi tager det fra propellen som udgangspunkt og ind mod akslen:

Propel (Metal)
Drive Sleve(Plast)
Drive Sleve Adaptor (Metal)
Propeller Shaft (Metal)

Jeg har selv oplevet at støde på grund og få smadret propel samt Drive Sleve. Drive Sleve flækkede men resten tog ikke skade, og min havde ikke slået sig. Er ikke i tvivl om hvis jeg havde haft en propel med fast nav på var jeg ikke sluppet så billigt som at købe ny propel.

__________________
Tahoe Q4L
MerCruiser 4,3L MPI
Alpha One Gen2 1.62

#9 23-11-2010, 17:57

Citér:

Originally Posted by goffy

her er et billede af min prop til SX drevet og der ses gummiet som er mellem navet og prop. jeg tvivler på det er et gør det selv job at skifte det, men om den er limet, vulkaniseret eller bare trykket i aner jeg ikke.
det skal dælme holde til et stort vrid.

Den proces jeg nævner er med en kold vulkanisering, og jeg kan ikke se hvorfor man ikke skulle kunne rense og påføre denne vulkaniseringvæske/lim på en gummi-hub og presse hub´en ind igen i propellen.

Man kan kan vel bruge en stor skruestik eller lign.

Men jeg indrømmer jeg ikke har prøvet eller hørt om nogen der har prøvet med en båd-propel, mit indlæg gik mere på om det var muligt selv at gøre, og det tror jeg det er...

Lars T · #10 23-11-2010, 18:33

Citér:

Originally Posted by thg

Men hvad så hvis man grundstøder og dette stykke plast (drive sleeve) smadres, så kan propellen vel ikke dreje rundt og så kan man vel ikke sejle hjem?

Oftest vil man kunne sejle hjem i tomgang, hvor propeller vil dreje rundt. Men så snarr du giver den gas vil propelakslen fedte rundt inde i propellen, fordi at "drive Sleeve"/hub'en er smadret. Kan man mærke deciderede ubalance i båden efter en grundstødning, skal den op af vandet og efterses.

Citér:

Originally Posted by thg

Er det kun "standard propeller" som har drive sleeve eller har andre "optimererede" alu og rustfri propeller også sådan en "indbygget"?

Nej alle propeller har løse navkits med "drive sleeve"/hub. Det er kun propeller til meget hurtig gående både, som er med fastnav. Ved en grundstødning her er det propellen og akslen som tager hele stødet.

Citér:

Originally Posted by Chribs

Men jeg indrømmer jeg ikke har prøvet eller hørt om nogen der har prøvet med en båd-propel, mit indlæg gik mere på om det var muligt selv at gøre, og det tror jeg det er...

Rudes Propeller gør det, så det er helt sikkert muligt, om det så er noget man kan gøre derhjemme, afhænger vel af størrelsen på ens skur

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

Sidst redigeret af Lars T; 23-11-2010 kl. 18:41.

NarkoKrig · #11 24-11-2010, 10:03

Citér:

Originally Posted by Lars T

Oftest vil man kunne sejle hjem i tomgang, hvor propeller vil dreje rundt. Men så snarr du giver den gas vil propelakslen fedte rundt inde i propellen, fordi at "drive Sleeve"/hub'en er smadret. Kan man mærke deciderede ubalance i båden efter en grundstødning, skal den op af vandet og efterses.

Nej alle propeller har løse navkits med "drive sleeve"/hub. Det er kun propeller til meget hurtig gående både, som er med fastnav. Ved en grundstødning her er det propellen og akslen som tager hele stødet.

Rudes Propeller gør det, så det er helt sikkert muligt, om det så er noget man kan gøre derhjemme, afhænger vel af størrelsen på ens skur

Jeg vil godt lige indskyde at ældre eks mercury propeller der idag har nav kit, kom med fast nav. Mere så der ikke købes brugt med forventning om de er med nav kit og skuffelse til følge.

__________________
Tahoe Q4L
MerCruiser 4,3L MPI
Alpha One Gen2 1.62

thg · #12 29-11-2010, 20:32

Har nu kigget lidt på en Propulse propel, men ved ikke lige om det er noget der virker?

Det er en 4-bladet og har en diameter på 14,5" hvilket svarer meget godt til den org. men tilgengæld kan man selv indstille stigningen imellem 14"-22" så man kan prøve sig frem og ændre på det alt efter hvad man lige netop skal bruge båden til og hvor mange personer man har ombord mv. Derudover kan man købe løse blade til den ved evt. påsejlning.

Den er lavet af et korrosionsfrit materiale som er hårdere end aluminium men 40% lettere end aluminium.

Nogen som har erfaringer med Propulse og om det er noget som kan måle sig med en 4-bladet alupropel?

thg · #13 01-12-2010, 18:48

Slet ingen som har erfaringer med Propulse propellen?

MartinN · #14 01-12-2010, 19:40

Mht. propeller teori kan disse link måske hjælpe!
De indeholder de mest basale begreber vedr. valget af propellere.

http://www.boatfix.com/how/props.html
http://ezinearticles.com/?Ultimate-O...uide&id=654730
http://www.powerboatmag.com/propeller-guide.html

__________________
/Martin

En dårlig sejltur er altid bedre end en god dag på arbejde ...

_______________________________________
Askeladden 565 Wasper - 225 HK Optimax

Once you go black - you'll never go back !!
_______________________________________