Fenderen.dk
 



Gå tilbage   Fenderen.dk > Mekaniske forumet > Motor

Motor Spørgsmål til motorer af alle arter kan stilles her. Inden- og/eller udenbords og/eller jetski - bare skyd løs.

» Online brugere: 393
8 medlemmer og 385 gæster
AlexSr, CurtisTib, Grubuzsmearse, mealeSedRah, Sanuyemtal, Svetlfer, Thomasmum, Thoraldasserspes
Fleste brugere online var 720, 12-01-2023 at 08:41.
» Sponsorer
» Tilmeld dig nu


Vil du være en del af Danmarks bedste bådforum?
SÅ KLIK HER OG OPRET EN PROFIL

Svar
 
Emne værktøjer Visning af emner
  #1  
Gammel 07-05-2012, 17:31
Morten Morten er offline
Amøbe - tæt på vandet
 
Tilmeldelsesdato: May 2012
Bopæl: Storkøbenhavn
Indlæg: 41
Billeder: 2
Exclamation Motoralarm.. Mercruiser indenbords V8

Jeg har været ude at sejle igår, efter jeg har skiftet termostat, udstødningsmanifold og knæ på stybord side i weekenden. Båden startede med at ligge i havnen med tomgang i et godt stykke tid så den kom op til driftstemperatur.

Efter der sejlede jeg ud af havnen og gav den forsigtigt noget gas, hvor den ikke fejlede noget. Efter et par minutters sejlen, kom der en alarm ( biip biip biiiiiiiiiiiiiiip ) hvorefter jeg tog gassen af og alarmen så gik ud. Jeg så at olie trykket var steget til noget over 40 psi som den normalt skal stå på. Vandtemperaturen stod på det den skulle.

Jeg sejlede stille ind i havnen igen hvor olietrykket gik fra over 40 til noget under 40 psi og efter kort tid, kom det op på normal igen ( ca 40 psi) hvor båden stod i tomgang ved kajen. Jeg mærkede på bagbords udstødningsknæ som nærmest var vand temperatur, hvorimod styrbords knæ skiftede fra koldt til driftstemperatur, hvorpå det så blev kølet ned igen og sådan skiftede det hele tiden.

Jeg valgte så at sejle ud igen og efter et par minutters sejlads med god hastighed lagde jeg mærke til olie trykket steg fra ca 40 psi til lidt over. Jeg tog gassen af med det samme så det kunne falde igen ( under 40 psi igen ).

Der kom ingen alarm anden gang jeg sejlede, men kan det være fordi jeg tog gassen af inden motoren kom for højt op i olie tryk???

Er det kun styrbord udstødningsside som skal skifte fra kold til varm og tilbage til kold????
Kan alarmen være pga for højt og lavt olietryk?? Hvordan kan dette løses.

Der er blevet skiftet cirkulationspumpe, oliefilter, olie og drevolie over vinteren. Den nye olie er 15-40.

Sidste tur sidste sæson, fejlede båden intet.

//Morten

Sidst redigeret af Morten; 07-05-2012 kl. 17:32. Begrundelse: manglende tekst
Reply With Quote
  #2  
Gammel 07-05-2012, 21:02
BrianL BrianL er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Oct 2008
Bopæl: Næstved
Indlæg: 668
Hvor meget er "over 40 PSI" ?

Det er ikke unormalt at når du først planer op (efter en kortere opvarming i havnen) så er din olietemperatur stadig ikke så høj, og dermed vil du kunne opleve højere olietryk i en kortere periode indtil olien bliver varmere. Derefter vil olietrykket falde til normalt niveau.

Jeg tror ikke at alarmen har noget med olietrykket at gøre. Mener kun at alarmen lyder ved for lavt olietryk., men er ikke helt sikker.

Hvad årgang er din motor ?
Reply With Quote
  #3  
Gammel 07-05-2012, 23:45
Clasg's Avatar
Clasg Clasg er offline
Bogholder, kontoret for sund fornuft
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: Silkeborg
Indlæg: 577
Billeder: 42
Alarmen lyder også hvis der mangler drevolie i den lille tank, der sidder oppe foran på motoren. Tankens højde sørger for at der er et svagt statisk overtryk i drevet og dermed at der ikke trænger vand ind i drevet.
Check og efterfyld evt.
__________________
Båd: pt. ingen
Tidligere både:
Sea Ray Sundancer 275
Flipper 575
Sea Ray Sundancer 230
Skagerak 21
Sea Ray 160
Pepper 16
Brømo
Divese joller
Reply With Quote
  #4  
Gammel 08-05-2012, 09:47
Lars T's Avatar
Lars T Lars T er offline
VIP medlem :-)
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: Roskilde
Indlæg: 3,844
Billeder: 182
Som Brian spørger til hvornår er din motor fra?
Umiddelbart lyder alarmen lyder for høj temperatur (mangldende køling?), lavt olietryk (oliestand) og lav drevoliestand (Ireservoiret).
__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..
Reply With Quote
  #5  
Gammel 08-05-2012, 10:26
Morten Morten er offline
Amøbe - tæt på vandet
 
Tilmeldelsesdato: May 2012
Bopæl: Storkøbenhavn
Indlæg: 41
Billeder: 2
Jeg sejlede først ud af havnen efter lang tid i tomgang og da olietrykket var på 39-40 psi. Da det var højest, var det ca 43-44 psi og da gassen blev taget af, faldt det til ca 35 psi et lille minuts tid, hvorefter det kom op på 39-40 psi igen.

Kan stigning og fald i olietryk have noget at gøre med at det er en federe olie jeg bruger, altså 15-40 i forhold til det gamle som sikkert var 10-40?

Jeg ved ikke præcis hvad årgang motoren er men båden er fra 2000 så den må være fra 98 ifølge motornummer.

Jeg har kontrolleret alle væsker, motorolie, servoolie og drevolie og de er alle fine.
Reply With Quote
  #6  
Gammel 08-05-2012, 10:37
Morten Morten er offline
Amøbe - tæt på vandet
 
Tilmeldelsesdato: May 2012
Bopæl: Storkøbenhavn
Indlæg: 41
Billeder: 2
Kan man evt sætte en tester på som kan udlæse fejlen og derved løse problemet efterfølgende?
__________________
//Morten

Båd - Stingray 230 SX High Performance Årgang 2000
Motor - Mercruiser 502 Mag MPI 8.2l V8 Årgang 1998
Drev - Bravo one
Legetøj - Vandski og HO Sports Extreme XL 4 pers tube
Reply With Quote
  #7  
Gammel 08-05-2012, 10:58
Morten Morten er offline
Amøbe - tæt på vandet
 
Tilmeldelsesdato: May 2012
Bopæl: Storkøbenhavn
Indlæg: 41
Billeder: 2
Kan det eventuelt være olie temperaturen det er galt med??
__________________
//Morten

Båd - Stingray 230 SX High Performance Årgang 2000
Motor - Mercruiser 502 Mag MPI 8.2l V8 Årgang 1998
Drev - Bravo one
Legetøj - Vandski og HO Sports Extreme XL 4 pers tube
Reply With Quote
  #8  
Gammel 08-05-2012, 11:20
BrianL BrianL er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Oct 2008
Bopæl: Næstved
Indlæg: 668
Citér:
Originally Posted by Morten Se indlæg
Jeg sejlede først ud af havnen efter lang tid i tomgang og da olietrykket var på 39-40 psi. Da det var højest, var det ca 43-44 psi og da gassen blev taget af, faldt det til ca 35 psi et lille minuts tid, hvorefter det kom op på 39-40 psi igen.
43-44 PSI er ikke for højt olietryk og 35 PSI er ikke for lavt i tomgang. Så jeg tror ikke at alarmen skyldes olietryk.
Reply With Quote
  #9  
Gammel 08-05-2012, 11:21
BrianL BrianL er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Oct 2008
Bopæl: Næstved
Indlæg: 668
Citér:
Originally Posted by Morten Se indlæg
Kan man evt sætte en tester på som kan udlæse fejlen og derved løse problemet efterfølgende?
Hvis den har logget en fejl i fejllageret så kan den udlæses.
Reply With Quote
  #10  
Gammel 08-05-2012, 11:24
BrianL BrianL er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Oct 2008
Bopæl: Næstved
Indlæg: 668
Citér:
Originally Posted by Morten Se indlæg
Kan det eventuelt være olie temperaturen det er galt med??
Der er ingen standard monteret sensor til at måle olie temperatur med, ihvertfald på en 99 model (med en multirem) er der ingen, men kender ikke en 98 model men jeg tror heller at den har en, og i så tilfælde ved din ECM/ECU ikke hvad olietemperaturen er, og kan dermed ikke give alarm for det.

Med de olietryk værdier du nævner så tror jeg heller ikke at du har olie temperatur problemer.
Reply With Quote
  #11  
Gammel 08-05-2012, 12:32
Morten Morten er offline
Amøbe - tæt på vandet
 
Tilmeldelsesdato: May 2012
Bopæl: Storkøbenhavn
Indlæg: 41
Billeder: 2
Okay.. Synes det bliver sværrere at finde ud af. Jeg må vel se om jeg kan finde en som kan hjælpe med at udlæse fejlen.

Mange tak for alt infoen BrianL
__________________
//Morten

Båd - Stingray 230 SX High Performance Årgang 2000
Motor - Mercruiser 502 Mag MPI 8.2l V8 Årgang 1998
Drev - Bravo one
Legetøj - Vandski og HO Sports Extreme XL 4 pers tube
Reply With Quote
  #12  
Gammel 08-05-2012, 13:12
Miss Mancini's Avatar
Miss Mancini Miss Mancini er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: www.nytdrev.dk
Indlæg: 3,500
Billeder: 20
Du må få fat i et værksted, som har en tester, der kan udlæse fejlkoder, ellers kommer du ikke videre....
__________________
Chi non risica, non rosica
Reply With Quote
  #13  
Gammel 08-05-2012, 13:29
nicolajjetrider's Avatar
nicolajjetrider nicolajjetrider er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: Øst-Sjælland
Indlæg: 1,861
Billeder: 3
Tilknyttet Brian vil jeg sige at din olie er med beskrevet " tidsinterval" ovenfor ikke i nærheden af at være varm. At din maskine er i drifttemp betyder langt fra at olien er varm.

Er der luftmængdemåler på maskinen?
__________________
Livsglad vandsportsaktivist

Service værksted og service bil fra kirke hyllinge
www.shipcare.dk - følg os også på facebook
Reply With Quote
  #14  
Gammel 08-05-2012, 15:09
BrianL BrianL er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Oct 2008
Bopæl: Næstved
Indlæg: 668
Citér:
Originally Posted by nicolajjetrider Se indlæg
Tilknyttet Brian vil jeg sige at din olie er med beskrevet " tidsinterval" ovenfor ikke i nærheden af at være varm. At din maskine er i drifttemp betyder langt fra at olien er varm.
Enig

Citér:
Originally Posted by nicolajjetrider Se indlæg
Er der luftmængdemåler på maskinen?
Såvidt jeg husker er der ikke en luftmængdemåler, men der er en MAP (Manifold Absolute Pressure) sensor.
Reply With Quote
  #15  
Gammel 08-05-2012, 16:04
nicolajjetrider's Avatar
nicolajjetrider nicolajjetrider er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: Øst-Sjælland
Indlæg: 1,861
Billeder: 3
Brian, i min optik: kunne det så ik være den der driller? Jeg ser alarmen som en fejlmelding på på noget der skal arbejde under tryk f.eks: MAP, Dyser osv.

Når motoren går lavt er der ingenting men når der skal doseres under tryk & større flow beklager den sig.

Blot en tanke

Ps: Tjek evt. igen dit Olieresoviar for kondens som kan sætte sig på sensor.
__________________
Livsglad vandsportsaktivist

Service værksted og service bil fra kirke hyllinge
www.shipcare.dk - følg os også på facebook
Reply With Quote
  #16  
Gammel 08-05-2012, 16:07
Morten Morten er offline
Amøbe - tæt på vandet
 
Tilmeldelsesdato: May 2012
Bopæl: Storkøbenhavn
Indlæg: 41
Billeder: 2
Er også enig i at olien ikke er varm selvom motoren har driftstemperatur, men kunne mærke på oliefilteret at det var varmt.

Jeg skal være ærlig og sige at jeg faktisk ikke ved om der er en luftmængdemåler på. Jeg er først ved at sætte mig ind i bådmotoren og hvordan den virker og hænger sammen.
__________________
//Morten

Båd - Stingray 230 SX High Performance Årgang 2000
Motor - Mercruiser 502 Mag MPI 8.2l V8 Årgang 1998
Drev - Bravo one
Legetøj - Vandski og HO Sports Extreme XL 4 pers tube
Reply With Quote
  #17  
Gammel 08-05-2012, 16:13
nicolajjetrider's Avatar
nicolajjetrider nicolajjetrider er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: Øst-Sjælland
Indlæg: 1,861
Billeder: 3
Så vidt jeg husker havde du drevet af i vinters, der sidder en lille plastic tap til oliegennemføring på transomklokken, den er ik tilstoppet eller knækket vel? Det sidste er ofte set i forbindelse med drevpåmontering.

Findens den ikke længere kan du være klar på at den brokker sig, dog ville jeg mene den sku sige alarm selv i tomgang.
__________________
Livsglad vandsportsaktivist

Service værksted og service bil fra kirke hyllinge
www.shipcare.dk - følg os også på facebook
Reply With Quote
  #18  
Gammel 08-05-2012, 16:24
Morten Morten er offline
Amøbe - tæt på vandet
 
Tilmeldelsesdato: May 2012
Bopæl: Storkøbenhavn
Indlæg: 41
Billeder: 2
Det er korrekt at drevet var pillet af og malet. Der er fin oliegennemføring lige så snart drevet kommer i kontakt med hullet på transomklokken.. der kom hvertald ren drevolie ud ligeså snart de rørte hinanden..
__________________
//Morten

Båd - Stingray 230 SX High Performance Årgang 2000
Motor - Mercruiser 502 Mag MPI 8.2l V8 Årgang 1998
Drev - Bravo one
Legetøj - Vandski og HO Sports Extreme XL 4 pers tube
Reply With Quote
  #19  
Gammel 08-05-2012, 18:03
Miss Mancini's Avatar
Miss Mancini Miss Mancini er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: www.nytdrev.dk
Indlæg: 3,500
Billeder: 20
__________________
Chi non risica, non rosica

Sidst redigeret af Miss Mancini; 08-05-2012 kl. 21:31.
Reply With Quote
  #20  
Gammel 08-05-2012, 18:11
Morten Morten er offline
Amøbe - tæt på vandet
 
Tilmeldelsesdato: May 2012
Bopæl: Storkøbenhavn
Indlæg: 41
Billeder: 2
Helt enig. Min mission imorgen er også at få fat i en som har en tester, og som har mulighed for at hjælpe.
__________________
//Morten

Båd - Stingray 230 SX High Performance Årgang 2000
Motor - Mercruiser 502 Mag MPI 8.2l V8 Årgang 1998
Drev - Bravo one
Legetøj - Vandski og HO Sports Extreme XL 4 pers tube
Reply With Quote
Svar

Emne værktøjer
Visning af emner

Indlæg regelment
Du må ikke lave indlæg i nye emner
Du må ikke lave indlæg
Du må ikke vedhæfte filer
Du må ikke redigere dine indlæg

BB code er On
Smilies er On
[IMG] kode er On
HTML kode er Off

Forum Jump

» Statistikker
Medlemmer: 111,261
Emner: 5,113
Indlæg: 47,920
Velkommen til vores nyeste medlem, Thoraldasserspes
» Sponsorer
Powered by vBadvanced CMPS v3.2.0

Alle tider er GMT +1. Klokken er nu 11:21.


Design By: Miner Skinz.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Advertisement System V2.5 By   Branden