Fletcher-Mic: Hvis revnerne er gennemgående ville jeg nok få trykprøvet din gearkasse i en fart. Er de ikke det, ville jeg få blæst gearkassen ren for maling og lakeret den op igen med 2 komp maling.
Mht. Olie: Et alpha Drev har 3 funktioner: Frem - Neutral - Bak, Samt et max rpm på ca. 4000-5000rpm. Det ikke et drev i mine øjne der er presset på nogle måder eller højt ydene, men nærmere et drev som har en driftsfunktion. Uanset hvad der står på bøtten tror jeg ikke på det forlænger drevets levetid så længe "wiskositeten" er korrekt. Olie skift hvert år tror jeg på er en rigtig god ide. Men om det er gearkasseolie fra Biltema til 89kr literen eller EXTREME-XTRA-NICE-BUILD-IN-FRANCE olie til 600kr literen, tror jeg ingen forksel gør på drevets levetid.
Misforstå mig ikke - dette er ikke en holdning til alle gearkasser, men på en driftsgearkasse som alpha er.
Snakker vi f.eks: Mercury Racing - m.fl - forstår jeg udemærkert hvorfor man vælger en super god olie. Et presset gearsystem der har rigtig mange rpm på nakken. Eller f.eks. DSG ( Bil gearkasse ) hvor der skal skiftes mellem rigtig mange gear rigtig ofte.
Blot mit holdning
PS: Iøvrigt ret sjovt at tage med i sine tanker, men ret mig hvis det forkert, er det ikke Volvo der i mange af sine tidligere maskiner havde 10w40 som forskrift for både maskine og drev olie?
Threaded Mode