Fenderen.dk
 

www.propshop.dk

Gå tilbage   Fenderen.dk > Mekaniske forumet > Drevet

Drevet Problemer med drevet (Z-drev, V-drev påhængsmotordrev, fast aksel) - stil dit spørgsmål her.

» Online brugere: 814
3 medlemmer og 811 gæster
Jeaoneswark, maximllmt, MorrissCipse
Fleste brugere online var 2,196, 06-09-2024 at 19:51.
» Sponsorer
» Tilmeld dig nu


Vil du være en del af Danmarks bedste bådforum?
SÅ KLIK HER OG OPRET EN PROFIL

Svar
 
Emne værktøjer Visning af emner
  #1  
Gammel 20-06-2012, 10:01
from.christensen from.christensen er offline
Amøbe - tæt på vandet
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2012
Bopæl: Frederikshavn
Indlæg: 14
Exclamation Gearet sidder fast

Hej...
Har en Four Winns med en OMC Cobra 3,0.
Problem: Når båden står på land med tilsluttet vand på drevet kører den fint - både frigear, frem og tilbage. Når den kommer i vandet kan den fint sættes i gear (frem el. tilbage) men vil så ikke gå i frigear igen..!? Det gør det lidt svært at sejle :-)) Hvis jeg slukker går den fint i frigear igen - og håndtaget kører fint sålænge der ikke er tænding på. Problemet opstår altså kun hvis den ligger i vand og sættes i gear...

Nogen der har en idé?? Min bådmekaniker er lidt blank og kan ikke finde fejlen...

Mvh.
Søren
Reply With Quote
  #2  
Gammel 20-06-2012, 12:04
Horizonblue's Avatar
Horizonblue Horizonblue er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Nov 2008
Bopæl: Sorring
Indlæg: 952
Billeder: 31
Der er en defekt i området omkring den kontakt der tager tændingen på motoren, når du hiver den i frigear. Ja, tændingen bliver brudt i et splitsekund, når du trækker den i frigear. Men systemet virker altså ikke på din båd.

Der sidder et beslag på motoren, hvor gearkablet fra håndtaget og gearkablet fra drevet er koblet sammen. Der sidder så en micro switch, som bliver aktiveret, når du hiver den i frigear. Der sidder også et modul på beslaget, som pulserer tændingen, når kontakten er aktiveret. Det gør den for at få motoren til at gå meget langsom og ikke i stå, når kontakten aktiveres.

Summa Summarum, kontakten eller modulet er defekt, en ledning er knækket/røget af, eller systemet er fejljusteret.
__________________
"If you can't fix it, don't break it"

The Fleet:

Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev

Draco 2500 Flyfish http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev

Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev


Mvh Per G
Reply With Quote
  #3  
Gammel 20-06-2012, 13:48
from.christensen from.christensen er offline
Amøbe - tæt på vandet
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2012
Bopæl: Frederikshavn
Indlæg: 14
Hej Per!

Tusind tak for hurtig respons... Har vist din besked til min bådmekaniker - det er også det han er kommet frem til. Uden dog at være sikker på hvordan han fikser det????
Han har svært ved at skaffe reservedele til et OMC drev (selvom det er et autoriseret bådværksted!) - har du en idé om hvor herhjemme eller i udlandet man kan købe de nødvendige reservedele for at løse problemet..?
Mvh. Søren
Reply With Quote
  #4  
Gammel 20-06-2012, 14:39
Horizonblue's Avatar
Horizonblue Horizonblue er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Nov 2008
Bopæl: Sorring
Indlæg: 952
Billeder: 31
Allerførst skal det konstateres hvor fejlen er, helt nøjagtigt.

Mens motoren går, aktiver microswitchen med en finger og motoren skal gå langt ned i omdrejninger, til sidst går den formentlig ud.

Hvis det er scenariet, er der kun tale om en fejljustering af kablerne/microswitchen.

Switchen skal aktiveres, når den trekantede plastic arm er ude i begge yderstillinger.

Det kan måles med et alm multimeter om switchen fungerer, det er en on/off kontakt. Der kan købes en anden lignende switch ved et alm el-firma, det er en rimelig standard ting.

Hvis kontakten virker og bliver aktiveret, når man hiver den i frigear, er ESA modulet muligvis defekt.

Det kan købes her.

http://www.go2marine.com/product/904...-and-v8-s.html

For at teste om switchen bliver aktiveret, når du hiver den i frigear, kan du koble et multimeter på switch tilslutningerne, og forsøge at hive den i frigear, mens båden er i vandet (og forsvarlig fortøjret). Får du et udslag på displayet, er kontakt og justering ok.

Så er der kun ESA modul eller en løs forbindelse tilbage.
__________________
"If you can't fix it, don't break it"

The Fleet:

Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev

Draco 2500 Flyfish http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev

Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev


Mvh Per G
Reply With Quote
  #5  
Gammel 21-06-2012, 09:25
from.christensen from.christensen er offline
Amøbe - tæt på vandet
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2012
Bopæl: Frederikshavn
Indlæg: 14
Hej igen!!

Super - tak for et uddybende svar... Så må der da være mulighed for at bådmekanikeren kan fikse problemet! Ellers må jeg invitere dig til Frederikshavn og betale dig for reperationen :-)

Mvh.
Søren
Reply With Quote
Svar

Tags
drev, gashåndtag, gear, motor


Indlæg regelment
Du må ikke lave indlæg i nye emner
Du må ikke lave indlæg
Du må ikke vedhæfte filer
Du må ikke redigere dine indlæg

BB code er On
Smilies er On
[IMG] kode er On
HTML kode er Off

Forum Jump

» Statistikker
Medlemmer: 120,720
Emner: 5,113
Indlæg: 47,920
Velkommen til vores nyeste medlem, Wayneroalk
» Sponsorer
Powered by vBadvanced CMPS v3.2.0

Alle tider er GMT +1. Klokken er nu 00:16.


Design By: Miner Skinz.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Advertisement System V2.5 By   Branden