diesel på aq270 ??

[boerling]

[ENN]

Det ved horizonblue - bare vent til han kigger forbi så er der svar på spørgsmålet

__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"





Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991


Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

[Horizonblue]

Ja, med de rigtige skjolde, kan du koble følgende motorer sammen med 270-280-290 drev, uden du selv skal i gang med at svejse/dreje/fræse noget.

Volvo's egne dieselmotorer:

MD32 (6 cyl Peugeot motor, gammel og meget dårlig motor)
AQAD 31 4 cyl 2,4L (Turbo/intercooler)
KAD 32 4 cyl 2,4L (Turbo/kompressor/intercooler)
AQAD 40 & 41 6 cyl 3,6L (Turbo/intercooler)
KAD 42-43-44-300 6 cyl 3,6L (Turbo/kompressor/intercooler)

Derudover kan du tage en Chevy V8 6,5L diesel, da den har samme boltmønster på anslutningsflangen, som benzin V8'erne. Dertil tager du naturligvis en svinghjulskåbe som passer til en Chevy V8'er over til 270-280-290 drev.

Hvis du fisker efter at selv marinisere en Mercedes, VW, Toyota eller anden dieselmotor fra en bil, så findes der ikke nogle skjolde, som passer dertil.

Hvis man koger det lidt ned, så findes der 3 kåber med umiddelbar diesel potentiale.

Kåbe 1: passer til 2,4 & 3,6 L Diesel (Volvo's egen motor)
Kåbe 2: passer til gammel Peugeot Diesel
Kåbe 3: passer til V8(benzin/diesel)

Ind imellem dukker der nogle underlige universalkåber op på ebay, som man selv kan bygge videre på.

Hvis du selv er i gang med at marinesere noget, kan du tage en tilfældig kåbe og svejse/fræse den, så den passer, det er der før nogle som har gjort.

__________________
"If you can't fix it, don't break it"

The Fleet:

Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev

Draco 2500 Flyfish http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev

Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev


Mvh Per G

[boerling]

Det var en ordentlig smøre......

Men lige det jeg havde brug for at vide.......så skal jeg bare finde lidt mere info om de forskellige motorer.

Mange tak for svaret.

[Horizonblue]

Den 6 cyl 3,6L motor stammer fra en Volvo FL4 lastbil(hvor den hed TD40), mens den 4 cyl 2,4L motor er den samme motor, hvor der blot er taget to cylindre af.

Som marinemotor startede TD40'eren som AQD40 med blot 91 hk og endte som KAD300 med 285 hk.

__________________
"If you can't fix it, don't break it"

The Fleet:

Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev

Draco 2500 Flyfish http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev

Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev


Mvh Per G

[Albjerg]

Øh, jeg sniger mig lige ind over... Når nu jeg alligevel skal have skiftet min motor AQ170C - kan jeg så "bare" sætte en diesel i istedet for? Passer svinghjulskåben på en diesel? Umiddelbart ser det ud til at jeg kan klare mig med AQAD 31/32 (130 hk) eller KAD 32 (170 hk) og vægten må være den samme eller mindre end min AQ170.

__________________
Dan Albjerg

Ingen båd lige nu

Tidligere både:
Skibsplast Sportsmann
Glastron Sierra V212
Ramo 21" damjolle

---

Sidst redigeret af Albjerg; 15-07-2009 kl. 08:33.