Yanmar diesel kan ikke tage max. rpm?

[thg]

Originally Posted by Peter508

Jeg havde samme problem med min for 2 sæsoner siden...

Det viste sig at være tilstoppede filtre.....så 2 nye filtre på og problemet var løst.

Hvilke filtre?

Oliefilter+brændstoffilter er udsk. henover sommeren sidste år og båden har sejlet meget få timer siden - måske 30 timer eller lign. Sidste tankfuld inden vinteren har været tilsat additiv for forebyggelse af dieselpest!

Luftfilteret er ikke udsk. men det hænger ligesom og sidder ikke ordenlig fast rundt om flanchen og har gjordt det længe, så det burde ikke have noget med det at gøre...

Ved mig var det brændstofsfiltrene.

De var skiftet lige op til sæsonen, og det begyndte i sommerferien med de tilstoppede filtre.

[thg]

Originally Posted by Peter508

Ved mig var det brændstofsfiltrene.

De var skiftet lige op til sæsonen, og det begyndte i sommerferien med de tilstoppede filtre.

Men det giver vel ikke meget røg ved fuld gas at brændstoffiltre trænger til udskiftning? Det må være blandingsforhold imellem luft og diesel?

[Softice]

Originally Posted by thg

Men det giver vel ikke meget røg ved fuld gas at brændstoffiltre trænger til udskiftning? Det må være blandingsforhold imellem luft og diesel?

Prøv at fjerne luft filteret helt, hvis det ikke hjælper vil jeg også kikke på turboen.

__________________
Scand 32 Atlantic årgang 1984.
Volvo Penta Tamd40B. 165 hk Diesel.
XPH3700 MARLIN MMSI 219012643

Adventure Hunter 290T med Evinrude 9,9 HK 2T.

Tidligere både:
Banner 28 årgang 1974
120 HK Ford Lehmann 2715E Diesel
BW 71C 1:1
Fast aksel
14"/11" 4 bladet bronze skrue.

Tehri 245 ( Svalehalen ) med Parsun 2,6 HK 4T.

14' Vator styrepults jolle årgang?
25 HK 2 takts Evinrude model E25BACNB årgang 1982.

[Norvik20"]

Jer med dieselmaskiner, både i bil og i båd, skal huske på at der ikke forefindes et luftspjæld, ligesom på benzinmotorer.
Det eneste der bestemmer en diesels effekt, er mængden af brændstof gennem dyserne.

Diesel'er får max luft altid, derfor er der også et større behov for at få skiftet luftfiltre.
Hvis turbo'en ikke sidder fast, og det ikke hjælper at pille luftfiltret af, så prøv skrue pumpen lidt ned i tryk. Det er den skrue man fejlagtigt kan kalde 'blandingsskruen' på en dieselpumpe, og se om den holder med at ryge og dermed forbrænder bedre og så kan tage sine max omdr. igen.

Hvorfor det pludselig skulle være nødvendigt at skrue pumpen ned, har jeg ingen teori om....
Men det kan hjælpe, hvis intet af det andet hjælper.

Eller giv den en omgang dyserens i tanken.
Og tjek fødepumpen, hvis der er en sådan. Virker den, er den tilstoppet i risten/filtret?

Mvh

__________________
Norvik 20"
Vetus Diesel 3Cyl, 22Hk
Fast skrueaksel

[thg]

Slangen på turboen blev idag taget af og motoren startet. Det viste sig at møllehjulet slet ikke kørte rundt. Motoren blev slukket og forsigtigt kunne man med fingrene løsne møllehjulet som nu ser ud til at køre fint rundt igen! Der er dog en lille smule slør i møllehjulet, men den kører fint og der er ingen mislyde!

Så det har åbenbart sat sig fast henover vinteren...