|
Suzuki DF70 driller igen igen.....
Jeg prøver lige med en ny tråd med et ganske kort resume. Vil lige indskyde at motoren kommer til rep. hos mekker om 14 dage (han har ventetid) hvis ikke fejlen er fundet inden da, og han sætter så tester på.
Min 70 HK Evindrude (Suzuki) 4 takt 4 cylindre årgang 1999, "hakkede" i det for 2 måneder siden.
Jeg konstaterede vand i filter mellem tank og motor, og skiftede derfor alle filtre både det inden motor og de 2 i selve motoren. Jeg ved dog ikke om vandet nåede at komme helt frem til dysserne.
Jeg har desuden renset tank 2 gange , og renset alle slanger fra tank til motor og alle slanger i motor frem til rører hvor dysserne sidder i.
Når jeg har båden hjemme og starter den med det samme og snurrer og tager gassen perfekt.
Den dag hvor jeg søsætter den sejler den perfekt.
5 dage senere hvor den har ligget i havn vil den igen som jeg vil. Allerede når den er startet og kører i tomgang går den ujævnt.
Dette senarie har nu gentaget sig 3 gange, altså op og hjem, rense /skifte filtre og så i vandet med den igen. Den sejler perfekt dagen hvor den bliver søsat, men efter nogle dage i vandet er problemet der igen :-(
I går lod jeg den hoste og hakke med gashåndtag i bund, men den tog kun 2-3000 omdrejninger/min. Pludselig tog den fuld gas, og kom op på de 5300 omdr/min som den skal kunne.
Jeg sejlede så med fuld gas i 10 minutter uden problemer, og gik så ned i tomgang. Efter½ min i tomgang gik den igen ujævnt og ville først ikke tage gassen, men efter ½ minut med gashåndtag i bund tog den igen fuld gas.
Efter 5 minutter med fuld gas "dør" den pludselig helt. Jeg starter den igen og lister "igen hakkende i havn. Det skal lige siges at konen opdagede at når den "hakkede" så var der benzinlugt, og dette passer meget godt med at der omkring motoren flyder lidt benzin ud når den ligger i tomgang i havnen.
Jeg synes det ser ud til at kommer ud ved "åndehullet" ved siden af sladrehanken. Alle slanger, samlinger m.m. er kigget efter og konstateret tætte ved flere lejligheder.
Nu går min teori på om det er en eller 2 cylindre, som mister tænding, samtidig med at dysserne fortsætter med at sprøjte benzin ind i indsugningen. Dette benzin bliver ikke antændt og ryger så ud med udstødningsgassen, og derfor benzinlugt og benzin på overfladen af vandet ??
En har tidl. snakket om dårlig stelforbindelse, ja min teori om en "løs forbindelse" kunne måske være relateret til dette. ??
Kan ovenstående være en fejl i en eller 2 dysser ?? jeg kan jo ikke udelukke at der har været vand fremme ved disse.
Hjælp mig lige til at spare et dyrt værkstedsbesøg :-)
__________________
____________________
Holten
TG 6300 Sports Cruiser årg. 1999
Evinrude 90 HK E-Tec årg. 2005
|
Threaded Mode