Brændstof om vinteren

[Miss Mancini]

[goffy]

Sidst jeg fyldte "sovs" på Dollarprinsessen var i juni 2006...

Flere kan sikkert huske, hvordan resultatet blev, da jeg tankede benzin på Helsingør Nordhavn...Uha, det kostede en ny benzinpumpe, filter, adskillelse og rengøring af karburatoren og samling igen pga. dårlig benzin kvalitet.
Se billedet af aftappet benzin...

Prøv at kikke på denne side http://www.nytdrev.dk/racor_vandudsk...c-527_528.html
han sælger vandudskillere og filtre til rimelige penge

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

[Fletcher14]

Fletcher'ens tanke er tomme om vinteren. Det er egentlig bare af sikkerhedshensyn, så branden bliver minimal, hvis lokale møgunger leger med tændstikker. Man burde egentlig placere to falske tanke med vand i. Det vil sikkert også være rimelig uforståeligt for knallertbenzintyve.

Med hensyn til additivet jeg hælder i, så har jeg ingen anelse om det virker eller ej....Jeg har bare aldrig haft problemer, også vil jeg ikke spare de 400 - 500 kr væk, det er ikke risikoen værd....

Men er der ingen diesel folk der har spekuleret over diesel pest, jeg er vel ikke den eneste ??

[Clasg]

Originally Posted by Peter508

Med hensyn til additivet jeg hælder i, så har jeg ingen anelse om det virker eller ej....Jeg har bare aldrig haft problemer, også vil jeg ikke spare de 400 - 500 kr væk, det er ikke risikoen værd....

Men er der ingen diesel folk der har spekuleret over diesel pest, jeg er vel ikke den eneste ??

Jo, da. Jeg har surfet på nettet og konklusionen er, at det er meget sparsomt med valide oplysninger om virkningen af additiverne.

Min egen konklusion er, at jeg vil ikke løbe risikoen for dieselpest på grund af vand i dieselolien især ikke hvis båden opbevares udenfor, med risiko for svingende temperaturer (kondens) og indtrængen af regnvand via udluftning på påfyldningsstuds, så jeg tilsætter additiv.

Min båd står indenfor og frostfrit. Den forrige ejer (en tysker) påfyldte også additiv, og jeg fik en hel flaske med, så det har jeg fortsat med.
Motoren er forsynet med RACOR forfilter med vandudskiller samt finfilter lige før dieselpumpen.

__________________
Båd: pt. ingen
Tidligere både:
Sea Ray Sundancer 275
Flipper 575
Sea Ray Sundancer 230
Skagerak 21
Sea Ray 160
Pepper 16
Brømo
Divese joller

[Bekker]

Jeg har ikke tømt tanken, men har ca. 50-70 liter benzin tilbage i tanken som jeg har tilsat additiv der sørger for minimere kondensvand i tanken. Så kører motoren et stykke tid (i forbindelse med vinterkonservering) for at få additivet ind i systemet.
Det har fungeret fint uden nogen problemer ved næste sæson.

__________________
Mvh Michael

Four Winns 268 '04
VP 5,7 OSXi 320HK V8
XDP Composite Drev

[Softice]

Jeg fylder tanken op med diesel fra tank med biodiesel tilsat, tilsætter ca. 1%, 99% karburatorsprit ( meget af det sprit man får på tankstationer er 96% sprit og resten vand) og additiv så må vi se hvad der sker når båden skal startes op første gang. Denne gang har jeg tætte tank dæksler. Båden står udenfor i min baghave.

__________________
Scand 32 Atlantic årgang 1984.
Volvo Penta Tamd40B. 165 hk Diesel.
XPH3700 MARLIN MMSI 219012643

Adventure Hunter 290T med Evinrude 9,9 HK 2T.

Tidligere både:
Banner 28 årgang 1974
120 HK Ford Lehmann 2715E Diesel
BW 71C 1:1
Fast aksel
14"/11" 4 bladet bronze skrue.

Tehri 245 ( Svalehalen ) med Parsun 2,6 HK 4T.

14' Vator styrepults jolle årgang?
25 HK 2 takts Evinrude model E25BACNB årgang 1982.