For mig som er elektriker og kun amatørmekaniker, kommer vi nu til de hellige dele stempelringe, lejepander etc; men helt galt kan det vel ikke gå og vi vil jo gerne opnå bedst mulig resultat, uden den helt store udskiftning.
Bør kaburatoren adskilles, kontrolleres og renses? Eller får man fjedre i hovedet som kun kan påsættes med specialværktøj.
I går blev generatoren overhalet udvendigt, der var lidt rust ved kulholderen og remskiven, så det blev renset og malet, så mangler den at blive samlet.
Threaded Mode
