karburator

[goffy]

Originally Posted by nytdrev.dk

Ja, det kan skaffes - er på Europa-lager med levering i uge 14/2010.

Tilbudspriser:
- Strømfordelerdæksel, kr. 99,- incl. moms
- Rotor, kr. 49,- incl. moms

jeg snupper en af hver

har du min adresse ?

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

[Miss Mancini]

Originally Posted by goffy

jeg snupper en af hver

har du min adresse ?

Nope - send den gerne i en PM.

Tak for ordren.

__________________
Chi non risica, non rosica

[Clasg]

Originally Posted by goffy

GOFFY LEVER

det var tændingen. gnisten var ikke kraftig nok så jeg afmonterede fordeleren og kunne konstatere at på knasterne hvor strømmen fra rotoren skal springe. sad der en stor klump ir som blev vippet af med skruetrækkeren. kullet som sidder midt i er kun 2-3 mm udenfor er det ok.
efter at have samlet det igen startede den med det samme og jeg lod den køre en halv time med vandslangen på ørebøfferne.
start og stop flere gange og den starter med det samme.

Hvor mange timer har motoren kørt i alt Goffy?

Det virker lidt "tidligt" at skulle skifte tændingsfordeler på så ung en motor

__________________
Båd: pt. ingen
Tidligere både:
Sea Ray Sundancer 275
Flipper 575
Sea Ray Sundancer 230
Skagerak 21
Sea Ray 160
Pepper 16
Brømo
Divese joller

[goffy]

Originally Posted by Clasg

Hvor mange timer har motoren kørt i alt Goffy?

Det virker lidt "tidligt" at skulle skifte tændingsfordeler på så ung en motor

har ikke afsluttet logbogen for 2009 endnu, men jeg har sejlet ligeså meget i 2009 som andre år så det samlede antal drittimer bliver mellem 400 og 450 timer.
motoren startede fint efter jeg havde renset det ir af ,men jeg vil have en ny med i båden for en sikkerheds skyld.

så lige i volvo`s instruktionsbog at de foreskriver kontrol af fordelerdæksel/rotor en gang om året.
det er første gang dækslet er blevet kontrolleret. hmmm..

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

---

Sidst redigeret af goffy; 03-04-2010 kl. 17:53.

[Miss Mancini]

Originally Posted by goffy

har ikke afsluttet logbogen for 2009 endnu, men jeg har sejlet ligeså meget i 2009 som andre år så det samlede antal drittimer bliver mellem 400 og 450 timer.
motoren startede fint efter jeg havde renset det ir af ,men jeg vil have en ny med i båden for en sikkerheds skyld.

så lige i volvo`s instruktionsbog at de foreskriver kontrol af fordelerdæksel/rotor en gang om året.
det er første gang dækslet er blevet kontrolleret. hmmm..

Jeg kontrollerer mit strømfordelerdæksel + rotor årligt ifb. med Forårsklargøringen. Det er blot 2 skruer der skal løsnes, så er hele molevitten adskilt.

Sidste år skiftede jeg dem begge og motoren fik en mærkbar bedre gangkultur.

__________________
Chi non risica, non rosica

[Miss Mancini]

Jeg tror at mange driftstop med benzinmotorer i maritimt brug kunne elimineres, hvis der bl.a blev udført årlig kontrol af:

- Tændingssystem
- Brændstofsystem
- Batteriforbindelser
- Stelkabel
- Batteri

__________________
Chi non risica, non rosica

[goffy]

Originally Posted by nytdrev.dk

Jeg kontrollerer mit strømfordelerdæksel + rotor årligt ifb. med Forårsklargøringen. Det er blot 2 skruer der skal løsnes, så er hele molevitten adskilt.

Sidste år skiftede jeg dem begge og motoren fik en mærkbar bedre gangkultur.

jeg har overhovedet ikke tænkt på fordeleren for der er jo ikke platiner som i den gamle maskine jeg havde

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

[Miss Mancini]

Originally Posted by goffy

jeg har overhovedet ikke tænkt på fordeleren for der er jo ikke platiner som i den gamle maskine jeg havde

Ir finder stort set vej overalt.

Jeg talte tit med ENN omkring eliminering af driftstop på en motor. Han fortalte, at hos MAN blev alle nye lastbiler bl.a udstyret med en ekstra stelledning imellem motor og chassis - det havde de gode erfaringer med.

Sammenligningsgrundlaget var en ny lastbil uden ekstra stelledning og her var der markant flere el-fejl end på den nye lastbil med en ekstra stelledning.

Derfor har Dollarprinsessen også fået monteret en ekstra stelledning.

__________________
Chi non risica, non rosica

[Albjerg]

Jeg forventer at skifte rotor, dæksel, platiner, kondensator og kabler i år, da jeg ikke er sikker på om det er tændingen der har snydt mig sidste år med dårlig motorgang. Endvidere overvejer jeg benzinpumpe og tændspole... alt i alt kan det gøres for cirka en "tusse", men jeg ved ikke om Rolf har et godt tilbud på nogle af delene til sådan en gammel B30 / AQ170?

__________________
Dan Albjerg

Ingen båd lige nu

Tidligere både:
Skibsplast Sportsmann
Glastron Sierra V212
Ramo 21" damjolle

[lille tut]

Hvis alle de stumper du nævner kan erhveres for en tus, og du har problemer med ujævn motorgang er det bare med at få det skiftet, kan ikke forstå du ikke har gjort det for længe siden

[Miss Mancini]

Originally Posted by Albjerg

... alt i alt kan det gøres for cirka en "tusse", men jeg ved ikke om Rolf har et godt tilbud på nogle af delene til sådan en gammel B30 / AQ170?

Er din motor en A, B eller C model ?

Aller bedst vil være, hvis du har originale varenumre på de dele du skal have priser på. Det vil gøre arbejdet meget nemmere for mig...

__________________
Chi non risica, non rosica

[Albjerg]

Originally Posted by lille tut

Hvis alle de stumper du nævner kan erhveres for en tus, og du har problemer med ujævn motorgang er det bare med at få det skiftet, kan ikke forstå du ikke har gjort det for længe siden

Hvis jeg vidste at det kunne være en medvirkende årsag, havde jeg såmænd osse gjort det for længe siden, men da mit kendskab til motorer kun langsomt er ved at udvikle sig, bliver det først nu

@Rolf - jeg mener at det er en B-model og jeg kan godt forsøge at finde de originale varenumre til dig. Der går lige et par dage...

__________________
Dan Albjerg

Ingen båd lige nu

Tidligere både:
Skibsplast Sportsmann
Glastron Sierra V212
Ramo 21" damjolle

[Miss Mancini]

Hermed lidt priser - jeg kan ikke matche prisen på en "tusse", for de varer Albjerg tidligere har omtalt:

- Rotordæksel Ø73 Part No. 241669-1, kr. 150,-
- Rotordæksel Ø90 Part No. 243658-2 ell. 243803, kr. 182,-
- Rotor Part No. 238258-8 ell. 233678, kr. 136,-
- Platiner ( "late model" ) Part No. 243801-8, kr. 169,-
- Platiner ( "Old model" ) Part No. 241652-7, kr. 119,-
- Tændrør NGKBP7HS, kr. 39,- pr. stk.
- Pakningssæt til karburatoren, 357,-

Tændspole og benzinpumpe kan jeg ikke skaffe.

Alle priser er incl. moms

7 dages leveringstid

Ab lager DK-3100 Hornbæk / Kan sendes med Dronningens Postvæsen.

__________________
Chi non risica, non rosica

[goffy]

Originally Posted by goffy

jeg snupper en af hver

har du min adresse ?

Rolf. jeg har modtaget en pakke fra dig i dag. TAKKER

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

[Miss Mancini]

Originally Posted by goffy

Rolf. jeg har modtaget en pakke fra dig i dag. TAKKER

Velkommen.

__________________
Chi non risica, non rosica

[goffy]

Så fik vi sejlet årets første tur og jeg kunne konstatere at alt virkede og at jeg kunne vride 200 rpm mere ud af maskinen end sidste år. det må være det ir jeg fik renset ud af strømfordelerdækslet

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

[Softice]

Originally Posted by goffy

Så fik vi sejlet årets første tur og jeg kunne konstatere at alt virkede og at jeg kunne vride 200 rpm mere ud af maskinen end sidste år. det må være det ir jeg fik renset ud af strømfordelerdækslet

lyder fint. Hvor var i henne? Vi har arbejdet i næsten døgndrift med at få vores sejlklar.

__________________
Scand 32 Atlantic årgang 1984.
Volvo Penta Tamd40B. 165 hk Diesel.
XPH3700 MARLIN MMSI 219012643

Adventure Hunter 290T med Evinrude 9,9 HK 2T.

Tidligere både:
Banner 28 årgang 1974
120 HK Ford Lehmann 2715E Diesel
BW 71C 1:1
Fast aksel
14"/11" 4 bladet bronze skrue.

Tehri 245 ( Svalehalen ) med Parsun 2,6 HK 4T.

14' Vator styrepults jolle årgang?
25 HK 2 takts Evinrude model E25BACNB årgang 1982.

[lille tut]

Originally Posted by goffy

Så fik vi sejlet årets første tur og jeg kunne konstatere at alt virkede og at jeg kunne vride 200 rpm mere ud af maskinen end sidste år. det må være det ir jeg fik renset ud af strømfordelerdækslet

Har du sejlet for meget i sandet

[goffy]

Originally Posted by Softice

lyder fint. Hvor var i henne? Vi har arbejdet i næsten døgndrift med at få vores sejlklar.

vi har lagt inde i åen ved janderup og ved klubøen. Lørdag var vi ude i bugten og vende for lige at kunne fyre den af
Min nye ovn blev afprøvet lørdag, hvor menuen stod på kylling på urtebund og til dessert så det var en rigtig hygge og slappe af weekend. De andre både her i varde står på land endnu, så de var sgu noget misundelige da vi sejlede forbi pladsen fælles søsætning er d.24/4

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

[goffy]

Originally Posted by lille tut

Har du sejlet for meget i sandet

Niks.. vi har ikke gravet kanaler

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år