Lyddæmpning af udstødning

[Miss Mancini]

Originally Posted by Lars T

Ok - Jeg mener også at lydniveauet er målt helt forkert.
Men sørg for at lyddæmpningen sidder godt fast. Opdages det at man "snyder bevist", så får man seriøse problemer næste gang - taler af bitter erfaring, hvor min motorcykel blev kasseret, og det var oveni købet mekanikeren der kørte den til syn.

Meget pudsigt du skriver det, Lars T - synsmanden der lavede støjmålingen sagde, at han var ligeglad med, hvordan støjreduceringen var lavet, hvis bare den ikke larmede mere end den må iflg. typegodkendelsen...

Jeg laver for alle tilfældes skyld en måling i morgen, når jeg modtager db-måleren. Både med og uden ståluld i udstødningen.

Jeg kunne godt tænke mig at lave en video-optagelse af bilen under kørsel, så kan man høre lydforskellen med og uden ståluld i udstødningen...

Jo, bilen er også indkaldt fordi "hjul/dæk" ikke passer til bilen iflg. skrivelsen fra myndighederne.
Det kan relateres til forkert styretøjsvinkel på venstre baghjul. Virker tåbeligt, men den er god nok - Kleemann konstaterede det i går.
Dækket er vel 10 - 15 mm for langt ude i venstre side kontra højre side bagpå. Der er ingen fejl eller skader på bagbroen, ophæng eller noget andet bag.

__________________
Chi non risica, non rosica

---

Sidst redigeret af Miss Mancini; 13-03-2014 kl. 19:16.

[Skibsbyggeren.]

Min tidligere"garagenabo" havde en grovtunet JEEP som han kørte race med.
Når han kørte til syn, stoppede han rustfri grydesvampe i udstødningerne for at dæmpe støjen.
Måske kan det være en løsning, for at glæde den rare synsmand...

__________________
"Når faste aksler fungerer for Mærsk, så er det også godt nok til mig !"

Skibsbyggeren.

Albin 25
Albin AD 21 udskiftet til Solé Mini 32

Powles 36 Fly
2 x Ford Sabre C 212, som skrevet står, med faste aksler !
Valliant 250 RIB, 5 HK Mercury.

XPE 4950

[Miss Mancini]

Originally Posted by Skibsbyggeren.

Min tidligere"garagenabo" havde en grovtunet JEEP som han kørte race med.
Når han kørte til syn, stoppede han rustfri grydesvampe i udstødningerne for at dæmpe støjen.
Måske kan det være en løsning, for at glæde den rare synsmand...

Ja, rustfrit materiale KAN være en løsningsmodel.

Jeg kan til inspiration fortælle, at jeg har købt 15 meter ståluld, en rulle hønsenet og 4 rustfri spændebånd, til at holde hønsenettet stramt om udstødningen og naturligvis ståluldet inde i afgangsrørene... Ja, det lyder som en plan fra den gode hr. Egon Olsen...

Attached Images

	Kleemann 1.jpg (773.2 KB, 8 views)
	Kleemann 2.jpg (526.3 KB, 9 views)

__________________
Chi non risica, non rosica

[Norvik20"]

Hej Rolf.
Held og lykke med lyddæmpningsprojektet.

Ang. dit baghjul...... Så skurrer det i mine ører (eller øjne) at den er gal med styretøjsvinkelen på dit venstre baghjul.
Man kan ikke justere på baghjulene, en komplet 4-hjuls udmåling, kan kun justere på forhjulene ifht baghjulene. Ikke omvendt.
Det lyder helt galt i mine ører..

Ved en 4-hjuls udmåling, retter man forhjulene ind efter baghjulene, plus giver dem (forhjulene) de grader i camber/caster og toe-in/out som er foreskrevet af producenten.
I princippet kan en bil på den måde, være sporet korrekt, og køre ligeud hvis man slipper rattet, som den jo skal, og uden at slide dækkene skæve, men køre skævt med karrosseriet, set fra en der kører bagved.
Man kan ikke justere baghjulene, de er fast fikseret i deres kørestilling.

Ellers skal der da være opfundet noget nyt, på nyere biler, som jeg aldrig har hørt om....(?)
Jeg kunne godt forudse, at du har et træls problem der.

-Er du sikker på at begge fælge bag, er identiske i indpresningsdybden??

Mvh

__________________
Norvik 20"
Vetus Diesel 3Cyl, 22Hk
Fast skrueaksel

[Miss Mancini]

Originally Posted by Norvik20"

Hej Rolf.
Held og lykke med lyddæmpningsprojektet.

Ang. dit baghjul...... Så skurrer det i mine ører (eller øjne) at den er gal med styretøjsvinkelen på dit venstre baghjul.
Man kan ikke justere på baghjulene, en komplet 4-hjuls udmåling, kan kun justere på forhjulene ifht baghjulene. Ikke omvendt.
Det lyder helt galt i mine ører..

Ved en 4-hjuls udmåling, retter man forhjulene ind efter baghjulene, plus giver dem (forhjulene) de grader i camber/caster og toe-in/out som er foreskrevet af producenten.
I princippet kan en bil på den måde, være sporet korrekt, og køre ligeud hvis man slipper rattet, som den jo skal, og uden at slide dækkene skæve, men køre skævt med karrosseriet, set fra en der kører bagved.
Man kan ikke justere baghjulene, de er fast fikseret i deres kørestilling.

Ellers skal der da være opfundet noget nyt, på nyere biler, som jeg aldrig har hørt om....(?)
Jeg kunne godt forudse, at du har et træls problem der.

-Er du sikker på at begge fælge bag, er identiske i indpresningsdybden??

Mvh

Justering af styretøjsvinklerne er muligt på ML´eren - der er slidser i de øverste bagerste ophæng, hvorpå justeringen af styretøjsvinklen kan foretages. Det er den eneste bil jeg har haft, hvor det er muligt. Hvorfor vides ikke, men det er tilfældet på ML-klassen.

Fælgene har siddet på bilen siden jeg købte den i juni 2010. Eneste ændring er, at jeg i september 2013 købte nye vinterdæk i størrelsen 285/45/19 i stedet for 275/45/19, som jeg ellers har benyttet. Årsagen var, at Continental ikke kunne levere den mindre størrelse længere, så derfor blev der opgraderet.
Indpresningen og spacere på alle fire hjul er uændret. Jeg har ikke haft skader på bagakslen, bagbroen har ikke skubbet sig osv.

Jeg tror simpelthen bare, at styrevinklen på bagakslen i venstre side har skubbet sig evt. ved kørsel på hullet/ujævn vej.

__________________
Chi non risica, non rosica

[Miss Mancini]

Så er db-måleren modtaget.

Første måling i henhold til typegodkendelse;

Uden ståluld i udstødningen:
Tomgang, 60 db
4000 omdr.min, 90 db

Jeg har ikke foretaget en måling endnu med ståluld i udstødningen.

Det skal nævnes, at db måleren er meget følsom og blot et lille vindpust giver hurtigt udsving i resultatet.

__________________
Chi non risica, non rosica

[Strøyer]

Købte du den af en jyde eller en fynbo ? :-)

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

---

Sidst redigeret af Strøyer; 16-03-2014 kl. 00:06.

[Miss Mancini]

Originally Posted by Strøyer

Købte du den af en jyde eller en fynbo ? :-)

Han var fynbo... Sagde han, men prisen signalerede, at han var jyde, eller som vi kalder dem herovre i Hovedlandet, en jøde....

Det var som om, at sælgeren benyttede et "Jødeorgel", da prisen skulle regnes ud...

__________________
Chi non risica, non rosica

[Strøyer]

Originally Posted by Rolf T

Han var fynbo... Sagde han, men prisen signalerede, at han var jyde, eller som vi kalder dem herovre i Hovedlandet, en jøde....

Det var som om, at sælgeren benyttede et "Jødeorgel", da prisen skulle regnes ud...

Hovedlandet ?
På mig lyder det som om at i har for lidt plads, ligusterhæksfacisme og for mange synshaller.

Jeg bliver her uanset navn :-)

Du ved jo godt hvordan man finder en jyde ovre på øen ikk?
Spørg efter chefen

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

[Miss Mancini]

ML`eren blev synet og godkendt i dag. Eneste anmærkning var et virkningsløst horn...

Blev synet uden smalle dæk ( 275/45/19 ) og uld i udstødningen...

__________________
Chi non risica, non rosica

[Kim]

Lad os høre hvor hurtigt det brænder ud og den for sin normale lyd igen

__________________
Hilsen Kim
MerCruiser 350mag.mpi .. med cool fuel gen.3 nu på 3.lavtrykspumpe
Yamaha v8 drev

[Miss Mancini]

Originally Posted by Kim

Lad os høre hvor hurtigt det brænder ud og den for sin normale lyd igen

He he...

__________________
Chi non risica, non rosica

[Lars T]

Originally Posted by Rolf T

ML`eren blev synet og godkendt i dag. Eneste anmærkning var et virkningsløst horn...

Blev synet uden smalle dæk ( 275/45/19 ) og uld i udstødningen...

Hvad sagde støjmålingen??
Den har været helt galt første sted.. Skræmmende..

Jeg bruger kun det samme synssted til vores køretøjer. For mig virker det som om at synsmanden genkender en og det er med til en lidt større grad af fleksibilitet

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

[Miss Mancini]

Der blev ikke foretaget støjmåling eller kontrol af dæk på synsstedet...

__________________
Chi non risica, non rosica