GPS og kompas i instrumentbrædt?

[JOR]

[goffy]

Originally Posted by JOR

Husk jeg er ny bådejere...... og derfor forbeholder jeg mig retten til dumme spørgsmål...

Men hvad skal man med et kompas når man har en GPS?

hvad vil du gøre hvis du pludselig mister alt strøm ombord eller din gps står af .en kompas er lige så vigtig som din redningsvest

jeg plejer at sige at man skal lære at sejle og navigere uden alt det elektronik ombord
når jeg sejler de danske farvande tyndt i mine ferier så har jeg søkort med, som bliver brugt, så selv om navigatoren står af kan jeg altid fortælle hvor jeg er
hvad tror du SOK vil sige hvis du mangler hjælp og du ikke aner hvor du er

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

---

Sidst redigeret af goffy; 26-11-2008 kl. 07:10.

[Jess]

Originally Posted by JOR

Husk jeg er ny bådejere...... og derfor forbeholder jeg mig retten til dumme spørgsmål...

Men hvad skal man med et kompas når man har en GPS?

Jeg bakker helt op omkring goffy, jeg har sejlet stort set hele mit liv og det eneste man kan være sikker på med elektronik er at det går ned den dag man virkelig har brug for det. jeg har altid papirkort med både for sikkerhedens skyld men også til at planlægge ruten er det mere overskueligt.

__________________
www.jess.dk

[ENN]

GPS/kortplotter er sagen - men du bør medbringe et kompas - hvis alt svigter kan kompasset vise dig vejen til land, det er også en god ide at have noteret sig vindretning og hvorfra søerne kommer hvis det pludseligt bliver tåget og strømmen svigter - dette sammen med et håndkompas kan gøre forskellen mellem om du kommer ind til land igen eller driver til havs

Nu har jeg de sidste mange år sejlet på en sø ganske vist en stor af slagsen - men fordelen er at jeg altid rammer land hvis ellers jeg bare sejler i en bestemt retning og der kommer kompasset ind idet det i fx tåget vejr kan fortælle mig hvilken retning jeg sejler i - men ikke destomindre har jeg nødraketter kompas VHF etc etc med i båden det ligger i en vandtæt beholder der vil flyde hvis båden synker - formentligt vil jeg aldrig få brug for det men det er der hvis uheldet skulle ske.

Jeg bruger min GPS 99,9 % af tiden og den er uhyre driftsikker og præcis - men ting kan ske når man sejler - jeg har også et godt anker og 50 m line liggende indsatsberedt i båden - formentligt kommer det heller aldrig i brug - men det er der hvis det skulle være nødvendigt fx ved motorstop i hård vind hvor jeg bliver drevet ind mod klipperne

__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"





Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991


Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

[Kim]

Skulde hjælpe en kammy at sejle hans nye brugte båd fra Kastrup til Vordingborg,tager pc med det levende søkort + gps modtager med Men midt i Køgebugt dør den sammen med ekkolodet båden lader ikke
også var søkort og den hånd holdt GPS(på batterier) til gavn
Det viser sig at Engstrøn marine ikke har mont.ledningen på generatoren efter at have motoren ude,så heldigt var det at vi at nåde Vordingborg

__________________
Hilsen Kim
MerCruiser 350mag.mpi .. med cool fuel gen.3 nu på 3.lavtrykspumpe
Yamaha v8 drev