|
|
|
17-06-2013, 11:07
|
|
Ægte Fenderen-mand
|
|
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: Øst-Sjælland
Indlæg: 1,861
|
|
Tak Lars Jeg kigger lige.
Jeg syntes Benzin er super mange gange federe at sejle med end diesel.
Og med de sejl måneder vi har hvert år er differencen ikke specielt stor tror jeg. Tvivler på mer udgiften til diesel motor og drivlinje nogensinde vil kunne hive sig hjem.
Nu har vi ikke planer om at sælge båden da den opfylder mange af vores behov i forhold til design og plads.
Tror sejlglæden ville være størst med 1 stor benzin ala MPI hvis jeg skal være ærlig.
__________________
Livsglad vandsportsaktivist
Service værksted og service bil fra kirke hyllinge
www.shipcare.dk - følg os også på facebook
|
17-06-2013, 11:11
|
|
Ægte Fenderen-mand
|
|
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: Øst-Sjælland
Indlæg: 1,861
|
|
Om brændstof økonomien bliver bedre eller værre tror jeg os godt jeg kender svaret på med en 6.2 MPI - Men det handler om sejlglæde - Service - nemhed - Reservedele.
Jeg havde en slider af en 98' 5.7 V8 Carb i den gamle båd på 2 ton. Selv ved forholdsvis høje omdrejninger var den ganske ok at sejle i. Dengang var jeg på SU
Det handler jo os lidt om at sejle maskinen(erne) med omtanke
Båden kommer i de følgene mange år til at sejle i Roskilde fjord, så det bliver oftest når den skal ud af fjorden og til Svendborg på sommertur at der bliver lukket op for gassen i længere perioder.
har siddet og kigget lidt i USA forskellige google sider. Man kan godt støve 6.2 Mpi med under 5 år på ba'en op til omkring 35.000kr + drev og shipping.
__________________
Livsglad vandsportsaktivist
Service værksted og service bil fra kirke hyllinge
www.shipcare.dk - følg os også på facebook
|
17-06-2013, 11:14
|
|
Ægte Fenderen-mand
|
|
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: Øst-Sjælland
Indlæg: 1,861
|
|
En stor inspiration til projektet er faktisk denne :
http://www.dba.dk/sun-33-motorbaad-a...1/id-83435346/
__________________
Livsglad vandsportsaktivist
Service værksted og service bil fra kirke hyllinge
www.shipcare.dk - følg os også på facebook
|
17-06-2013, 11:19
|
|
Ægte Fenderen-mand
|
|
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: Øst-Sjælland
Indlæg: 1,861
|
|
Nu vi er i brainstormen's tid
Hvad ville i vudere 2 drivlinjer til:
Mercruiser 1.7 Dti - 2004 = 151 timer pr. maskine
Dokumentation følger
med Alpha One Gen 2 1:98 2010 Drev
2 stk.
Jeg tænker 30-50.000kr pr drivlinje? Er jeg helt over my head?
__________________
Livsglad vandsportsaktivist
Service værksted og service bil fra kirke hyllinge
www.shipcare.dk - følg os også på facebook
|
17-06-2013, 11:47
|
|
Kaptajn af eget skib
|
|
Tilmeldelsesdato: Dec 2008
Bopæl: Aalborg
Indlæg: 399
|
|
Møn Marinecenter har en motor med drev magen til dine, 750 timer. pris knap 50.000 kr.
__________________
"Når faste aksler fungerer for Mærsk, så er det også godt nok til mig !"
Skibsbyggeren.
Albin 25
Albin AD 21 udskiftet til Solé Mini 32
Powles 36 Fly
2 x Ford Sabre C 212, som skrevet står, med faste aksler !
Valliant 250 RIB, 5 HK Mercury.
XPE 4950
|
17-06-2013, 12:00
|
|
Ægte Fenderen-mand
|
|
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: Øst-Sjælland
Indlæg: 1,861
|
|
Tak Carsten - Så det nok ik helt ved siden af.
Til info vejer 1 1.7 Dti 296kg + Drev Alpha ca. 35kg
til info: 6.2 Mpi: 423kg + drev bravo: ca. 62kg
Nuværende Motor setup vægt: ca. 660 kg
v. skift til 6.2 MPi : ca. 485kg
__________________
Livsglad vandsportsaktivist
Service værksted og service bil fra kirke hyllinge
www.shipcare.dk - følg os også på facebook
|
17-06-2013, 16:34
|
|
Har du tænkt på, at der bliver færre og færre salgs steder der sælger benzin ??
Trenden går klart imod, at hvis en havn mangler kapacitet i jorden, så nedlægges benzin og tankene bliver kun brugt til diesel.
|
17-06-2013, 18:57
|
|
?
|
|
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: nordjylland
Indlæg: 1,949
|
|
__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.
Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012
Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.
Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"
Sidst redigeret af Strøyer; 17-06-2013 kl. 19:04.
|
17-06-2013, 20:45
|
|
Ægte Fenderen-mand
|
|
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: Øst-Sjælland
Indlæg: 1,861
|
|
P-508: nej har ik skænket det en tanke, for i de mange mange år jeg har sejlet og ejet båd har JEG ALDRIG tanket på et havne anlæg
Men det vær at have med
Tak jan ! Konge side! Den sidste er lige i skabet!
Det er lidt tiltalene at jeg kan bygge en 2011 6.2 mpi i med bravo 3 drev Til 45.000kr
Hvor en diesel koster min 70.000kr og er mindst 10 år ældre.....
__________________
Livsglad vandsportsaktivist
Service værksted og service bil fra kirke hyllinge
www.shipcare.dk - følg os også på facebook
|
|
|
Indlæg regelment
|
Du må ikke lave indlæg i nye emner
Du må ikke lave indlæg
Du må ikke vedhæfte filer
Du må ikke redigere dine indlæg
HTML kode er Off
|
|
|
|
» Statistikker |
Medlemmer: 119,408
Emner: 5,113
Indlæg: 47,920
|
Velkommen til vores nyeste medlem, Ekspertiza_tlkt |
|