Volvo Penta 3.0 GLP-E

[Miss Mancini]

[Miss Mancini]

I øvrigt har du på et andet forum fortalt, at du bruger Volvo Penta motorolie til dine Mercruiser motorer, Brian L......

__________________
Chi non risica, non rosica

[BrianL]

Originally Posted by Miss Mancini

I øvrigt har du på et andet forum fortalt, at du bruger Volvo Penta motorolie til dine Mercruiser motorer, Brian L......

Det er korrekt at jeg bruger Volvo Penta's FULD SYNTETISKE 15W-50 olie, men jeg ved ikke hvor længe man kan få den endnu, og det er korrekt at jeg mener at Volvo Penta generalt har været bedre til at anbefale olier som beskytter motorerne i forhold til den mineralske 25W-40 olie fra Mercruiser.

Men jeg mener ikke at man kan sige at syntetiske oiler ikke er veleget til marine motorer, tværtimod vil jeg mene.

[Miss Mancini]

Min overbevisning er, at syntetiske olier har for tynd en bæreevne til motorer der er kontinuerligt belastet. Det er en bådmotor som bekendt.

Den type motorer du har i båden og den omtalte i denne tråd er jo tudse-gamle konstrutioner, hvor der ikke var tænkt på syntetiske olier i bredt omfang.

Hvad jeg kan se jeg har bedst salg i, er motordele til mercruiser-folket fx lejer til motorer. Dette KAN skyldes brugen af original mercruiser 25W40 motorolier i stedet for en VDS godkendt motorolie fx fra Volvo Penta eller min kiosk.
Til Volvo-kunder sælger jeg primært gængse servicedele, og det sker da også, at der sælges lejer til motorer, men det skyldes i langt de fleste tilfælde, at der har været vand i motorolien eller der er sjusket med olieskiftene....

Min egen motor i båden ( 4.3 V6 GM ) har altid sejlet på mineralsk motorolie, uden at dette har betydet motorhavari. Der er skiftet topstykker og indsugning, men det skyldes tæringer. Og så selvfølgelig drev et par gange, men det er uinteressant i denne tråd...

Min afsluttende bemærkning er, at mineralske olier med VDS godkendelse bør bruges til GM / FORD benzin bådmotorer.
Nogen vælger det - andre gør ikke...

__________________
Chi non risica, non rosica

[BrianL]

Originally Posted by Miss Mancini

Min overbevisning er, at syntetiske olier har for tynd en bæreevne til motorer der er kontinuerligt belastet. Det er en bådmotor som bekendt.

Det tror jeg ikke at du har ret i, tværtimod vil jeg mene.

Fuld syntetiske olier er ikke "tynde", jo en 0W-20 olie er tynd men det er en ekstremt letløbsolie som ikke specifieres til marine brug, det er viskociteten som bestemmer hvor "tynd" den er.

Den Volvo 15W-50 fuldsyntetisk olie som jeg bruger er jo som en 50 olie når den er varm, og til big block benzin motorer og high performance small block motorer tror jeg ikke på at du kan få en bedre olie.

Men til den omtalte 3.0 motor er det ikke så kritisk, der tror jeg at det er fint både med en mineralsk og en syntetisk, men jeg vil anbefale en "marine" olie, med de rette slidbeskyttende og rustbeskyttende egenskaber.

[Miss Mancini]

Motorolier og krav er forskellige, og afhængig af, hvilken applikation de bruges til.

Spørg du Mercruiser, så skal din motor sejle med en helt anden motorolie, selvom blokken i merc/vp regi er den samme.
Spørg du Crusader skal du sikkert bruge en helt anden olie. Indmar siger sikkert noget fjerde...og sådan kan du fortsætte.

__________________
Chi non risica, non rosica