Fenderen.dk
 

Gå tilbage   Fenderen.dk > Mekaniske forumet > Drevet

Drevet Problemer med drevet (Z-drev, V-drev påhængsmotordrev, fast aksel) - stil dit spørgsmål her.

» Online brugere: 584
1 medlemmer og 583 gæster
Evaxbv
Fleste brugere online var 2,196, 06-09-2024 at 19:51.
» Sponsorer
» Tilmeld dig nu


Vil du være en del af Danmarks bedste bådforum?
SÅ KLIK HER OG OPRET EN PROFIL

Svar
 
Emne værktøjer Visning af emner
  #1  
Gammel 21-07-2009, 23:10
Casper Casper er offline
Landkrabbe
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2009
Bopæl: København
Indlæg: 60
Billeder: 12
Olie udslip fra underhus på Mercruser

Min Mercruser er begyndt at smide lidt olie. Nogle med gode råd til årsag, grad af bekymring/fare samt udbedrelse ? På billedet ses en rød ring der viser placeringen...
Attached Images
File Type: jpg alpha-one.jpg (32.5 KB, 15 views)
Reply With Quote
  #2  
Gammel 21-07-2009, 23:11
goffy's Avatar
goffy goffy er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Jul 2008
Bopæl: varde
Indlæg: 2,762
Billeder: 74
start med at prøve at lokalisere hvor olien kommer ud der er flere muligheder.
hov jeg havde ikke set den røde ring sorry
__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år
Reply With Quote
  #3  
Gammel 22-07-2009, 07:46
Miss Mancini's Avatar
Miss Mancini Miss Mancini er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: www.nytdrev.dk
Indlæg: 3,500
Billeder: 20
Er dit drev et Mercruiser Alpha One Gen II, som vist på billedet ?
__________________
Chi non risica, non rosica
Reply With Quote
  #4  
Gammel 22-07-2009, 09:01
Casper Casper er offline
Landkrabbe
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2009
Bopæl: København
Indlæg: 60
Billeder: 12
Ja, drevet er som vist på billedet, - Mercruser Alpha one gen. 2 . Synsmæssigt virker det som om at udslippet er størst når jeg starter motoren. Der burde vist alene komme vand ud af det hul...
Reply With Quote
  #5  
Gammel 22-07-2009, 12:47
ENN's Avatar
ENN ENN er offline
?
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: København
Indlæg: 2,573
Jeg kan ikke se den røde ring

Taber den olie på resovoiret inde i motorrummet altså synket oliestanden i oliebeholderen til drevet? bliver olien hvidlig?

Hvad farve har den olie der kommer ud - hvis du kører på mercruisers high performance gearolie er den blå og tydelig genkendelig - det kan også være trimolie som er klar olie

Lån en trykprøver og sæt tryk på drevet så ser du straks om der er en lækage

Er det en lækage på drevet skal du få det fixet straks da det kan give dyre skader
__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"





Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991


Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

Reply With Quote
  #6  
Gammel 22-07-2009, 14:58
Casper Casper er offline
Landkrabbe
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2009
Bopæl: København
Indlæg: 60
Billeder: 12
Har forsøgt at lave en større markering. Olien er pæn, forstået at den har standard grøn/sort farven - præcis som farven i resovoiret og nederst på gearet hvor olien tappes af normalt...

Jeg synes ikke at oliemængden i resovoiret formindskes.....
Attached Images
File Type: jpg alpha-one.jpg (33.0 KB, 5 views)
Reply With Quote
  #7  
Gammel 22-07-2009, 16:32
ENN's Avatar
ENN ENN er offline
?
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: København
Indlæg: 2,573
Ja der skal ikke komme gearolie ud af drevet - se om den mister noget - prøv at lade drevet stå et døgn løsen så aftapningsskruen og se om der kommer vand/hvid olie ud i bunden hvis der gør er der en lækage

Det ideelle er at tappe olien af og trykprøve drevet se denne tråd http://fenderen.dk/forum/showthread....trykpr%F8vning
__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"





Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991


Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

Reply With Quote
  #8  
Gammel 23-07-2009, 17:01
Casper Casper er offline
Landkrabbe
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2009
Bopæl: København
Indlæg: 60
Billeder: 12
Jeg har netop kontrolleret status på drevet. Båden har været på land i en uge nu, og der løber stadig langsomt olie ud.

Resovoiret er ved at blive tømt.

Jeg fik netop løsnet aftapningskruen, og resultatet var at der stadig kom pæn olie ud af den, men jeg fornemmede lidt sporadisk glimmer, - men ingen mælkehvid farve.

Lækagen er jo kendt, som vist på billedet.

Kan nogen konkludere på dette ?
Hvad er de næste 3 step der bør gøres for udbedring ?
Kræver dette en prof mekaniker, eller kan det gøres af lægmand ? Er det et større problem, nyt drev etc...

Puha, det er ikke trygt dette her for en nybegynder...

Sidst redigeret af Casper; 23-07-2009 kl. 17:09.
Reply With Quote
  #9  
Gammel 23-07-2009, 17:46
ENN's Avatar
ENN ENN er offline
?
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: København
Indlæg: 2,573
>Du skal trykprøve drevet - lækagen er nok i pardåsen under vandpumpen (der hvor drivakslen går ud af underhuset) eller i gearskifte forbindelsen mod undergearhuset

E#n trykprøvning er vejen frem for at finde lækagen - ellers kan du ompakke drevet med nye læberinge etc det er overkommeligt hvis du downloader den originale manual (kan findes på fenderen) og ellers er rimelig god "gør det selver" den eneste pakdåse der er vanskelig at skifte er den der sidder ind mod bælgen det kræver en del adskillelse og at indgangsakslen på det øvre drev tages ud.

Nytdrev har delene til rimelige priser
__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"





Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991


Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

Reply With Quote
  #10  
Gammel 30-07-2009, 07:36
Casper Casper er offline
Landkrabbe
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2009
Bopæl: København
Indlæg: 60
Billeder: 12
Nu er jeg gået i gang med lokaliseringen af det olieudslip...

Propel + underdrev er taget af. Umiddelbart ser det fint ud, dog ved aftapningen af olie på drevet syntes jeg at der var metal krystaller i olien - er i tvivl om det kommer fra den magnetiske aftapningsskrue, eller om det er noget andet.. VANDPUMPEN/imPELLAEN SER FIN UD, OG det virker ikke som at der er noget galt med de 2 o ringe eller pakning.

Så tog jeg overhuset af, og det ser med øjet også svært ud at lokalisere noget.. Der er dog en lille mistanke om pakhuset der sidder centralt i overhuset...

I følge billedet hvor olien har løbet ud, så er det logisk for mig nu at lækagen alene kan komme oppefra og derfor ikke i gearet/nedre hus, idet olien vel ikke kan løbe op af.... ??

Nej, den er ikke trykprøvet endnu, da jeg ikke har en sådan, - men det bliver projektet i weekenden...

Sherlock fortsætter
Reply With Quote
  #11  
Gammel 30-07-2009, 07:41
Miss Mancini's Avatar
Miss Mancini Miss Mancini er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: www.nytdrev.dk
Indlæg: 3,500
Billeder: 20
Trykprøvning af drevet før og efter reparation er anbefalelsesværdigt.

Ligger der drevolie i drivakselbælgen ? Evt. hvor meget ?
__________________
Chi non risica, non rosica
Reply With Quote
  #12  
Gammel 30-07-2009, 07:49
ENN's Avatar
ENN ENN er offline
?
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: København
Indlæg: 2,573
både over og underdelen har et fælles oæieresovoir så olien kan sagtens stamme fra den nedre pakdåse - og olien bliver dermed skubbet ud af det statiske overtryk

du er nødt til at trykprøve det for at finde lækagen præcist
__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"





Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991


Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

Reply With Quote
Svar


Indlæg regelment
Du må ikke lave indlæg i nye emner
Du må ikke lave indlæg
Du må ikke vedhæfte filer
Du må ikke redigere dine indlæg

BB code er On
Smilies er On
[IMG] kode er On
HTML kode er Off

Forum Jump

Similar Threads
Emne Emne forfatter Forum Svar Sidste indlæg
Olie typer XXw-XX nicolajjetrider Ældre både, vedligeholdelse og mekanik 20 20-10-2009 11:39
Instrumentbordet til Mercruser 3.0 Casper Motor 17 22-06-2009 19:24
Kølesystemet til Mercruser 3.0 Casper Motor 3 20-06-2009 17:34
Slange fra bundkaret til Mercruser 3.0 Casper Motor 10 19-06-2009 20:13
Mercruser/Volvo hvad er bedst sbf Vedligeholdelse/bundmaling/Reparation/Manualer 3 15-09-2008 10:50

» Statistikker
Medlemmer: 120,720
Emner: 5,113
Indlæg: 47,920
Velkommen til vores nyeste medlem, Wayneroalk
» Sponsorer
Powered by vBadvanced CMPS v3.2.0

Alle tider er GMT +1. Klokken er nu 23:52.


Design By: Miner Skinz.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Advertisement System V2.5 By   Branden